تخلفات موتورسيكلت سواران؛ معضل تكراري با تلفات بالا
با وجود اجراي طرحهاي متعدد توسط پليس راهور براي كنترل تخلفات موتورسيكلتها و بررسي اين تخلفات در شوراي ترافيك تهران، كارشناسان معتقدند تا زماني كه اين وسايل نقليه نيز مانند خودروها تحت نظارت الكترونيكي دائمي قرار نگيرند و زيرساختهاي شهري متناسب با افزايش تعداد آنها فراهم نشود، كاهش پايدار تخلفات و تلفات ناشي از آن دور از انتظار خواهد بود.
با وجود اجراي طرحهاي متعدد توسط پليس راهور براي كنترل تخلفات موتورسيكلتها و بررسي اين تخلفات در شوراي ترافيك تهران، كارشناسان معتقدند تا زماني كه اين وسايل نقليه نيز مانند خودروها تحت نظارت الكترونيكي دائمي قرار نگيرند و زيرساختهاي شهري متناسب با افزايش تعداد آنها فراهم نشود، كاهش پايدار تخلفات و تلفات ناشي از آن دور از انتظار خواهد بود. به گزارش ايسنا، تخلفات موتورسيكلت سواران يكي از مهمترين رفتارهاي ترافيكي است كه در هر خياباني قابل مشاهد است، اين تخلفات علاوه بر اينكه نظم شهري را بر هم ميزنند، باعث وقوع تصادفات بسيار و كشته و زخمي شدن بسياري از شهروندان و كاربران ترافيكي نيز ميشود، در حالي كه به نظر ميرسد اجراي طرحهاي پليس موفقيت آميز بوده، اما كارشناسان معتقدند براي حل اين مشكل بايد راهكارهاي اساسي و پايداري مثل توسعه و به روز رساني دوربينهاي ثبت تخلفات انديشيده شود.
۹۴۵ هزار فقره اعمال قانون موتورسيكلتها از ابتداي امسال
سرهنگ فيروز كشير، معاون اجتماعي پليس راهور تهران بزرگ درباره آخرين آمار تخلفات موتورسيكلتها و اعمال جريمهها ميگويد: از ابتداي سال جاري تاكنون بيش از ۹۴۵ هزار فقره تخلف موتورسيكلت در تهران ثبت شده كه بيشترين تخلفات شامل عدم استفاده از كلاه ايمني، تردد غيرمجاز در خطوط ويژه و تخلفات مربوط به پلاك است. معاون اجتماعي پليس راهور تهران بزرگ ادامه ميدهد: اين اعمال قانونها شامل ۷ هزار فقره عبور از پياده رو، ۴۸۰ هزار فقره عدم استفاده از كلاه ايمني، ۶۳ هزار فقره تخلفات پلاك، ۸۱ هزار فقره عبور از محل ممنوع و۵۳ هزار فقره تردد در خطوط ويژه بوده كه به ثبت رسيده است. او با اشاره به طرحهاي پليس براي برخورد با تخلفات موتورسيكلتها، ميافزايد: پليس راهور تهران بزرگ طرحهاي متعددي براي ساماندهي تردد موتورسيكلتسواران در دست اجرا دارد و موتورسواراني كه از اين وسيله نقليه استفاده ميكنند، موظفند مقررات مرتبط را رعايت كنند. با استناد به ماده ۲۰ قانون رسيدگي به تخلفات راهنمايي و رانندگي، كليه قوانين و مقررات عمومي مربوط به حمل و نقل و عبور و مرور در مورد موتورسيكلتها نيز جاري است. به گفته معاون اجتماعي پليس راهور تهران بزرگ، حركت در پياده رو يا در جهت مخالف مسير مجاز، ايجاد عمدي صداي ناهنجار، حمل بار غيرمتعارف، حركت نمايشي مارپيچ، تك چرخ، حمل يدك، عدم استفاده از كلاه ايمني و تردد در خطوط ويژه اتوبوسراني با موتورسيكلت تخلف محسوب ميشود. او درباره آمار تصادفات اعلام كرد: از ابتداي امسال تاكنون در تصادفات خطوط ويژه ۴ نفر جان خود را از دست دادند و ۴۱ نفر نيز زخمي شدند همچنين ۲۷ فقره تصادف خسارتي نيز در اين خطوط رخ داده است. سرهنگ كشير درباره استفاده از كلاه ايمني هشدار داد كه با توجه به ناايمن بودن اين وسيله نقليه، استفاده از كلاه ايمني ضروري است تا از آسيبهاي جدي به سر و گردن جلوگيري شود.
