ادامه پيگيري مشكلات جايگاه‌هاي سوخت
سخنگوي صنف جايگاه‌هاي سوخت كشور با تأكيد بر پيگيري مشكلات جايگاه‌داران و مردم گفت: مسائل جايگاه‌هاي سوخت را رها نمي‌كنيم و در كنار انعكاس انتقادات مردم براي حل مشكلاتي مانند اختلال در كارت‌هاي بانكي و ايرادهاي فرآيند سوخت‌گيري پيگيري‌هاي لازم را انجام مي‌دهيم.
سخنگوي صنف جايگاه‌هاي سوخت كشور با تأكيد بر پيگيري مشكلات جايگاه‌داران و مردم گفت: مسائل جايگاه‌هاي سوخت را رها نمي‌كنيم و در كنار انعكاس انتقادات مردم براي حل مشكلاتي مانند اختلال در كارت‌هاي بانكي و ايرادهاي فرآيند سوخت‌گيري پيگيري‌هاي لازم را انجام مي‌دهيم. به گزارش ايسنا، رضا نواز، سخنگوي صنف جايگاه‌هاي سوخت كشور با تأكيد بر پيگيري مشكلات و مطالبات جايگاه‌داران گفت: جايگاه‌هاي سوخت در حال ارايه خدمات هستند و هرچه فرآيندهاي مربوط به فعاليت آنها طولاني‌تر شود، مشكلات و دردسرهاي بيشتري براي آنها ايجاد خواهد شد؛ از اين رو، پيگيري مسائل و انعكاس مشكلات مردم و جايگاه‌داران را از وظايف خود مي‌دانيم و اين مسير را ادامه مي‌دهيم. وي اظهار كرد: از يك سو مسائل و مشكلات جايگاه‌داران را پيگيري مي‌كنيم و از سوي ديگر مردم نيز انتقادات، پيشنهادها و مشكلات خود را با ما در ميان مي‌گذارند. از آنجا كه جايگاه‌هاي سوخت يكي از نقاط اصلي مواجهه مردم با اين بخش هستند، انعكاس اين مسائل و پافشاري براي برطرف شدن ايرادات را بخشي از رسالت اجتماعي خود مي‌دانيم. نواز با اشاره به برخي موضوعات مورد پيگيري صنف جايگاه‌هاي سوخت كشور افزود: براي مثال موضوع ۱۰۰۰ تومان و همچنين مشكلات مربوط به سوخت‌گيري موتورسيكلت‌ها و قطع و وصل شدن برخي كارت‌هاي بانكي در جايگاه‌ها از جمله مواردي است كه پيگيري مي‌كنيم. در زمينه اختلال برخي كارت‌هاي بانكي نيز بايد با بانك مركزي گفت‌وگو كنيم و علت بروز اين مشكلات را جويا شويم، بنابراين مسائل را رها نمي‌كنيم و پيگيري آنها را ادامه مي‌دهيم. سخنگوي صنف جايگاه‌هاي سوخت كشور درباره طرح انتقال سهميه سوخت به كارت بانكي نيز توضيح داد: اين طرح به تصويب رسيد، اما تدوين و تصويب آيين‌نامه آن حدود شش تا هفت ماه طول كشيد. افرادي كه در اين زمينه انتقاد مي‌كردند، بايد پيگيري مي‌كردند كه چرا تصويب آيين‌نامه اين مدت زمان برده است. در نهايت آيين‌نامه به تصويب رسيد و ابلاغ شد، سپس جنگ اتفاق افتاد و پس از آن اجراي آزمايشي طرح نيز با كمك ما انجام شد. وي ادامه داد: تا جايي كه به خاطر دارم اجراي آزمايشي اين طرح در دو جايگاه انجام شد و اكنون نيز قرار است دامنه اجراي آزمايشي آن در پنج استان تهران، البرز، قزوين، قم، سمنان و همدان گسترش يابد. البته صنف جايگاه‌هاي سوخت در انتخاب استان‌هاي محل اجراي آزمايشي نقشي نداشته و مجري اين طرح وزارت امور اقتصادي و دارايي است. نواز درباره نحوه اجراي طرح انتقال سهميه سوخت به كارت بانكي گفت: در اين طرح، فرد ابتدا كارت سوخت خود را در دستگاه قرار مي‌دهد و پس از سوخت‌گيري، كارت بانكي خود را مي‌كشد و سپس با وارد كردن ميزان ليتر موردنظر، مبلغ براساس سهميه فرد محاسبه مي‌شود و پرداخت انجام مي‌گيرد. وي در ادامه با اشاره به موضوع شناسه‌دار كردن كارت‌هاي سوخت اظهار