هزينه حمل كالا به ايران هنوز با نرخهاي دوران جنگ محاسبه ميشود
مديركل آماد و پشتيباني سازمان توسعه تجارت ايران اعلام كرد كه با كاهش ريسك حملونقل و ازسرگيري تردد كشتيها به بنادر ايران، تجارت دريايي به تدريج در حال عادي شدن است، اما هزينههاي حمل كالا همچنان با نرخهاي دوران جنگ محاسبه ميشود.
مديركل آماد و پشتيباني سازمان توسعه تجارت ايران اعلام كرد كه با كاهش ريسك حملونقل و ازسرگيري تردد كشتيها به بنادر ايران، تجارت دريايي به تدريج در حال عادي شدن است، اما هزينههاي حمل كالا همچنان با نرخهاي دوران جنگ محاسبه ميشود. علي امامي با اشاره به اينكه هزينه حمل يك كانتينر از چين به ايران كه پيشتر حدود ۲۵۰۰ تا ۳۵۰۰ دلار بود، اكنون به ۸ تا ۹ هزار دلار رسيده، گفت: اين قيمتها ديگر توجيهي ندارد و بايد كاهش يابد. وي همچنين از تداوم هزينههاي بالاي حمل ريلي، تاخير در ورود كانتينرها و طولاني شدن زمان رزرو بار خبر داد و هشدار داد كه ادامه اين وضعيت به تجارت كشور آسيب ميزند.
به گفته امامي، با عادي شدن مسيرهاي تجاري از چين و امارات، انتظار ميرود وزارت راه و شهرسازي، سازمان بنادر و دريانوردي و راهآهن براي كاهش هزينههاي حملونقل و تنظيم بازار اين بخش هرچه سريعتر وارد عمل شوند.
