اختلاف عربستان و مشتريان آسيايي سر قراردادهاي نفتي
به گفته برخي معامله‌گرانِ مطلع كه روز سه‌شنبه با بلومبرگ گفت‌وگو كردند، در حالي كه تنها چند روز به پايان مذاكرات براي قراردادهاي بلندمدت سال ۲۰۲۷ با حجم‌هاي ثابت باقي مانده، پالايشگاه‌هاي آسيايي و عربستان سعودي سر اين اختلاف نظر دارند كه آيا فروش‌هاي نقدي انجام‌شده در سال جاري بايد به حساب تعهدات قراردادهاي بلندمدت سال ۲۰۲۶ منظور شوند يا خير؟
به گفته برخي معامله‌گرانِ مطلع كه روز سه‌شنبه با بلومبرگ گفت‌وگو كردند، در حالي كه تنها چند روز به پايان مذاكرات براي قراردادهاي بلندمدت سال ۲۰۲۷ با حجم‌هاي ثابت باقي مانده، پالايشگاه‌هاي آسيايي و عربستان سعودي سر اين اختلاف نظر دارند كه آيا فروش‌هاي نقدي انجام‌شده در سال جاري بايد به حساب تعهدات قراردادهاي بلندمدت سال ۲۰۲۶ منظور شوند يا خير؟
به گزارش ايسنا، پالايشگاه‌هاي آسيايي و توليدكنندگان خاورميانه‌اي طبق روال معمول، در حال مذاكره براي تامين نفت خام در قالب قراردادهاي بلندمدت براي سال ۲۰۲۷ هستند. نكته غيرمعمول اينجاست كه تنش‌هاي مرتبط با تجاوز نظامي امريكا و رژيم صهيونيستي به ايران در سال جاري، روند تامين نفت از طريق قراردادهاي بلندمدت را مختل كرده و صادركنندگان خاورميانه‌اي ناچار شده‌اند براي رساندن نفت خام به مهم‌ترين مقصد صادراتي خود، به افزايش فروش‌هاي نقدي روي آورند.
به گفته برخي معامله‌گران مطلع، پالايشگاه‌ها تاكيد دارند كه حجم‌هاي خريداري شده در قالب فروش‌هاي نقدي در سال جاري بايد به عنوان بخشي از قراردادهاي بلندمدت محسوب شوند، زيرا فروشنده عملا قادر به تحويل محموله‌هاي مقرر در قرارداد نبوده است. اما طبق گزارش‌ها، عربستان سعودي اصرار دارد كه از آنجا كه خريداران به تعهدات قراردادي خود براي خريد نفت در قالب قراردادهاي بلندمدت در سال جاري عمل نكرده‌اند، بايد متعهد شوند كه در سال ۲۰۲۷ حجم بيشتري از نفت خام اين كشور را خريداري كنند.
پالايشگاه‌ها با تفسير طرف سعودي مخالف هستند. به گفته منابع بلومبرگ، اين اختلاف به بازار نقدي نيز كشيده شده و باعث كند شدن روند خريد نفت خام از عربستان سعودي و ساير توليدكنندگان خاورميانه‌اي توسط پالايشگاه‌هاي آسيايي براي بارگيري در ماه نوامبر شده است.
پالايشگاه‌هاي آسيايي به‌طور كلي تمايلي ندارند كه براي سال آينده متعهد به خريد مقادير بيشتري در قالب قراردادهاي بلندمدت شوند، زيرا درگيري‌هاي جاري ادامه دارد و همچنان ابهام زيادي در مورد زمان و چگونگي پايان يافتن بحران در تنگه هرمز وجود دارد.
بر اساس گزارش اويل پرايس، مذاكرات قراردادها بايد هرچه سريع‌تر به نتيجه برسد، زيرا پالايشگاه‌هاي آسيايي معمولا در نوامبر، سفارش‌هاي مربوط به محموله‌هاي نقدي را ثبت مي‌كنند كه قرار است در ژانويه ۲۰۲۷ بارگيري شوند. اگر آنها ندانند كه در ماه ژانويه چه حجمي از نفت را از طريق قراردادهاي بلندمدت دريافت خواهند كرد، امكان پيش‌بيني و برنامه‌ريزي براي خريدهاي نقدي بسيار دشوار خواهد شد؛ وضعيتي كه ارزيابي و پيش‌بيني بازار نقدي خاورميانه را بار ديگر با چالش مواجه مي‌كند.
با اين حال، به گفته منابع بلومبرگ، شركت «ادنوك» (ADNOC) ابوظبي به برخي پالايشگاه‌هاي آسيايي اجازه داده است تا محموله‌هاي خريداري‌شده در بازار نقدي را به حساب تعهدات قراردادهاي بلندمدت خود منظور كنند، اما خريداران و فروشندگان هنوز تصميم نگرفته‌اند كه آيا اين رويه در سال آينده نيز ادامه خواهد يافت يا خير؟
