تداوم واردات كالاهاي اساسي با وجود فشارهاي امريكا
دبير انجمن شركت‌هاي كشتيراني گفت: با وجود اقداماتي كه امريكايي‌ها از طريق سنتكام براي ايجاد محدوديت در مسيرهاي دريايي اعمال مي‌كنند، واردات كالاهاي اساسي و مورد نياز كشور با استفاده از ظرفيت‌هاي موجود ادامه يافته و به نظر مي‌رسد اين روند نيز تداوم پيدا كند.
دبير انجمن شركت‌هاي كشتيراني گفت: با وجود اقداماتي كه امريكايي‌ها از طريق سنتكام براي ايجاد محدوديت در مسيرهاي دريايي اعمال مي‌كنند، واردات كالاهاي اساسي و مورد نياز كشور با استفاده از ظرفيت‌هاي موجود ادامه يافته و به نظر مي‌رسد اين روند نيز تداوم پيدا كند.مسعود پل‌مه، دبير انجمن شركت‌هاي كشتيراني، درباره تأثير توافق احتمالي و بازگشت تنگه هرمز به شرايط عادي بر قيمت‌ها و اثرگذاري سناريو بدبينانه و افزايش تنش‌ها اظهار داشت: در سناريو خوشبينانه و برگشت به مذاكرات؛ مهم‌ترين مساله، بازگشت اعتماد به بازار و فعالان اقتصادي است. براي ارزيابي وضعيت نيز بايد شاخص‌هاي بورس را به عنوان يكي از معيارهاي تحليل شرايط اقتصادي مدنظر قرار داد.پل‌مه ادامه داد: اگر به توافقي برسيم كه بتوان آن را توافقي برد-برد دانست و اطمينان لازم نسبت به پايداري و ثبات شرايط منطقه به وجودآيد، بر اساس تجربيات گذشته و تحليل‌هاي اقتصادي، حداقل يك سال زمان نياز است تا شيب نزولي قيمت‌ها شكل بگيرد؛ روندي كه بتواند اطمينان لازم را به بازار بازگرداند و به كاهش نرخ‌ها منجر شود.وي تصريح كرد: با اين حال، اگر توافق‌ها با رفتارهاي متناقض و نوسانات رواني ناشي از مواضع دونالد ترامپ همراه باشد و بازار هر روز تحت تأثير اين رفتارها دچار هيجان شود، طبيعتاً نمي‌توان انتظار داشت كه چنين توافقي تأثير موثري بر كاهش قيمت‌ها يا بازگشت نرخ‌ها به سطوح قبلي داشته باشد.دبير انجمن شركت‌هاي كشتيراني در پاسخ به اين پرسش كه در صورت تشديد دوباره تنش‌ها و گسترش حملات، آيا قيمت‌ها باز هم افزايش خواهند يافت يا به سقف خود رسيده‌اند، گفت: به نظر من، ما سقف افزايش قيمت‌ها را تجربه كرده‌ايم؛ چراكه بخش عمده تهديدهايي را كه ممكن بود در ادامه با آنها مواجه شويم، پشت سر گذاشته‌ايم.وي افزود: اتفاقي فراتر از انسداد كامل دريايي، به عنوان يكي از سناريوهاي احتمالي، قابل تصور نيست؛ سناريويي كه آثار آن را نيز تجربه كرده‌ايم. با وجود اين شرايط، توانستيم با مديريت، تدبير و ازخودگذشتگي بخش خصوصي، كالاهاي مهم و اساسي را در حد توان و ظرفيت موجود وارد كشور كنيم.پل‌مه با اشاره به محدوديت‌هاي اعمال‌شده بر مسيرهاي دريايي اظهار داشت: با وجود اقداماتي كه امريكايي‌ها از طريق سنتكام براي ايجاد محدوديت در مسيرهاي دريايي اعمال مي‌كنند، واردات كالاهاي اساسي و مورد نياز كشور با استفاده از ظرفيت‌هاي موجود ادامه يافته و به نظر مي‌رسد اين روند نيز تداوم پيدا كند.وي با اشاره به پيامدهاي احتمالي توقف كامل تردد كشتي‌ها در خليج فارس و درياي عمان تصريح كرد: اگر شرايط به نقطه‌اي برسد كه هيچ كشتي‌اي امكان ورود به آبراه خليج فارس و درياي عمان را نداشته باشد، با وضعيتي كاملاً متفاوت مواجه خواهيم شد.دبير انجمن شركت‌هاي كشتيراني توضيح داد: كشورهاي جنوب خليج فارس حدود ۱۸۰۰ ميليارد دلار تبادل تجاري با جهان دارند. اگر چنين انسدادي رخ دهد، عملاً موازنه و جريان تجارت اين كشورها با دنيا نيز با اختلالي گسترده مواجه خواهد شد.پل‌مه با اشاره به محدوديت‌هاي موجود در مسيرهاي جايگزين خاطرنشان كرد: تنگه باب‌المندب نيز تحت فشار قرار دارد و ايجاد مسيرهاي جايگزين براي تأمين نيازهاي تجاري و لجستيكي كشورهاي منطقه، در چنين شرايطي به سرعت امكان‌پذير نيست. بنابراين، در صورت وقوع چنين سناريويي، با بحراني بسيار جدي مواجه خواهيم شد كه تنها به ايران محدود نمي‌شود و كل منطقه را دربرمي‌گيرد. وي در پايان تأكيد كرد: در كنار اين شرايط، ايران از دسترسي‌هاي لجستيكي ديگري نيز برخوردار است كه مي‌تواند حداقل نيازهاي كشور را تأمين كند. از اين رو، بعيد به نظر مي‌رسد كه ايالات متحده و تصميم‌گيران اين كشور بخواهند با اتخاذ چنين رويكردي، اقتصاد جهان را به‌طور ناگهاني با بحراني فراگير مواجه كنند و چرخه تجارت جهاني را از كار بيندازند.
