چه خودروهایی هم قیمت با دنا، تارا، شاهین و اطلس در بازار جهانی میتوان خرید؟
قیمت برخی خودروهای داخلی در بازار ایران، با احتساب دلار ۲۳۰ هزار تومانی، به حدود ۸۵۰۰ تا ۱۴۵۰۰ دلار میرسد؛ رقمی که در بسیاری از بازارهای منطقه و اروپا، امکان خرید خودروهای کارکرده از برندهایی مانند تویوتا، هیوندای و پژو را فراهم میکند.
به گزارش تجارت نیوز، بررسی نمونههای بازار نشان میدهد با بودجه معادل قیمت دنا پلاس و تارا V4 در ایران، در برخی کشورها میتوان سراغ خودروهایی مانند تویوتا کرولا، هیوندای النترا و پژو ۲۰۸ رفت. البته مدل، کارکرد، تیپ، شرایط فنی و بدنه و همچنین وضعیت بازار هر کشور، تأثیر قابل توجهی بر قیمت نهایی خودرو دارد.
قیمت خودروهای داخلی با دلار ۲۳۰ هزار تومانی
برای مقایسه قیمت خودروهای داخلی با نمونههای خارجی، قیمت چهار خودرو در بازار ایران به دلار تبدیل شده است. مبنای این محاسبه، نرخ دلار ۲۳۰ هزار تومان است.
دنا پلاس اتوماتیک توربو آپشنال: ۳.۳۴۰ میلیارد تومان؛ حدود ۱۴,۵۲۰ دلار
تارا V4 اتوماتیک: ۳.۳۳۰ میلیارد تومان؛ حدود ۱۴,۴۸۰ دلار
شاهین اتوماتیک G: ۲.۴۶۰ میلیارد تومان؛ حدود ۱۰,۷۰۰ دلار
اطلس پلاس اتوماتیک: ۱.۹۵۰ میلیارد تومان؛ حدود ۸,۵۰۰ دلار
بر این اساس، دامنه قیمت خودروهای مورد بررسی از حدود ۸۵۰۰ دلار برای اطلس پلاس تا حدود ۱۴۵۰۰ دلار برای دنا پلاس و تارا V4 متغیر است.
اما سوال اصلی این است: با همین بودجه در بازارهای دیگر چه خودروهایی میتوان خرید؟
امارات؛ کرولا در محدوده قیمت دنا و تارا
بازار امارات یکی از نمونههایی است که مقایسه قیمت خودروهای داخلی با خودروهای خارجی در آن، تفاوت قابل توجهی را نشان میدهد. تویوتا کرولا از خودروهای پرتقاضای بازار این کشور است و نمونههای کارکرده آن در محدودههای قیمتی مختلف عرضه میشوند.
نمونههای تویوتا کرولا مدل ۲۰۱۷ در بازار امارات با قیمت حدود ۲۹ تا ۳۱ هزار درهم آگهی شدهاند؛ رقمی کمتر از ۸۵۰۰ دلار.
در مورد مدلهای جدیدتر نیز نمونههایی از کرولا مدل ۲۰۲۰ در محدوده حدود ۳۷ تا ۵۵ هزار درهم دیده میشود. برای مثال، نمونههای GCC مدل ۲۰۲۰ با قیمت ۴۲ تا ۴۶.۵ هزار درهم در بازار وجود دارند.
در نتیجه، بودجه حدود ۸۵۰۰ دلار، یعنی تقریباً معادل قیمت اطلس پلاس در ایران، میتواند برای خرید یک کرولا مدلهای قدیمیتر مانند مدل ۲۰۱۷ کافی باشد. با بودجه حدود ۱۴۵۰۰ دلار، یعنی نزدیک به قیمت دنا پلاس و تارا V4، امکان دسترسی به نمونههای ۲۰۲۰ نیز وجود دارد؛ البته کارکرد و مشخصات خودرو نقش تعیینکنندهای در این مقایسه دارد.
نتیجه مقایسه در امارات:
اطلس پلاس ≈ تویوتا کرولا ۲۰۱۷
دنا پلاس / تارا V4 ≈ تویوتا کرولا حدود ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۰، بسته به کارکرد و تیپ
عربستان سعودی؛ النترا در محدوده قیمت شاهین و تارا
در بازار عربستان سعودی، هیوندای النترا یکی از خودروهای شناختهشده و پرتقاضای بازار دستدوم است.
دادههای فعلی بازار نشان میدهد قیمت النترا مدل ۲۰۱۹ حدود ۳۲ تا ۳۸ هزار ریال سعودی در برخی آگهیهاست و نمونههای دیگر نیز در حوالی ۴۰ هزار ریال دیده میشوند.
بر این اساس، بودجه ۱۰۷۰۰ دلاری شاهین اتوماتیک، که حدود ۴۰ هزار ریال عربستان ارزش دارد، میتواند برای خرید یک هیوندای النترا مدل ۲۰۱۹ مناسب باشد.
