هزينه پايين بليت قطارهاي حومه‌اي، مانع جذب سرمايه‌گذار
دبير انجمن صنايع ريلي ايران گفت: هزينه بليت قطارهاي حومه‌اي به‌شدت پايين است و اين موضوع توجيه اقتصادي براي سرمايه‌گذاران ايجاد نمي‌كند.
دبير انجمن صنايع ريلي ايران گفت: هزينه بليت قطارهاي حومه‌اي به‌شدت پايين است و اين موضوع توجيه اقتصادي براي سرمايه‌گذاران ايجاد نمي‌كند. به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان؛ رحمت‌الله پور بابايي از اهميت توسعه حمل و نقل ريلي خبر داد و گفت: اين موضوع مصوب و قانوني شده است چراكه هرجا ريل نصب مي‌شود، آباداني نيز به همراه دارد. او به سرمايه‌گذاري ناكافي اشاره كرد و گفت: بودجه سالانه براي توسعه ريل بايد اختصاص يابد و در كنار آن بايد ناوگان مناسبي نيز وجود داشته باشد. پور بابايي به نبود ناوگان اشاره كرد و افزود: علي‌رغم ساخت و توسعه ايستگاه‌ها و ريل‌ها، كمبود ناوگان يكي از مشكلات اصلي است. به گفته دبير انجمن صنايع ريلي ايران، كارخانه‌هاي توليد واگن در كشور فعال نيستند و اين موضوع باعث بيكاري آنها شده است. پور بابايي تأكيد كرد و گفت: براي پيشرفت صنعت حمل و نقل ريلي، نياز به جذب سرمايه‌گذاري وجود دارد. عضو هيات‌مديره انجمن صنايع ريلي ايران، به مدت زمان بازگشت سرمايه اشاره كرد و گفت: در حال حاضر بازگشت سرمايه در صنعت حمل و نقل ريلي بسيار طولاني است و اين مساله باعث عدم تمايل سرمايه‌گذاران به ورود به اين حوزه شده است. براي مثال، در بخش واگن باري، بازگشت سرمايه ممكن است تا ۱۴ سال طول كشيد. پور بابايي به هزينه‌هاي بالاي كشنده‌ها و كرايه‌هاي پايين حمل و نقل اشاره كرد افزود: به عنوان مثال، هزينه بليت قطارهاي حومه‌اي به‌شدت پايين است و اين موضوع توجيه اقتصادي براي سرمايه‌گذاران ايجاد نمي‌كند.
