۱۸۰۰ قطعهساز فعال و رقيب در كشور داريم
محمدرضا نجفيمنش، رييس انجمن صنايع همگن نيرو محركه و قطعهسازان خودرو، با رد ادعاي انحصار در صنعت قطعهسازي گفت اين بازار با حضور حدود ۱۸۰۰ واحد قطعهسازي، كاملاً رقابتي است و شركت كروز نيز تنها ۱۰ تا ۱۲درصد سهم بازار را دراختيار دارد.
محمدرضا نجفيمنش، رييس انجمن صنايع همگن نيرو محركه و قطعهسازان خودرو، با رد ادعاي انحصار در صنعت قطعهسازي گفت اين بازار با حضور حدود ۱۸۰۰ واحد قطعهسازي، كاملاً رقابتي است و شركت كروز نيز تنها ۱۰ تا ۱۲درصد سهم بازار را دراختيار دارد. به گفته وي، موفقيت اين شركت ناشي از كيفيت، قيمت رقابتي و توان توليد است و هر توليدكنندهاي كه نتواند محصول باكيفيت و مقرونبهصرفه عرضه كند، بهطور طبيعي از بازار حذف خواهد شد. وي با اشاره به بدهي خودروسازان به قطعهسازان، ريشه مشكلات صنعت خودرو را قيمتگذاري دستوري دانست و اظهار كرد: فروش خودرو با قيمتي پايينتر از هزينه توليد، طي سالهاي گذشته موجب زيان انباشته خودروسازان و كاهش توان مالي آنها شده است. نجفيمنش همچنين افزايش قيمت خودرو را نتيجه رشد نرخ ارز، تورم، افزايش نقدينگي و رشد هزينه مواد اوليه مانند فولاد، آلومينيوم، مس و محصولات پتروشيمي عنوان كرد. رييس انجمن قطعهسازان تأكيد كرد: براي ارتقاي كيفيت و ايجاد تعادل در بازار، دولت بايد از مديريت و قيمتگذاري صنعت خودرو فاصله بگيرد و نقش سياستگذار را ايفا كند. به اعتقاد وي، واگذاري مديريت به بخش خصوصي، افزايش رقابت، حذف فاصله قيمت كارخانه و بازار و كنار گذاشتن قيمتگذاري دستوري، مهمترين راهكارهاي اصلاح صنعت خودرو هستند. او همچنين خاطرنشان كرد: فرآيند انتخاب قطعهسازان و قراردادهاي تأمين قطعات هماكنون نيز تحت نظارت نهادهاي
مسوول قرار دارد.