در عین حال، بودجه حدود ۱۴۵۰۰ دلار، معادل قیمت دنا پلاس و تارا V4، انتخابهای بیشتری در اختیار خریدار قرار میدهد و میتواند امکان خرید نمونههای بهتر یا مدلهای جدیدتر النترا را فراهم کند.
نتیجه مقایسه در عربستان:
شاهین اتوماتیک ≈ هیوندای النترا ۲۰۱۹
دنا پلاس / تارا V4 ≈ النترا مدلهای جدیدتر یا نمونههای کمکارتر
قطر؛ یاریس با بودجه اطلس تا تارا
در بازار قطر نیز خودروهای ژاپنی دستدوم، از جمله تویوتا یاریس، در محدودههای مختلف قیمتی عرضه میشوند.
بر اساس آگهیهای فعلی، یاریس سدان مدل ۲۰۱۹ حدود ۲۷ تا ۳۷ هزار ریال قطر قیمت دارد.
از سوی دیگر، دادههای بازار یاریس نشان میدهد نمونههای مدل ۲۰۲۰ با قیمتهایی از حدود ۳۴ هزار ریال تا بیش از ۱۰۰ هزار ریال دیده میشوند و میانگین اعلامشده برای مدل ۲۰۲۰ حدود ۵۹.۷ هزار ریال است.
بنابراین، بودجه حدود ۸۵۰۰ دلار، یعنی معادل قیمت اطلس پلاس، میتواند امکان خرید نمونههای قدیمیتر یاریس یا برخی نمونههای ۲۰۱۹ را فراهم کند.
بودجه حدود ۱۴۵۰۰ دلار نیز دست خریدار را برای انتخاب نمونههای ۲۰۱۹ و برخی مدلهای جدیدتر بازتر میکند؛ با این حال نمیتوان همه نمونههای مدل ۲۰۲۰ را با این مبلغ در دسترس دانست.
نتیجه مقایسه در قطر:
اطلس پلاس ≈ تویوتا یاریس ۲۰۱۹ در نمونههای ارزانتر
دنا پلاس / تارا V4 ≈ یاریس ۲۰۱۹ و برخی نمونههای جدیدتر
بحرین؛ اکسنت ۲۰۱۹ در محدوده قیمت شاهین
بازار خودرو در بحرین نیز گزینههایی از برند هیوندای را در محدوده قیمتی خودروهای داخلی ایران ارائه میکند.
برای هیوندای اکسنت مدل ۲۰۱۹، آگهیهای فعلی عمدتاً قیمتهایی در حدود ۳ تا ۴.۵ هزار دینار بحرین را نشان میدهند.
در همین بازار، یک نمونه اکسنت مدل ۲۰۱۹ با ۷۲ هزار کیلومتر کارکرد نیز با قیمت ۴۱۰۰ دینار آگهی شده است.
بنابراین بودجه حدود ۱۰۷۰۰ دلاری شاهین اتوماتیک، معادل حدود ۴ هزار دینار بحرین، برای خرید یک اکسنت مدل ۲۰۱۹ در بازار این کشور کفایت میکند.
نتیجه مقایسه در بحرین:
شاهین اتوماتیک ≈ هیوندای اکسنت ۲۰۱۹
ترکیه؛ جایی که مقایسه چندان به نفع خودروهای ایرانی نیست
بازار ترکیه شرایط متفاوتی با بازار کشورهای حاشیه خلیج فارس دارد. مالیاتهای بالای خودرو و قیمت بالای خودروهای وارداتی باعث شده است خودروهایی مانند تویوتا یاریس نسبت به بسیاری از بازارهای منطقه، گرانتر باشند.
در ۱۵ سپتامبر ۲۰۲۶، هر دلار حدود ۴۸.۶ لیر ترکیه بوده است.
در آگهیهای فعلی، تویوتا یاریس مدل ۲۰۱۵ با قیمتهایی از حدود ۶۹۹ هزار لیر دیده میشود و نمونههای کمکارتر تا حدود یک میلیون لیر و بیشتر نیز قیمت دارند.
با این حساب، معادل ۱۴۵۰۰ دلار با نرخ فعلی حدود ۷۰۵ هزار لیر میشود. بنابراین خرید یاریس مدل ۲۰۱۵ با این بودجه تنها در محدوده پایین قیمتهای بازار و با توجه به کارکرد و شرایط خودرو امکانپذیر است.
به همین دلیل، نمیتوان گفت بودجه ۸۵۰۰ تا ۱۴۵۰۰ دلار در ترکیه بهطور کلی امکان خرید یاریس مدلهای ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۹ را فراهم میکند.
نتیجه مقایسه در ترکیه:
ترکیه یک استثنای مهم در این مقایسه است؛ بودجه ۸۵۰۰ دلار برای خرید یاریسهای این بازه سنی کافی نیست و بودجه ۱۴۵۰۰ دلار نیز انتخاب محدودی ایجاد میکند.
