افت سنگین قیمت ساینا در بازار+ جدول مردادماه ۱۴۰۵
گروه خودرو اقتصادآنلاین؛ بازار خودرو که معاملات امروز خود را با گرایشی صعودی آغاز کرد، در بخش خودروهای اقتصادی ساینا تصویری کاملاً متفاوت به نمایش گذاشت؛ بهطوری که این خودرو برخلاف جریان کلی بازار، در مسیر کاهش قیمت حرکت کرد. این رفتار دوگانه، ادامه همان نوسانهای رفتوبرگشتی هفتههای اخیر است و نشان میدهد بازار هنوز از شکلگیری یک روند صعودی پایدار و قدرتمند فاصله دارد. ساینا که از خودروهای پرتقاضای اقتصادی به شمار میرود، در نسخههای مختلف خود با افت قیمت مواجه شد.
بر همین اساس، قیمت ساینا دوگانهسوز از ابتدای مردادماه تاکنون ۱۲۰ میلیون تومان کاهش یافته و اکنون با نرخ یک میلیارد و ۳۲۰ میلیون تومان در بازار آزاد عرضه میشود.
همچنین قیمت ساینا S در بازار آزاد امروز ۱۰ میلیون تومان ارزان شد و به یک میلیارد و ۲۴۸ میلیون تومان رسید.
در همین حال، قیمت ساینا اتوماتیک نسبت به روز گذشته تغییری نکرد و این خودرو همچنان با نرخ یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان معامله میشود.
ساینا زیر ذرهبین/ همه ضعفهایی که پیش از خرید باید بدانید
مهمترین ریشه کاستیهای ساینا را باید در پلتفرم قدیمی آن جستوجو کرد؛ خودرویی که بر بستر فنی تیبا توسعه یافته و ساختار بدنه، توزیع وزن و معماری کلی آن با استانداردهای روز طراحی خودرو فاصله معناداری دارد. این موضوع بهطور مستقیم بر ایمنی اثر گذاشته و بدنهای که برای جذب انرژی ضربه بر اساس پروتکلهای قدیمیتر شکل گرفته، در کنار تجهیز حداقلی به کیسه هوا در بیشتر نسخهها و نبود سامانههای ایمنی فعال مانند کنترل پایداری، نمیتواند عملکرد ایمنی همتراز با رقبای بهروزتر ارائه دهد. در بخش فنی نیز پیشرانه ساینا با توان خروجی متوسط و گشتاور محدود در دورهای پایین، شتابگیری و سبقتگیری را کمتوان و خستهکننده میکند، در حالی که مصرف سوخت واقعی آن در شرایط شهری معمولاً از ارقام اعلامی کارخانه فراتر میرود.
کیفیت ساخت و متریال داخلی، دیگر نقطهضعف شناختهشده سایناست. استفاده گسترده از پلاستیکهای خشک، ناهماهنگی در فاصلهگذاری قطعات و بروز صداهای آزاردهنده در مسیرهای ناهموار، از گلایههای پرتکرار مالکان به شمار میرود. عایقبندی ضعیف کابین نیز سبب میشود صدای موتور، باد و لاستیک بهشکلی محسوس به داخل نفوذ کند و آرامش سرنشینان در سفرهای طولانی را تحت تأثیر قرار دهد. در نسخه دوگانهسوز نیز هرچند هزینه سوخت کاهش مییابد، اما افت محسوس توان هنگام کار با گاز و اشغال بخشی از فضای صندوق عقب توسط مخزن، مصالحههای عملی خود را بر خریدار تحمیل میکند. افزون بر این، فرمان هیدرولیک در برخی نسخهها در سرعتهای پایین سنگین است و تعلیق نرم خودرو در پیچها با نوسان بدنه و احساس شناوری، اعتماد راننده را کاهش میدهد.
جایگاه رقابتی ساینا را باید فراتر از برند و قیمت ارزیابی کرد. این خودرو در بازه قیمتی مشابه با محصولاتی روبهروست که در سالهای اخیر با تکیه بر طراحی بهروزتر، امکانات رفاهی بیشتر و تجهیزات ایمنی کاملتر، سبد انتخاب خریداران اقتصادی را متنوعتر کردهاند. از همین رو، ساینا هرچند با شبکه خدمات گسترده، فراوانی قطعات و هزینه نگهداری نسبتاً پایین، همچنان گزینهای آشنا و قابل اتکا برای بخشی از خریداران محسوب میشود، اما در برابر معیارهای امروزی، فاصله فنی و کیفی آن با انتظارات روز بازار را نمیتوان نادیده گرفت. تصمیم به خرید ساینا در نهایت نه یک انتخاب ساده، بلکه توازنی میان بودجه محدود و پذیرش مجموعهای از کاستیهای شناختهشده است که آگاهی از آنها، تجربه مالکیت را شفافتر و منطقیتر میکند.
