موجودي كالاهاي اساسي از 4 ميليون تن فراتر رفت

معاون وزير جهاد كشاورزي گفت: با وجود اختلالات ناشي از جنگ، بيش از 4 ميليون تن كالاي اساسي در كشور موجود است.

محمدرضا طلايي، معاون توسعه بازرگاني وزارت جهاد كشاورزي، در گفت‌وگو با تسنيم، درباره وضعيت تأمين كالاهاي اساسي اظهار داشت: در زمان آغاز جنگ 12روزه، حدود 6 ميليون تن كالاهاي اساسي در كشور شامل بنادر، انبارها و كشتي‌ها وجود داشت كه حتي در شرايط عادي نيز چنين حجمي از موجودي را نداشتيم. وي افزود: با آغاز جنگ و به‌ويژه به دليل محدوديت‌هاي ايجادشده در مسيرهاي حمل‌ونقل دريايي، تخليه كالا در بندر امام خميني با چالش مواجه شد. در شرايط عادي هفته‌اي 6 تا 7 كشتي تخليه مي‌شد، اما در مقطعي اين تعداد به يك تا دو كشتي كاهش يافت و حتي براي مدتي عمليات تخليه متوقف شد.

معاون توسعه بازرگاني وزارت جهاد كشاورزي ادامه داد: با گذشت حدود يك ماه از جنگ، تجار و دستگاه‌هاي اجرايي مسيرهاي جايگزين را فعال كردند و در همان شرايط نيز ورود كشتي‌ها ادامه يافت. همزمان فعاليت بنادر شمالي به‌طور قابل‌توجهي افزايش پيدا كرد، به‌گونه‌اي كه در مدت اخير بيش از 2 تا 3 ميليون تن كالا نسبت به مدت مشابه سال گذشته از طريق بنادر شمالي وارد كشور شده است. طلايي با اشاره به استفاده از مسيرهاي زميني نيز گفت: بخشي از كالاها از طريق مرزهاي پاكستان، بازرگان و همچنين از مسير مرسين تركيه و مرز بازرگان وارد كشور شد و مجموعه اين اقدامات باعث شد روند تأمين كالاهاي اساسي بدون وقفه ادامه پيدا كند.

وي تصريح كرد: هم‌اكنون بيش از 4 ميليون تن كالاي اساسي در كشور، اعم از بنادر و انبارها، موجود است و اين موجودي تحت نظارت وزارت جهاد كشاورزي قرار دارد. طلايي درباره مالكيت كالاهاي وارداتي نيز اظهار داشت: بخشي از اين كالاها متعلق به بخش خصوصي است، اما به دليل اينكه ارز مورد نياز آنها از سوي دولت تأمين مي‌شود، فرآيند واردات و توزيع آنها تحت نظارت دولت قرار دارد.

وي با اشاره به افزايش هزينه‌هاي حمل‌ونقل در دوران جنگ گفت: تأمين غذاي مردم در هر شرايطي براي دولت اولويت دارد و اين روند در دوران جنگ نيز ادامه داشت. معاون توسعه بازرگاني وزارت جهاد كشاورزي با اشاره به اينكه هزينه تمام‌شده واردات به‌شدت افزايش يافت افزود: پيش از جنگ، هزينه حمل هر كيلوگرم برنج حدود 10 تا 12 تومان بود، اما اين رقم به 50 تا 60 تومان افزايش يافت. همچنين هزينه حمل يك تريلي كالا از پاكستان كه پيش از اين حدود 450 ميليون تومان بود، در مقطعي به حدود 600 ميليون تومان رسيد.

وي ادامه داد: هزينه حمل يك كانتينر از مسير بازرگان نيز از حدود 900 يورو به 3 تا 3 هزار و 200 يورو افزايش پيدا كرد كه طبيعي است اين افزايش هزينه‌ها در قيمت تمام‌شده كالا اثرگذار باشد، زيرا اين هزينه‌ها در‌نهايت به قيمت كالا منتقل مي‌شود.

طلايي در پايان اظهار داشت: با اجراي تفاهمات اخير و عادي‌تر شدن شرايط حمل‌ونقل، انتظار مي‌رود هزينه تمام‌شده واردات كاهش يابد كه در نتيجه آن، قيمت كالاها نيز تعديل خواهد شد و سرعت تأمين كالا افزايش پيدا مي‌كند.