نفت امريكا در انتظار نفتكش؛ سرايت بحران هرمز به خليج مكزيك

كمبود ابرنفتكش‌ها و جهش هزينه حمل دريايي، صادرات نفت امريكا را با گلوگاه مواجه كرده است. به گزارش تسنيم، تشديد بحران در خليج فارس و اختلال در تردد نفتكش‌ها، پيامدهاي خود را به زنجيره حمل‌ونقل جهاني انرژي نيز گسترش داده است؛ به‌طوري‌كه اكنون صادرات نفت خام امريكا نيز با مشكل تأمين نفتكش‌هاي غول‌پيكر و افزايش هزينه حمل دريايي مواجه شده است. بر اساس گزارشي كه بلومبرگ منتشر كرده است، مديرعامل بندر كورپوس كريستي در ايالت تگزاس امريكا اعلام كرد در هفته منتهي به 12 نوامبر، هيچ نفتكش بسيار بزرگ (VLCC) براي بارگيري نفت وارد خليج مكزيك نشده است؛ اتفاقي كه از سال 2022 تاكنون سابقه نداشته است. اين وضعيت نشان‌دهنده گسترش آثار بحران حمل‌ونقل دريايي نفت است؛ بحراني كه در ابتدا با اختلال در تردد نفتكش‌ها در منطقه خليج فارس و تنگه هرمز تشديد شد و اكنون با كاهش ظرفيت در دسترس ناوگان جهاني، بر صادرات توليدكنندگان نفت در ساير مناطق جهان نيز اثر گذاشته است. يكي از مهم‌ترين عوامل ايجاد اين محدوديت، افزايش شديد هزينه اجاره نفتكش‌هاي غول‌پيكر است. بر اساس گزارش بلومبرگ، هزينه اجاره يك نفتكش VLCC در مقطعي به حدود 80 ميليون دلار رسيد؛ هرچند اين رقم بعداً به حدود 34 ميليون دلار كاهش يافت. نفتكش‌هاي VLCC با ظرفيت حمل حدود 2 ميليون بشكه نفت خام، از مهم‌ترين ابزارهاي انتقال محموله‌هاي بزرگ نفتي در تجارت بين‌المللي هستند. با اين حال، افزايش هزينه اجاره و كاهش تعداد شناورهاي در دسترس باعث شده است صادركنندگان امريكايي براي انتقال نفت خود به استفاده از نفتكش‌هاي كوچك‌تر روي بياورند. در همين ارتباط، صادركنندگان نفت امريكا به استفاده از نفتكش‌هاي سوئزمكس و افراماكس روي آورده‌اند. اين شناورها ظرفيت كمتري نسبت به نفتكش‌هاي غول‌پيكر دارند و براي انتقال حجم مشابهي از نفت، تعداد بيشتري از آنها مورد نياز است.
به گفته مديرعامل بندر كورپوس كريستي، اين تغيير در الگوي حمل‌ونقل، فشار بيشتري بر ظرفيت اسكله‌ها و زيرساخت‌هاي بارگيري وارد كرده و به ايجاد گلوگاه در صادرات نفت منجر شده است. از ديگر پيامدهاي افزايش هزينه حمل دريايي، تغيير در مقصد محموله‌هاي نفت خام امريكا است. بر اساس داده‌هاي مورد اشاره در گزارش بلومبرگ، از مجموع 40 محموله نفت خام كه در هفته گذشته از بنادر ساحل خليج مكزيك امريكا صادر شدند، 17 محموله مقصد روتردام هلند را داشتند و هيچ‌يك از محموله‌ها مقصد آسيايي را اعلام نكرده بودند. اين موضوع نشان مي‌دهد افزايش هزينه حمل دريايي و محدوديت دسترسي به نفتكش‌ها مي‌تواند بر انتخاب بازارهاي مقصد نيز تأثير بگذارد. در شرايطي كه انتقال نفت به بازارهاي آسيايي مستلزم طي مسافت طولاني‌تري است، بازار اروپا به دليل فاصله كمتر مي‌تواند براي صادركنندگان امريكايي جذابيت بيشتري داشته باشد. همچنين بر اساس اين گزارش، صادرات نفت خام بندر كورپوس كريستي در سه‌ماهه سوم سال جاري ميلادي حدود 3 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته كاهش داشته است. تحولات اخير نشان مي‌دهد آثار بحران در خليج فارس صرفاً به كاهش عرضه نفت يا محدوديت صادرات كشورهاي منطقه محدود نمانده است. اختلال در تردد نفتكش‌ها، افزايش زمان سفر شناورها و رشد هزينه اجاره كشتي‌ها، ظرفيت حمل‌ونقل دريايي نفت را در سطح جهاني تحت فشار قرار داده است.
در چنين شرايطي، حتي توليدكنندگان بزرگي مانند امريكا كه خارج از منطقه خليج فارس فعاليت مي‌كنند، از تبعات محدوديت در ناوگان حمل‌ونقل دريايي مصون نمانده‌اند.