افزايش ظرفيت ترانزيتي ايران با اتصال خط‌آهن به هرات
محمود سيادت، رييس اتاق مشترك ايران و افغانستان گفت: توسعه مسير ريلي ايران به داخل افغانستان، در كنار تسهيل صادرات و واردات ميان دو كشور، مي‌تواند زمينه دسترسي ايران به بازارهاي آسياي مركزي و چين را نيز فراهم كند. امتداد خط آهن از مرز شمتيغ به سمت هرات و برنامه‌هاي مطرح‌شده براي اتصال آن به شهرهاي ديگر افغانستان، فرصتي براي كاهش هزينه و زمان حمل‌ونقل، افزايش ظرفيت ترانزيتي و كاستن از فشار بر مرزهاي زميني ايجاد مي‌كند؛ ظرفيتي كه با توجه به تغيير مسير بخشي از بارهاي ترانزيتي منطقه به سمت ايران، اهميت بيشتري يافته است.
محمود سيادت، رييس اتاق مشترك ايران و افغانستان گفت: توسعه مسير ريلي ايران به داخل افغانستان، در كنار تسهيل صادرات و واردات ميان دو كشور، مي‌تواند زمينه دسترسي ايران به بازارهاي آسياي مركزي و چين را نيز فراهم كند. امتداد خط آهن از مرز شمتيغ به سمت هرات و برنامه‌هاي مطرح‌شده براي اتصال آن به شهرهاي ديگر افغانستان، فرصتي براي كاهش هزينه و زمان حمل‌ونقل، افزايش ظرفيت ترانزيتي و كاستن از فشار بر مرزهاي زميني ايجاد مي‌كند؛ ظرفيتي كه با توجه به تغيير مسير بخشي از بارهاي ترانزيتي منطقه به سمت ايران، اهميت بيشتري يافته است. محمود سيادت، رييس اتاق مشترك ايران و افغانستان در گفت‌وگو با اتاق ايران آنلاين، با تشريح وضعيت مرزهاي مشترك و مسيرهاي تجاري دو كشور، توسعه خط‌آهن خواف - هرات را يكي از مسيرهاي مهم آينده تجارت و ترانزيت ايران با افغانستان و كشورهاي منطقه دانست. وي با اشاره به وجود چهار گذرگاه مشترك ميان ايران و افغانستان گفت: سه مرز زميني در ميلك استان سيستان و بلوچستان، مرز ماهيرود در خراسان جنوبي و دوغارون در خراسان رضوي قرار دارند. علاوه بر اين، مرز ريلي شمتيغ در شهرستان خواف خراسان رضوي نيز يكي از مسيرهاي ارتباطي دو كشور است كه طي سال‌هاي گذشته حجم قابل‌توجهي از كالا را به افغانستان منتقل كرده است. او با بيان اينكه مسير ريلي خواف - هرات در داخل خاك افغانستان نيز در حال توسعه است، توضيح داد: اين خط‌آهن در مرحله نخست حدود ۶۰ كيلومتر در خاك افغانستان امتداد يافت و توانست بخشي از بارهاي صادراتي و ترانزيتي ايران به افغانستان را جابه‌جا كند. همچنين بخشي از كالاهاي صادراتي افغانستان از اين مسير به مقصدهايي مانند تركيه منتقل شده است.
رييس اتاق مشترك ايران و افغانستان افزود: در ادامه توسعه اين مسير، حدود ۴۰ كيلومتر ديگر خط‌آهن به سمت شهر هرات امتداد يافته و قرار است به شهرك صنعتي هرات، واقع در نزديكي فرودگاه اين ولايت، متصل شود. به گفته او، طرف افغانستاني نيز توسعه مسيرهاي ريلي به سمت شهرهايي مانند قندهار و مزارشريف را دنبال مي‌كند. اين فعال اقتصادي با اشاره به طرح‌هاي مطرح‌شده براي امتداد خطوط ريلي افغانستان به سمت ازبكستان و پاكستان، همچنين اتصال احتمالي اين مسيرها به مرز واخان و چين، گفت: تحقق اين ارتباطات مي‌تواند موقعيت ترانزيتي ايران را تقويت كند. به اعتقاد او، در صورت فراهم‌شدن اتصال ريلي از مسير افغانستان به ازبكستان، امكان استفاده از مسيرهاي جايگزين براي تجارت و ترانزيت فراهم مي‌شود و وابستگي به مسير تركمنستان كاهش مي‌يابد. او مزيت‌هاي حمل‌ونقل ريلي را شامل امنيت بيشتر، سرعت بالاتر، كاهش هزينه‌هاي جابه‌جايي و جلوگيري از تراكم بار در گذرگاه‌هاي زميني دانست و تاكيد كرد: توسعه اين مسير مي‌تواند به افزايش ظرفيت صادرات و واردات ايران با افغانستان كمك كند. رييس اتاق مشترك ايران و افغانستان در ادامه با اشاره به تغيير مسير بخشي از بارهاي ترانزيتي پس از بسته‌شدن مرزهاي افغانستان و پاكستان گفت: حجم قابل‌توجهي از اين‌بارها به سمت ايران منتقل شده است.
