قیمت کوییک نزولی شد+ جدول قیمت مردادماه ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی‌ها از روند معاملات نشان می‌دهد که علیرغم بازگشت نرخ ارز به مسیر صعودی، بازار خودرو واکنش یکپارچه‌ای به این سیگنال ارزی نشان نداده و تغییرات قیمتی همچنان در مسیری پراکنده و محدود حرکت می‌کند. در این میان، خانواده کوییک به عنوان یکی از شاخص‌های مهم محصولات اقتصادی، امروز با کاهش قیمت در تمامی تیپ‌ها مواجه شد تا رکود حاکم بر بازار و احتیاط خریداران، اثر نوسانات دلار را خنثی کند. کارشناسان معتقدند تداوم این وضعیت و انتظار برای روشن‌تر شدن چشم‌انداز سیاسی باعث شده است تا خریداران فعلاً از ورود به بازار خودداری کنند.

در جریان معاملات امروز، قیمت کوییک RS صفر کیلومتر در بازار آزاد با کاهش ۷ میلیون تومانی همراه بود و به سطح یک میلیارد و ۲۰۷ میلیون تومان رسید.

 این افت قیمت در حالی رخ داد که سایر مدل‌های این خانواده نیز از موج کاهش قیمت‌ها در امان نماندند. به طوری که قیمت کوییک GX نیز نسبت به روز گذشته ۵ میلیون تومان ارزان شد و در محدوده یک میلیارد و ۲۰۸ میلیون تومان قرار گرفت تا نشان دهد محصولات سایپا در برابر فشارهای تورمی مقاومت نشان می‌دهند.

در پایین‌ترین سطح قیمتی این خانواده، قیمت کوییک S صفر در بازار آزاد امروز با افت یک میلیون تومانی به رقم یک میلیارد و ۱۹۹ میلیون تومان رسید.

جدال خودروهای اقتصادی در بازار آزاد / کوییک سایپا بخریم یا پژو ۲۰۶ تیپ ۲؟

مقایسه فنی کوییک و رقیب دیرینه‌اش در بازار خودرو نشان می‌دهد که خریداران در دوراهی انتخاب میان استهلاک کمتر و دسترسی آسان‌تر به قطعات یدکی قرار گرفته‌اند.

در سگمنت خودروهای هاچ‌بک و اقتصادی بازار ایران، خانواده کوییک شرکت سایپا و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ایران‌خودرو همواره به عنوان دو رقیب سنتی و سرسخت شناخته می‌شوند که سهم عمده‌ای از تقاضای خریداران جوان و خانواده‌های کم‌جمعیت را به خود اختصاص داده‌اند. بررسی‌ها نشان می‌دهد که با وجود توقف تولید پژو ۲۰۶ تیپ ۲، نسخه صفر کیلومتر یا کم‌کارکرد آن همچنان به عنوان جدی‌ترین رقیب قیمتی و فنی کوییک در بازار آزاد خرید و فروش می‌شود و مقایسه این دو محصول می‌تواند مسیر تصمیم‌گیری خریداران را در بازار راکد فعلی روشن‌تر کند.

از منظر مشخصات فنی پیشرانه، کوییک سایپا به موتور M۱۵ با حجم ۱.۵ لیتر مجهز است که توانایی تولید ۸۷ اسب بخار قدرت را دارد، در حالی که پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از موتور معروف TU۳ با حجم ۱.۴ لیتر بهره می‌برد که خروجی آن به ۷۵ اسب بخار محدود می‌شود. این اختلاف عددی در توان خروجی، چالاکی بهتری را برای محصول سایپا در مسیرهای شهری و شتاب اولیه فراهم می‌آورد، هرچند که پیشرانه TU۳ ایران‌خودرو به دلیل کارکرد نرم‌تر و تولید صدای کمتر در دورهای بالا، از دیدگاه عایق‌بندی کابین و آرامش سرنشینان نمره بهتری را از کارشناسان دریافت می‌کند.

در بخش انتقال قدرت و سیستم تعلیق، هر دو خودرو از جعبه‌دنده‌های دستی ۵ سرعته بهره می‌برند که نیروی موتور را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند، اما تفاوت عمده عملکردی آن‌ها در میزان استهلاک قطعات و هزینه نگهداری نمایان می‌شود. کوییک به دلیل سادگی طراحی موتور و اشتراک قطعات فنی با خانواده تیبا و ساینا، هزینه‌های دوره‌ای بسیار پایین‌تری را به مالک تحمیل می‌کند؛ در حالی که پژو ۲۰۶ به ویژه در سیستم برق و جلوبندی حساسیت بالاتری داشته و مخارج تعمیرات و قطعات یدکی اصلی فرانسوی آن در بازار امروز به طرز چشمگیری بالاتر است.

طراحی کابین و فضای سرنشینان ملاک مهم دیگری برای خریداران است که در این زمینه، کوییک به واسطه بازنگری در طراحی بدنه و سقف بلندتر، فضای پای مناسب‌تر و کابین جادارتری را نسبت به رقیب پژویی خود ارائه می‌دهد. پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با وجود طراحی ارگونومیک‌تر صندلی‌ها و کیفیت ساخت نسبتاً بالاتر متریال داخلی، در ردیف عقب با کمبود جدی فضای پا و سر مواجه است که این ویژگی منفی، استفاده از آن را برای سفرهای طولانی‌مدت خانوادگی با چالش همراه می‌سازد.

کوییک با تکیه بر مزایایی نظیر شتاب اولیه بهتر، هزینه نگهداری پایین، فضای کابین جادارتر و خدمات پس از فروش ارزان‌تر، گزینه‌ای اقتصادی‌تر و منطقی‌تر برای استفاده‌های روزمره شهری به شمار می‌رود. در طرف مقابل، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با وجود برچسب قیمتی بالاتر در مدل‌های کارکرده و هزینه‌های نگهداری بیشتر، همچنان برای آن دسته از خریدارانی که کیفیت سواری بهتر، عایق‌بندی مطلوب‌تر کابین و پرستیژ ظاهری هاچ‌بک فرانسوی را ترجیح می‌دهند، جذابیت‌های خاص خود را حفظ کرده است.