شرایط جدید فروش اقساطی محصولات سایپا در بازار + جدول خرداد ۱۴۰۵
در این گزارش شرایط فروش اقساطی محصولات سایپا را بخوانید.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهیهای فروش اقساطی محصولات سایپا در نمایشگاههای شخصی خودرو، کوییک GX در این طرح با پیشپرداخت اول ۶۰۶ میلیون تومان و پیشپرداخت دوم ۳۴۴ میلیون تومان عرضه شده است. همچنین خریداران باید ماهیانه ۲۸ میلیون تومان پرداخت کنند.
شاهین پلاس اتوماتیک با پیشپرداخت اول یک میلیارد و ۳۶۹ میلیون تومان و پیشپرداخت دوم ۷۷۰ میلیون تومان در این طرح حضور دارد. اقساط این خودرو ماهیانه ۷۰ میلیون تومان بوده و بازپرداخت آن در ۶۰ قسط انجام میشود.
ساینا S با پیشپرداخت ۹۰۴ میلیون تومان عرضه شده و خریداران باید ماهیانه ۴۵ میلیون تومان در مدت ۲۴ قسط پرداخت کنند.
اطلس G نیز در این شرایط فروش با پیشپرداخت ۸۰۰ میلیون تومان ارائه شده است. مبلغ اقساط این خودرو ماهیانه ۴۴ میلیون تومان بوده و بازپرداخت آن در ۳۰ قسط تعیین شده است.
توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاعرسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچگونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرحهای ارائهشده توسط نمایشگاههای خودروی شخصی را بررسی و معرفی میکند.
گفتنی است که اقتصادآنلاین بهعنوان رسانه تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل دادههای مربوط به آگهیهای فروش خودرو از پلتفرمهای انتشار آگهی میکند و هیچگونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرمهای منتشرکننده آگهیهای فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جستوجو کنید.
مقایسه اطلس و کوییک؛ رقابت هاچبکهای اقتصادی سایپا در بازار ایران
در بازار خودروهای اقتصادی، اطلس و کوییک دو هاچبک پرتقاضای سایپا هستند که بسیاری از خریداران آنها را از نظر طراحی، مشخصات فنی، امکانات رفاهی و کیفیت رانندگی با یکدیگر مقایسه میکنند. بررسی مقایسه اطلس و کوییک نشان میدهد اطلس در واقع نسخهای بهروزتر و ارتقایافته از کوییک محسوب میشود و در بخش طراحی و امکانات، پیشرفتهایی نسبت به این خودرو دارد.
اطلس با زبان طراحی جدیدتر سایپا وارد بازار شده و ظاهر مدرنتری نسبت به کوییک ارائه میدهد. در مقابل، کوییک بهعنوان یکی از خودروهای اقتصادی پرفروش بازار، همچنان بهدلیل هزینه نگهداری پایین و دسترسی آسان به قطعات، جایگاه خود را حفظ کرده است.
از نظر فنی، هر دو خودرو از پیشرانه ۱.۵ لیتری M۱۵ استفاده میکنند که توان تولید حدود ۸۷ اسب بخار قدرت را دارد. بنابراین از نظر شتاب و قدرت موتور اختلاف چشمگیری میان اطلس و کوییک دیده نمیشود، اما اطلس بهدلیل بهینهسازیهای انجامشده، عملکرد نرمتر و کمصداتری ارائه میدهد.
در بخش گیربکس، هر دو خودرو در نسخههای دستی و اتوماتیک CVT عرضه میشوند. با این حال، هماهنگی گیربکس با موتور در اطلس بهتر ارزیابی میشود و تعویض دندهها نرمتر از کوییک انجام میشود.
از نظر کیفیت سواری و هندلینگ، اطلس بهدلیل بهبود سیستم تعلیق و اصلاحات فنی، سواری آرامتر و پایدارتری نسبت به کوییک دارد. کوییک همچنان فرمانپذیری قابل قبولی برای رانندگی شهری ارائه میدهد، اما در سرعتهای بالا پایداری اطلس بهتر احساس میشود.
در بخش طراحی کابین، اطلس نسبت به کوییک پیشرفت محسوسی داشته است. داشبورد مدرنتر، نمایشگر بزرگتر و طراحی جدید رودریها باعث شده فضای داخلی اطلس بهروزتر و جذابتر به نظر برسد. کابین کوییک طراحی سادهتری دارد و بیشتر روی کاربردی بودن تمرکز کرده است.
از نظر امکانات رفاهی، اطلس تجهیزات بیشتری نسبت به کوییک ارائه میدهد و در برخی نسخهها امکاناتی مانند نمایشگر جدید، فرمان بهروزتر و طراحی داخلی مدرنتر دیده میشود. کوییک اما همچنان یکی از اقتصادیترین خودروهای بازار از نظر هزینه نگهداری محسوب میشود.
در بخش مصرف سوخت، اختلاف زیادی میان دو خودرو وجود ندارد و هر دو در دسته خودروهای کممصرف شهری قرار میگیرند. همچنین هزینه سرویس و قطعات فنی آنها نسبتاً اقتصادی ارزیابی میشود.
از نظر ایمنی، اطلس بهدلیل ساختار بهینهتر و تجهیزات جدیدتر، شرایط بهتری نسبت به کوییک دارد، اما هر دو خودرو همچنان در سطح خودروهای اقتصادی داخلی قرار میگیرند.
اگر طراحی مدرنتر، کابین بهروزتر و سواری نرمتر اهمیت داشته باشد، اطلس انتخاب کاملتری خواهد بود؛ اما اگر هزینه خرید پایینتر، استهلاک اقتصادی و دسترسی آسان به قطعات اولویت داشته باشد، کوییک همچنان یکی از گزینههای محبوب بازار خودرو ایران محسوب میشود.