فرانسه؛ پژو ۲۰۸ با بودجه اطلس تا تارا
فرانسه، بهعنوان یکی از بازارهای اصلی خودروهای پژو، شرایط متفاوتی دارد. در بازار دستدوم این کشور، پژو ۲۰۸ در محدودههای قیمتی متنوعی عرضه میشود.
نمونههای پژو ۲۰۸ مدل ۲۰۱۸ با قیمتهایی حدود ۷ تا ۸ هزار یورو دیده میشوند. برای نمونه، یک پژو ۲۰۸ مدل ۲۰۱۸ با ۵۸ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۷۸۰۰ یورو قیمتگذاری شده است.
برای مدل ۲۰۲۰ نیز نمونههایی با قیمت حدود ۱۰ تا ۱۳ هزار یورو دیده میشود. یک پژو ۲۰۸ مدل ۲۰۲۰ با ۷۰ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۱۰۶۰۰ یورو و نمونههای دیگری حدود ۱۲ هزار یورو قیمت دارند.
با توجه به نرخ رسمی یورو در ۱۴ سپتامبر ۲۰۲۶، هر یورو حدود ۱.۱۵۵ دلار ارزش داشته است.
بنابراین بودجه ۸۵۰۰ دلاری اطلس پلاس تقریباً معادل ۷۴۰۰ یورو و بودجه ۱۴۵۰۰ دلاری دنا پلاس و تارا V4 حدود ۱۲۵۰۰ یورو است.
نتیجه مقایسه در فرانسه:
اطلس پلاس ≈ پژو ۲۰۸ مدل ۲۰۱۸
دنا پلاس / تارا V4 ≈ پژو ۲۰۸ مدل ۲۰۲۰
آلمان؛ هیوندای i20 با بودجه خودروهای داخلی
آلمان نیز یکی دیگر از بازارهایی است که در آن خودروهای کوچک و کممصرف مانند هیوندای i20 حضور گستردهای در بازار دستدوم دارند.
برای نمونه، در بازار فعلی آلمان، یک هیوندای i20 مدل ۲۰۱۷ با حدود ۸۰ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۹۹۰۰ یورو قیمتگذاری شده است.
دادههای بازار همین مدل نیز محدوده قیمت مناسب آن را حدود ۷۶۰۰ تا ۹۵۰۰ یورو اعلام میکند.
بر این اساس، بودجه حدود ۸۵۰۰ دلار میتواند امکان خرید نمونههای قدیمیتر و پرکارکردتر i20 را فراهم کند، در حالی که بودجه ۱۴۵۰۰ دلاری انتخابهای بیشتری در اختیار خریدار قرار میدهد.
نتیجه مقایسه در آلمان:
اطلس پلاس ≈ هیوندای i20 مدلهای قدیمیتر
دنا پلاس / تارا V4 ≈ هیوندای i20 مدلهای جدیدتر، بسته به کارکرد و تیپ
خودروی ایرانی با قیمت جهانی، اما انتخاب محدودتر
مقایسه قیمت خودرو در هفت بازار مختلف نشان میدهد ارزش دلاری برخی خودروهای داخلی در ایران، در مواردی با قیمت خودروهای کارکرده برندهای معتبر جهانی برابری میکند.
بودجهای بین ۸۵۰۰ تا ۱۴۵۰۰ دلار، در بازارهایی مانند امارات، عربستان سعودی، قطر، بحرین، فرانسه و آلمان، میتواند خریدار را به خودروهایی مانند تویوتا کرولا، هیوندای النترا، تویوتا یاریس، هیوندای اکسنت، پژو ۲۰۸ و هیوندای i20 برساند.
با این حال، این مقایسه به معنای آن نیست که تمام خودروهای نامبرده با قیمت و شرایط یکسان قابل خرید هستند. سن خودرو، میزان کارکرد، تیپ، موتور، وضعیت بدنه، سابقه تصادف، استانداردهای آلایندگی و هزینههای جانبی، همگی در قیمت نهایی خودروهای دستدوم نقش مهمی دارند.
در این میان، ترکیه یک استثنای مهم است. قیمت بالای خودرو و ساختار مالیاتی این کشور باعث شده قدرت خرید ۸۵۰۰ تا ۱۴۵۰۰ دلار برای خودروهایی مانند تویوتا یاریس، بهمراتب محدودتر از بازارهای خلیج فارس و برخی بازارهای اروپایی باشد.
در نهایت، این مقایسه بیش از آنکه صرفاً اختلاف قیمت میان دو خودرو را نشان دهد، تفاوت قدرت خرید مصرفکننده در بازارهای مختلف را آشکار میکند.
خریدار ایرانی با پرداخت معادل حدود ۱۴۵۰۰ دلار برای یک خودروی داخلی، در برخی بازارهای جهانی به خودروهای کارکرده برندهای بینالمللی دسترسی دارد؛ در حالی که در ایران عواملی مانند محدودیت واردات، هزینه تولید، تعرفهها، نرخ ارز و ساختار عرضه و تقاضا باعث شده است قیمت برخی خودروهای داخلی نسبت به درآمد و قدرت خرید مصرفکننده بالا باشد.
