تغيير كريدورها، محاصره دريايي را خنثي كرد
معاون توسعه بازرگاني وزارت جهاد كشاورزي در گفتوگو با ايرنا اظهار كرد: پس از رفع محدوديتهاي اخير، روند واردات كالاهاي اساسي با سرعت از سر گرفته شد و در حال حاضر زنجيره تأمين بدون اختلال در حال فعاليت است.
معاون توسعه بازرگاني وزارت جهاد كشاورزي در گفتوگو با ايرنا اظهار كرد: پس از رفع محدوديتهاي اخير، روند واردات كالاهاي اساسي با سرعت از سر گرفته شد و در حال حاضر زنجيره تأمين بدون اختلال در حال فعاليت است. به گفته وي، اين موضوع نقش مهمي در حفظ ثبات بازار و جلوگيري از نوسانات قيمتي داشته است.وي با اشاره به تغيير الگوي واردات كشور افزود: در گذشته، بنادر جنوبي مهمترين دروازه ورود كالاهاي اساسي، مواد اوليه و كالاهاي مصرفي بودند، اما در شرايط كنوني و باتوجه به محدوديتهاي ايجادشده، بخشي از عمليات وارداتي به بنادر شمالي منتقل شده و تجارت از حالت معمول به مديريت حفاظتي تغيير يافته است.محمدرضا طلايي با بيان اينكه بنادر شمالي اكنون سهم پررنگتري در تأمين نيازهاي كشور دارند، تصريح كرد: سهم اين بنادر از كل واردات كشور به بيش از ۳۰درصد رسيده و استفاده از ظرفيت كريدور شمال-جنوب موجب شده بخش قابلتوجهي از كالاهاي اساسي و كانتينري از مسير روسيه و درياي خزر وارد كشور شود.وي ادامه داد: عمده كالاهاي وارداتي از بنادر شمالي شامل غلات و دانههاي روغني است كه جو، ذرت و گندم در صدر آنها قرار دارند و بخش عمده اين اقلام از كشورهاي منطقه اوراسيا تأمين ميشود.معاون توسعه بازرگاني وزارت جهاد كشاورزي با اشاره به اينكه بندر امام خميني(ره) پيش از اين مهمترين مركز ورود غلات و نهادههاي دامي بود، گفت: تغيير مسيرهاي حملونقل اگرچه موجب افزايش هزينههاي حمل، بيمه و قيمت تمامشده كالاها شده، اما استمرار تأمين كالاهاي اساسي را تضمين كرده است.وي همچنين از اجراي راهبرد «ذخيره در دريا» خبر داد و افزود: كشتيهايي كه به عنوان انبارهاي شناور استراتژيك مورد استفاده قرار ميگرفتند، باتوجه به شرايط موجود، پيش از موعد تخليه شدند تا ريسكهاي احتمالي كاهش يابد.طلايي درباره وضعيت بندر چابهار نيز اظهار داشت: اين بندر علاوه بر نقش مهم در تأمين نيازهاي داخلي، يكي از محورهاي اصلي ترانزيت كالا به افغانستان و كشورهاي آسياي ميانه است. به گفته وي، بخش عمده كالاهاي تخليهشده پيش از حملات اخير، در سيلوها و انبارهاي استاندارد نگهداري شده و در شرايط ايمن قرار دارد.وي افزود: عمليات انتقال اين كالاها به ساير نقاط كشور ادامه دارد و شناورهايي كه در انتظار پهلوگيري بودند نيز با هماهنگي دستگاههاي مسوول به بنادر جايگزين هدايت شدند.معاون وزير جهاد كشاورزي درباره برآورد خسارتهاي واردشده به زيرساختها گفت: ارزيابيها در مراحل پاياني قرار دارد و پس از نهايي شدن، مستندات لازم براي پيگيريهاي بيمهاي تهيه و ارايه خواهد شد.معاون توسعه بازرگاني وزارت جهاد كشاورزي در پايان يادآور شد: سالانه حدود ۲۵ ميليون تن كالاي كشاورزي از طريق مسيرهاي دريايي، ريلي و جادهاي وارد كشور ميشود و هممرزي ايران با ۱۵ كشور، امكان تنوعبخشي به مبادي تأمين و مسيرهاي وارداتي را فراهم كرده است. وي توسعه حملونقل ريلي و افزايش سهم بنادر شمالي را از مهمترين راهكارهاي تقويت امنيت غذايي و پايداري زنجيره تأمين كشور عنوان كرد.
