شرایط جدید فروش اقساطی کوییک در بازار+ جدول خردادماه ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، با افزایش قیمت خودرو و محدود شدن توان خرید نقدی، نمایشگاه‌های شخصی خودرو در هفته‌های اخیر سهم پررنگ‌تری در ارائه طرح‌های فروش اقساطی پیدا کرده‌اند. در این میان، کوییک به‌عنوان یکی از خودروهای اقتصادی و پرتقاضای بازار، در قالب طرح‌های مختلف با پیش‌پرداخت و اقساط متنوع از سوی این نمایشگاه‌ها عرضه می‌شود. این روند نشان می‌دهد بخش خصوصی نیز در تلاش است با ارائه مدل‌های پرداخت منعطف، بخشی از تقاضای بازار را جذب کند؛ به‌خصوص در شرایطی که خرید نقدی برای بسیاری از متقاضیان دشوار شده است.

بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی کوییک در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، کوییک S با پیش‌پرداخت اول ۶۰۹ میلیون تومان و پیش‌پرداخت دوم ۳۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۳۰ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه عرضه شده است.

همچنین کوییک GXR با پیش‌پرداخت اول ۶۲۳ میلیون تومان و پیش‌پرداخت دوم ۳۳۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۳۰ میلیون تومان در مدت ۴۸ ماه در اختیار متقاضیان قرار دارد.

در طرح دیگر، کوییک GX مدل ۱۴۰۳ با پیش‌پرداخت اول ۷۵۰ میلیون تومان و پیش‌پرداخت دوم ۳۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۱۶ میلیون تومان در دوره ۴۸ ماهه ارائه می‌شود.

در یک گزینه دیگر نیز کوییک S با پیش‌پرداخت اول ۵۸۰ میلیون تومان و پیش‌پرداخت دوم ۱۹۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۱۵ میلیون تومان در بازه ۴۸ ماهه قابل خریداری است.

مقایسه فنی کوییک با رقبای بازار/ بررسی کامل هاچ‌بک اقتصادی سایپا

کوییک به‌عنوان یکی از هاچ‌بک‌های اقتصادی سایپا، در بازه قیمتی خودروهایی مانند ساینا، تیبا ۲ (در نسخه‌های قدیمی‌تر بازار) و برخی خودروهای کارکرده هم‌رده قرار می‌گیرد. این خودرو بیشتر با هدف ارائه یک محصول ارزان‌قیمت شهری طراحی شده و به همین دلیل در مقایسه با رقبا، تمرکز اصلی آن بر هزینه نگهداری پایین و مصرف سوخت اقتصادی بوده است تا ارائه عملکرد فنی پیشرفته.

کوییک از موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ بهره می‌برد که حدود ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه در کنار گیربکس ۵ سرعته دستی یا CVT (در نسخه‌های اتوماتیک) عملکردی اقتصادی و ساده ارائه می‌دهد. شتاب‌گیری خودرو در سطح متوسط قرار دارد و بیشتر برای رانندگی شهری و استفاده روزمره مناسب است.

نقطه قوت اصلی کوییک در مصرف سوخت نسبتاً پایین و استهلاک قابل قبول آن در مقایسه با قیمت خودرو است.

ساینا نزدیک‌ترین رقیب داخلی کوییک محسوب می‌شود، چرا که هر دو از یک خانواده پلتفرمی مشترک استفاده می‌کنند. از نظر فنی، تفاوت چشمگیری بین این دو خودرو وجود ندارد و هر دو از موتور M۱۵ بهره می‌برند.

با این حال، کوییک به دلیل ارتفاع بیشتر از سطح زمین و تغییرات ظاهری، برای مسیرهای ناهموار و استفاده شهری کمی کاربردی‌تر از ساینا ارزیابی می‌شود. در مقابل، ساینا به دلیل ساختار سدان، فضای صندوق عقب بیشتری در اختیار کاربر قرار می‌دهد.

تیبا ۲ در واقع نسخه پایه‌تر و قدیمی‌تر این خانواده محسوب می‌شود. از نظر فنی، هر دو خودرو شباهت زیادی به یکدیگر دارند، اما کوییک به دلیل به‌روزرسانی‌های جزئی در سیستم تعلیق، امکانات ایمنی و طراحی، نسخه کامل‌تری از تیبا ۲ به شمار می‌رود.

با این حال، تیبا ۲ معمولاً هزینه نگهداری پایین‌تری در بازار دست‌دوم دارد و برای خریداران بسیار اقتصادی همچنان گزینه قابل توجهی است.

در رانندگی شهری، کوییک عملکرد قابل قبولی ارائه می‌دهد، اما در شتاب‌گیری‌های ناگهانی و سربالایی‌ها، ضعف موتور ۸۷ اسب‌بخاری آن کاملاً محسوس است. گیربکس دستی هماهنگی بهتری با موتور دارد، اما در نسخه CVT، تأخیر در انتقال قدرت یکی از نکات قابل توجه است.

در مقایسه با رقبا، کوییک در حد خودروهای اقتصادی پایه قرار می‌گیرد و نباید انتظار عملکرد اسپرت یا شتاب بالا از آن داشت.

کوییک در مقایسه با رقبای هم‌رده خود، یک هاچ‌بک اقتصادی با تمرکز بر مصرف سوخت، هزینه نگهداری پایین و کاربری شهری است. اگرچه از نظر فنی برتری چشمگیری نسبت به ساینا و تیبا ۲ ندارد، اما به‌عنوان یک گزینه به‌روزتر و مجهزتر، انتخاب منطقی‌تری برای استفاده روزمره محسوب می‌شود.

در نهایت، کوییک بیشتر مناسب خریدارانی است که اولویت آن‌ها قیمت پایین، مصرف سوخت اقتصادی و هزینه نگهداری کم است تا عملکرد فنی قدرتمند یا رانندگی هیجانی.