سرعت توليد اتوبوس داخلي با قراردادها همخواني ندارد

مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران با اشاره به روند نوسازي ناوگان، گفت: سرعت توليد اتوبوس توسط خودروسازان داخلي با قراردادهاي منعقدشده همخواني نداشته است، اما شهرداري تهران همچنان از توليد داخل حمايت خواهد كرد و پيگير تأمين اتوبوس‌هاي مورد نياز از شركت‌هاي داخلي است. به گزارش ايسنا مهدي عليزاده اظهار كرد: در اين دوره مديريت شهري، حدود ۲۴۶۰ دستگاه اتوبوس نوسازي شده و نزديك به ۷۰۰ دستگاه اتوبوس نيز بازسازي و اورهال شده است. به گفته او، شركت عقاب تاكنون ۷۲۰ دستگاه از قرارداد هزار دستگاهي و شركت اسنا حدود ۲۰۰ دستگاه اتوبوس تحويل داده‌اند. او با اشاره به قرارداد ۱۲۵ دستگاه اتوبوس با ايران‌خودرو در سال ۱۴۰۰ افزود: اين قرارداد با هدف حمايت از توليد داخل منعقد شد، اما سرعت توليد با مفاد قرارداد همخواني نداشت و روند تحويل با تأخير مواجه شد. عليزاده همچنين از برنامه ورود ۱۲۵ دستگاه اتوبوس برقي تا مهرماه خبر داد و گفت: ۷۵ دستگاه متروباس و ۵۰ دستگاه اتوبوس برقي ۱۸ متري در حال تأمين است. همچنين از قرارداد ۱۱۵ دستگاه اتوبوس برقي با شركت شتاب، تاكنون ۲۵ دستگاه تحويل شده، اما به دليل قيمت بالا و برخي ملاحظات فني، احتمال ادامه اين قرارداد وجود ندارد. مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران درباره جايگزيني تراموا نيز گفت: به جاي تراموا از متروباس استفاده خواهد شد و نمونه ۲۶ متري كه به صورت اماني از چين دريافت شده بود، به اين كشور بازگردانده شده است. اتوبوس‌هاي ۲۶ متري بزودي وارد تهران مي‌شوند. او با اشاره به برنامه توسعه حمل‌ونقل عمومي گفت: بر اساس برنامه، شهرداري تهران بايد ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس داشته باشد، در حالي كه ناوگان اتوبوسراني در ابتداي اين دوره حدود ۸۰۰ دستگاه بود و اكنون به حدود سه هزار دستگاه رسيده است.