كرد: طرح شناسه‌دار كردن چون هنوز قانون گفته شده اجرايي نشده و ازسوي ديگر باتوجه به محدوديت‌هاي توليد و عرضه فرآورده‌هاي نفتي و شدت مصرف در كشور، مسووليت تأمين و عرضه سوخت برعهده شركت‌هاي تابعه وزارت نفت قرار دارد. نواز افزود: همان‌طور كه درصورت ايجاد صف در جايگاه‌ها يا تعطيلي يك جايگاه، انتقادها متوجه اين بخش مي‌شود، مسوولان نيز تلاش مي‌كنند وضعيت سوخت‌گيري با كارت آزاد را كه بخش مهمي از سوخت‌گيري به‌ويژه در بخش بنزين به آن اختصاص دارد، ساماندهي كنند؛ اين ساماندهي ممكن است به كاهش مصرف نيز كمك كند. سخنگوي صنف جايگاه‌هاي سوخت كشور درباره تأثير اين اقدامات بر قاچاق سوخت گفت: ممكن است اين اقدامات بر قاچاق تأثير داشته باشد اما قاچاق سازمان‌يافته موضوعي فراتر از استفاده از كارت آزاد سوخت است و نمي‌توان مقابله با آن را صرفاً به اين موضوع محدود كرد. وي همچنين با اشاره به اظهارات اخير سخنگوي دولت توضيح داد: منظور از اظهارات مطرح‌شده اين بوده كه از زمان اجراي نرخ ۱۰ هزار توماني بنزين مصرف اين فرآورده در برخي روزها حدود هفت درصد و حتي بيشتر كاهش يافته است. با اين حال اين كاهش مصرف ارتباطي با اجراي طرح شناسه دارد كردن كارت‌هاي جايگاه ندارد و آمار مربوط به اين طرح نيز در آينده اعلام خواهد شد. نواز با انتقاد از نحوه طرح برخي مسائل مربوط به جايگاه‌هاي سوخت در فضاي عمومي گفت: متأسفانه در برخي موارد بازار طرح اين مسائل داغ مي‌شود و اخيراً نيز شاهد بوده‌ايم كه بعضي مسوولان و كارشناسان تسويه‌حساب‌هاي سياسي و جناحي خود را در موضوع جايگاه‌هاي سوخت دنبال مي‌كنند. گاهي از ميان تعداد بسيار زيادي سوخت‌گيري يك مورد انتخاب و برجسته مي‌شود تا از آن براي حمله به يك طرح يا سياست استفاده شود بدون آنكه شرايط كلي فعاليت جايگاه‌ها مورد توجه قرار گيرد.سخنگوي صنف جايگاه‌هاي سوخت كشور افزود: انتشار چنين مطالبي در عمل به معناي آموزش روش دور زدن يك سامانه است، در حالي كه انتظار مي‌رود مسائل و ايرادات احتمالي طرح‌ها از مسيرهاي كارشناسي و تخصصي پيگيري شود. نواز با اشاره به فعاليت كاركنان جايگاه‌هاي سوخت در شرايط دشوار، به‌ويژه در دوران جنگ، گفت: كاركنان جايگاه‌ها در ايام جنگ و زير سايه حملات شديد وظايف خود را ترك نكردند و به خدمات‌رساني ادامه دادند. با اين حال در ميان مطالب منتشرشده درباره جايگاه‌ها كمتر به اين تلاش‌ها اشاره شده است. البته كاركنان براي انجام وظايف خود انتظار تشكر ندارند اما نبايد زحمات آنها نيز ناديده گرفته شود. نمي‌توان از ميان يك ميليون بار سوخت‌گيري در كشور يك مورد رفتار نامناسب را انتخاب و آن را برجسته كرد و براساس آن، تصويري منفي از عملكرد ۳۰ تا ۴۰ هزار نفر از كاركنان اين بخش به جامعه ارايه داد؛ ما چنين رويكردي را قبول نداريم. نواز با بيان اينكه ميزان تخلفات در جايگاه‌هاي سوخت در مقايسه با حجم خدمات ارايه‌شده بسيار پايين است، اظهار كرد: جايگاه‌هاي سوخت روزانه خدمات گسترده‌اي به مردم ارايه مي‌دهند و معتقديم ميزان تخلفات در مقايسه با اين حجم از خدمات بسيار اندك است. در اين زمينه نيز آمادگي داريم از عملكرد اين بخش دفاع كنيم و درباره آن در چارچوب كارشناسي گفت‌وگو داشته باشيم.
