قیمت تیبا کارکرده/ تیبا دوگانه سوز در بازار چند؟+ جدول تیرماه ۱۴۰۵
قیمت تیبا کارکرده در تیرماه را در این گزارش بخوانید.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده اقتصادی همچنان با تقاضای قابل توجهی روبهرو است و در این میان تیبا به دلیل هزینه نگهداری پایین، دسترسی آسان به قطعات یدکی و مصرف سوخت مناسب، یکی از گزینههای پرمعامله در بازار دستدوم به شمار میرود.
بر اساس آگهیهای تیبا کارکرده، تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۱ با کارکرد ۲۴۰ هزار کیلومتر و بدنه دارای چند لکه رنگ با قیمت حدود ۵۳۰ میلیون تومان برای فروش عرضه شده است. این خودرو از جمله نسخههای قدیمیتر تیبا محسوب میشود که با وجود کارکرد بالا همچنان در بازار مشتریان خود را دارد.
در بخش مدلهای هاچبک نیز تیبا هاچبک مدل ۱۳۹۶ با کارکرد ۲۰۰ هزار کیلومتر و چند لکه رنگ با قیمت حدود ۵۸۰ میلیون تومان آگهی شده است. نسخههای هاچبک تیبا به دلیل ابعاد جمعوجورتر، برای استفاده در ترددهای شهری مورد توجه برخی خریداران قرار میگیرند.
همچنین در میان نسخههای دوگانهسوز، تیبا صندوقدار دوگانهسوز مدل ۱۳۹۴ با کارکرد ۲۷۲ هزار کیلومتر و چند لکه رنگ با قیمت حدود ۶۱۰ میلیون تومان در بازار فایل شده است. وجود سیستم دوگانهسوز برای برخی خریداران که به دنبال کاهش هزینه سوخت هستند، همچنان یک مزیت محسوب میشود.
در میان مدلهای جدیدتر نیز تیبا هاچبک مدل ۱۳۹۹ با کارکرد ۵۵ هزار کیلومتر و یک لکه رنگ با قیمت حدود ۸۵۰ میلیون تومان برای فروش آگهی شده است.
مقایسه فنی تیبا و کوییک؛ رقابت دو خودروی اقتصادی سایپا
در میان خودروهای اقتصادی بازار ایران، تیبا یکی از محصولاتی است که سالها در کنار رقیب مستقیم خود یعنی پراید و بعد از آن کوییک در یک محدوده قیمتی رقابت کرده است. در میان این رقبا، بسیاری از خریداران هنگام انتخاب میان تیبا و کوییک به سراغ بررسی تفاوتهای فنی این دو خودرو میروند؛ چرا که هر دو بر پایه یک خانواده پلتفرمی توسعه یافتهاند اما در برخی بخشها تفاوتهایی دارند.
از نظر پلتفرم، تیبا روی پلتفرم X۲۰۰ سایپا ساخته شده که در واقع نسخه بهینهشدهای از ساختار قدیمی پراید محسوب میشود. کوییک نیز بر پایه همین پلتفرم توسعه یافته اما در بخش طراحی بدنه و برخی بهروزرسانیهای فنی تغییراتی را تجربه کرده است. به همین دلیل از نظر ساختار شاسی و سیستم تعلیق، این دو خودرو شباهتهای زیادی دارند و هر دو از تعلیق مکفرسون در جلو و محور نیمهمستقل در عقب بهره میبرند.
در بخش قوای محرکه، تیبا از موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ استفاده میکند؛ پیشرانهای چهار سیلندر ۸ سوپاپ که حدود ۱۲۸ اسببخار قدرت و نزدیک به ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و معمولاً با گیربکس ۵ سرعته دستی همراه است. در مقابل، کوییک نیز از همین موتور استفاده میکند، اما در برخی نسخهها با بهینهسازیهای جزئی در سیستم مدیریت موتور عرضه شده است و علاوه بر گیربکس دستی، در برخی تیپها با گیربکس CVT اتوماتیک نیز در دسترس قرار دارد.
از نظر عملکرد فنی، تفاوت قدرت میان این دو خودرو چندان چشمگیر نیست، اما وزن کمتر تیبا در برخی شرایط باعث میشود شتاب اولیه کمی بهتر باشد. در مقابل، کوییک به دلیل تنظیمات متفاوت سیستم تعلیق و ارتفاع بیشتر بدنه، سواری مناسبتری برای عبور از ناهمواریهای شهری ارائه میدهد.
در بخش مصرف سوخت نیز هر دو خودرو عملکرد تقریباً مشابهی دارند. میانگین مصرف سوخت تیبا در شرایط ترکیبی حدود ۶.۵ تا ۷ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام میشود و کوییک نیز در محدودهای نزدیک به همین عدد قرار دارد. بنابراین از نظر هزینههای سوخت تفاوت قابل توجهی میان این دو خودرو دیده نمیشود.
از نظر تجهیزات رفاهی، کوییک نسبت به تیبا در سطح بالاتری قرار میگیرد. امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، فرمان دیکات، سنسور پارک عقب، سیستم کنترل فشار باد تایرها و نسخههای اتوماتیک باعث شده کوییک از نظر امکانات رفاهی گزینه کاملتری نسبت به تیبا باشد.
مقایسه فنی نشان میدهد تیبا بیشتر به عنوان یک خودروی اقتصادی ساده با هزینه نگهداری پایین شناخته میشود، در حالی که کوییک با حفظ همان ساختار فنی، با طراحی جدیدتر و امکانات رفاهی بیشتر سعی کرده جایگاه بالاتری در میان خودروهای اقتصادی بازار به دست آورد. بنابراین انتخاب میان این دو خودرو بیشتر به اولویت خریدار میان سادگی و قیمت پایینتر یا امکانات بیشتر و ظاهر مدرنتر بستگی دارد.
