پايش شبانه روزي تهويه قطارها و ايستگاه‌هاي مترو

قائم مقام عمليات شركت بهره‌برداري متروي تهران و حومه از پايش شبانه روزي سامانه‌هاي تهويه قطارها و ايستگاه‌هاي مترو خبر داد. به گزارش ايسنا، رضا حشمتي با اشاره به افزايش دماي هوا و حساسيت شهروندان نسبت به عملكرد سامانه‌هاي تهويه در قطارهاي مترو، اظهار كرد: پيش از اعزام هر قطار به خط، عملكرد سامانه‌هاي تهويه توسط كاركنان تعميرات و راهبران كنترل مي‌شود و قطارهايي كه داراي نقص موثر در سامانه تهويه باشند، وارد چرخه بهره‌برداري نمي‌شوند. او افزود: برخي تجهيزات در حين سير و به دليل شرايط بهره‌برداري دچار نقص مي‌شوند كه در اين صورت، موضوع در سريع‌ترين زمان ممكن به مراكز تعميراتي اعلام و نسبت به رفع ايراد اقدام مي‌شود.قائم‌مقام عمليات شركت بهره‌برداري متروي تهران و حومه با اشاره به تفاوت ناوگان قديمي و جديد مترو، گفت: در قطارهاي نسل قديم كه واگن‌ها به صورت منفصل از يكديگر هستند، در صورت بروز نقص در سامانه تهويه يك واگن، امكان جابه‌جايي مسافران بين همه واگن‌ها محدودتر است و ممكن است مسافران آن واگن احساس گرماي بيشتري داشته باشند؛ اما در قطارهاي جديد، طراحي سامانه‌هاي تهويه و ارتباط داخلي واگن‌ها شرايط مناسب‌تري را براي توزيع هوا و حفظ آسايش مسافران فراهم كرده است.حشمتي افزود: تنظيم دماي داخل واگن‌ها بر اساس استانداردهاي بهره‌برداري، شرايط اقليمي، ميزان تراكم مسافران و تأمين آسايش حرارتي انجام مي‌شود. در متروي تهران نيز با توجه به حجم بالاي جابه‌جايي مسافر و نوع پوشش متعارف شهروندان، دماي سامانه‌هاي تهويه معمولاً در بازه ۲۲ تا ۲۴ درجه سانتيگراد تنظيم مي‌شود.او ادامه داد: خوشبختانه در نسل جديد قطارهاي در حال ساخت، سامانه‌هاي هوشمند تهويه پيش‌بيني شده است كه ميزان ورود هواي تازه را متناسب با ميزان بار مسافر و تراكم داخل قطار به‌ صورت خودكار افزايش مي‌دهد.قائم‌مقام عمليات شركت بهره‌برداري متروي تهران و حومه درباره وضعيت تهويه ايستگاه‌ها نيز گفت: سامانه‌هاي تهويه در خطوط يك، دو و چهار به صورت كامل در مدار بهره‌برداري قرار دارد و در خطوط سه، شش و هفت نيز تجهيزات نصب شده در حال بهره‌برداري است، او افزود: با توجه به شرايط دماي محيط، ميزان تردد مسافران و به‌منظور مديريت بهينه مصرف انرژي، تعداد هواسازهاي فعال در هر ايستگاه متناسب با نياز بهره‌برداري تنظيم مي‌شود.