موتورسيكلتها بايد در رصد پليس قرار بگيرند
سرهنگ عينالله جهاني، معاون اجتماعي پيشين پليس راهور كشور در گفتوگو با ايسنا، درباره تخلف موتورسيكلت سواران ميگويد: در حال حاضر باتوجه به افزايش قيمت خودروها، عدم وجود جاي پارك كافي و تراكم و ترافيك تقاضاي مردم نسبت به استفاده از موتورسيكلت بيشتر شده و ميزان تخلفات و تصادفات آنها نيز به همين نسبت افزايش داشته است، در حالي كه با افزايش تقاضا بايد زيرساختهاي استفاده از اين نوع وسيله نقليه نيز در شهرها ايجاد شود تا مشكلات كمتري ايجاد شود و يكي از اين زيرساختها، در نظر گرفتن خطوط ويژه تردد موتورسيكلتهاست. موتورسيكلت سواران بسياري از موارد آيين نامههاي رانندگي را نقض ميكنند. اين استاد دانشگاه با اشاره به تخلفات موتورسواران اظهار ميكند: موتورسيكلت هم مثل خودرو يك وسيله نقليه است، اما به خاطر ابعاد كوچكتري كه دارد ظرفيت بيشتري دارد و تخلفات بيشتري را مرتكب ميشوند. همچنين متأسفانه برخي موتورسواران با تصور اينكه موتور وسيله نقليه نيست يا اينكه چون كوچكتر است، بسياري از موارد ايين نامههاي رانندگي را نقض ميكنند و تخلفات راهنمايي و رانندگي بسياري را مرتكب ميشوند.
چند تخلف پر تكرار موتورسواران چيست؟
معاون اجتماعي پيشين پليس راهور كشور ادامه ميدهد: موتورسيكلت سواران چند تخلف را بسيار تكرار ميكنند كه شامل تردد روي خطوط معابر نه بين خطوط، استفاده از تلفن همراه حين رانندگي، عدم استفاده از كلاه ايمني، تردد در ورود ممنوعها و تردد خلاف جهت است كه تمام اين موارد علاوه بر اينكه نظم ترافيكي را بر هم ميزند، بسيار خطرناك هستند و باعث ميشود جان خود و ديگران را به خطر بياندازند. اين استاد دانشگاه اظهار ميكند: اجراي طرحهاي موقتي شايد در مجموع به ميزان كاهش تخلفات موتورسواران منجر شود، اما نتيجه قطعي زماني حاصل ميشود كه پليس راهور ابزارهاي كنترل الكترونيكي به روز در اختيار داشته باشد و شهرداري نيز مسوول تأمين اين تجهيزات نوين است. جهاني ميگويد: در حال حاضر دوربينهاي ثبت تخلفات نظارتي در شهرها، پلاك موتورها را ثبت و ضبط نميكنند، به همين دليل موتورسواران خيالشان راحت است كه تخلفاتشان ديده نميشود، چون نيروهاي پليس نيز در همه معابر حضور ندارند و اين روش قديمي است، هر تخلفي كه ميتوانند انجام ميدهند، چون ميدانند جريمهاي در انتظارشان نيست، اما اگر دوربينها مجهزتر شوند و امكان رصد تخلفات آنها نيز فراهم شود، ميزان تخلفات موتورسيكلت سواران قطعا كاهش پيدا ميكند.
تخلفات موتورسيكلت سواران معضل تكراري و با تلفات
اين حقوقدان در پاسخ به اين سوال كه ساير كشورها براي مديريت ترافيكي موتورسيكلتها چه اقداماتي انجام ميدهند؟ ميافزايد: در ساير كشورها، موتورسيكلتها در كارخانه به RFID مجهز ميشوند و بعد دوربينهاي نظارتي شهرها نيز به قدري پيشرفته هستند كه توانايي رصد موتورسيكلتها از طريق همين آيديها را دارند و به اين طريق موتورها هم مثل خودروها دايما تحت رصد پليس قرار دارند كه همين مساله باعث كاهش تخلفات و در پي آن كاهش تصادفات و فوتيها ميشود. در حالي كه آمار تصادفات و تلفات موتورسيكلتسواران همچنان نگرانكننده است، كارشناسان راهنمايي و رانندگي بر اين باورند كه تا زماني كه پليس از ابزارهاي الكترونيكي بهروز براي رصد دايمي موتورسيكلتها بهرهمند نشود و شهرداريها در تأمين تجهيزات نوين همكاري نكنند، طرحهاي مقطعي تنها پاسخگوي بخش كوچكي از معضل تخلفات موتورسواران خواهد بود و ضرورت دارد با الگوبرداري از كشورهاي پيشرفته، زيرساختهاي نظارتي و ترافيكي براي اين وسيله نقليه پرتعداد فراهم شود.
