تهران در مسير توسعه ۵۰۰ كيلومتري مترو
سند توسعه مبتني بر حمل‌ونقل همگاني (TOD) تهران پس از تصويب در كميسيون ماده ۵، در شوراي عالي شهرسازي و معماري كشور در حال بررسي است؛ طرحي كه با هدف بهره‌گيري حداكثري از شبكه متروي ۵۰۰ كيلومتري پايتخت و ساماندهي فعاليت‌ها و سكونت در اطراف ايستگاه‌ها تدوين شده و براي محدوده‌هاي پيراموني ايستگاه‌هاي مترو ۹ گونه متفاوت در نظر گرفته است.
سند توسعه مبتني بر حمل‌ونقل همگاني (TOD) تهران پس از تصويب در كميسيون ماده ۵، در شوراي عالي شهرسازي و معماري كشور در حال بررسي است؛ طرحي كه با هدف بهره‌گيري حداكثري از شبكه متروي ۵۰۰ كيلومتري پايتخت و ساماندهي فعاليت‌ها و سكونت در اطراف ايستگاه‌ها تدوين شده و براي محدوده‌هاي پيراموني ايستگاه‌هاي مترو ۹ گونه متفاوت در نظر گرفته است.به گزارش مهر، ميترا كريمي، با اعلام اين خبر گفت: تدوين سند توسعه مبتني بر حمل‌ونقل همگاني از حدود يك سال و نيم پيش آغاز شده و پس از تصويب در كميسيون ماده ۵، اكنون در شوراي عالي شهرسازي و معماري در حال بررسي است. هم‌زمان، مطالعات مرحله سوم اين طرح براي تدوين ضوابط اجرايي در دست پيگيري است.او با اشاره به ظرفيت توسعه شبكه متروي تهران اظهار كرد: پايتخت در حال حاضر حدود ۳۱۰ كيلومتر خط مترو و ۱۶۴ ايستگاه فعال دارد و بر اساس برنامه‌هاي آينده، با افزايش تعداد خطوط به ۱۱ خط و احداث خطوط انشعابي و اكسپرس، طول شبكه مترو به حدود ۵۰۰ كيلومتر خواهد رسيد. همچنين قرارداد چهار خط جديد مترو منعقد شده و اجراي آنها در دستور كار قرار دارد.كريمي با تأكيد بر ضرورت استفاده بهينه از سرمايه‌گذاري‌هاي انجام‌شده در بخش حمل‌ونقل عمومي افزود: هدف اين طرح تغيير الگوي توسعه شهري از خودرومحوري به حمل‌ونقل عمومي‌محوري است تا با كاهش وابستگي شهروندان به خودروهاي شخصي، سفرهاي غيرضروري در تهران نيز كاهش يابد.مديركل شهرسازي و طرح‌هاي شهري شهرداري تهران، توسعه مبتني بر حمل‌ونقل همگاني را فراتر از يك برنامه ترافيكي دانست و گفت: يكي از اهداف اصلي اين سند، ايجاد تعادل در توزيع فعاليت‌ها و سكونت در سطح شهر است؛ چراكه تمركز فعاليت‌ها در مركز تهران و گسترش سكونت در مناطق پيراموني، موجب شكل‌گيري جريان سنگين سفرهاي روزانه به مركز شهر شده است.
