اعلام قیمت جدید کارخانه شاهین+ جدول خرداد ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی تازه‌ترین قیمت کارخانه شاهین نشان می‌دهد نسخه‌های مختلف این سدان سایپا در بازه قیمتی متفاوتی قرار گرفته‌اند و مدل‌های اتوماتیک همچنان بیشترین فاصله قیمتی را با نسخه‌های پایه دارند.

قیمت شاهین اتوماتیک کارخانه یک میلیارد و ۲۶۷ میلیون تومان اعلام شده و این مدل به‌عنوان یکی از نسخه‌های مجهز خانواده شاهین در بازار کارخانه‌ای شناخته می‌شود.

قیمت شاهین G کارخانه به یک میلیارد و ۱۴۴ میلیون تومان رسیده و در رده میانی خانواده شاهین قرار گرفته است. این نسخه یکی از پرتقاضاترین مدل‌های شاهین در بازار خودرو ایران محسوب می‌شود.

قیمت شاهین GL کارخانه نیز یک میلیارد و ۱۱۹ میلیون تومان تعیین شده و به‌عنوان اقتصادی‌ترین نسخه این سدان سایپا در خط تولید عرضه می‌شود.

در میان تمامی مدل‌ها، قیمت شاهین اتوماتیک پلاس کارخانه با ثبت رقم یک میلیارد و ۵۶۱ میلیون تومان، بالاترین سطح قیمتی خانواده شاهین را به خود اختصاص داده است. این نسخه با امکانات بیشتر و تجهیزات کامل‌تر در صدر گران‌ترین مدل‌های شاهین قرار دارد.

مقایسه ایمنی شاهین و تارا؛ کدام سدان داخلی امنیت بیشتری در تصادف دارد؟

در بازار سدان‌های داخلی، شاهین و تارا دو خودروی نسبتاً جدید محسوب می‌شوند که بسیاری از خریداران هنگام انتخاب خودرو، سطح ایمنی و عملکرد آن‌ها در تصادف را با یکدیگر مقایسه می‌کنند. بررسی مقایسه ایمنی شاهین و تارا نشان می‌دهد هر دو خودرو نسبت به نسل قدیمی‌تر محصولات داخلی ساختار ایمن‌تری دارند، اما از نظر پلتفرم، تجهیزات ایمنی و عملکرد بدنه تفاوت‌های مهمی میان آن‌ها دیده می‌شود.

شاهین بر پایه پلتفرم SP100 سایپا توسعه یافته و نسبت به محصولات قدیمی این شرکت مانند تیبا و ساینا، استحکام بدنه بهتری دارد. استفاده از فولاد مقاوم‌تر در بخش‌هایی از شاسی و طراحی جدیدتر اتاق باعث شده این خودرو در تصادف‌های شهری عملکرد قابل قبولی ارائه دهد. در مقابل، تارا بر پایه ساختار نزدیک به پژو ۳۰۱ توسعه یافته و از پلتفرم مدرن‌تر و مهندسی‌شده‌تری بهره می‌برد که در بخش ایمنی نقطه قوت مهمی محسوب می‌شود.

از نظر تجهیزات ایمنی، هر دو خودرو به امکاناتی مانند ترمز ABS، سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش، سنسور پارک و ایربگ مجهز هستند، اما تارا در برخی نسخه‌ها تجهیزات کامل‌تر و سیستم‌های کمکی بیشتری ارائه می‌دهد. همچنین هماهنگی سیستم ترمز و پایداری در تارا عملکرد مطمئن‌تری در سرعت‌های بالا ایجاد می‌کند.

در بخش استحکام بدنه، کارشناسان بازار خودرو معمولاً تارا را ایمن‌تر ارزیابی می‌کنند. ساختار اتاق این خودرو در جذب ضربه و کنترل فشار ناشی از تصادف عملکرد بهتری دارد و پایداری شاسی آن در برخوردهای شدید بالاتر توصیف می‌شود. شاهین نیز نسبت به خودروهای اقتصادی سایپا پیشرفت قابل توجهی داشته، اما همچنان از نظر کیفیت پلتفرم یک سطح پایین‌تر از تارا قرار می‌گیرد.

از نظر پایداری در رانندگی، شاهین سواری نرم و تعادل مناسبی ارائه می‌دهد و سیستم کنترل پایداری آن عملکرد قابل قبولی دارد. با این حال، تارا در پیچ‌ها، ترمزگیری ناگهانی و تغییر مسیرهای سریع رفتار مطمئن‌تر و کنترل‌شده‌تری از خود نشان می‌دهد.

در بخش کیفیت مونتاژ و ایمنی کابین نیز تارا شرایط بهتری دارد. کیفیت اتصال قطعات داخلی، عایق‌بندی و طراحی داشبورد در این خودرو مدرن‌تر است و همین موضوع در تصادف‌های شدید می‌تواند نقش مهمی در حفظ ایمنی سرنشینان داشته باشد. شاهین کابین جادار و مناسبی ارائه می‌دهد، اما کیفیت برخی قطعات داخلی آن همچنان مورد انتقاد خریداران قرار دارد.

 اگر ایمنی بدنه، پایداری بیشتر و عملکرد مطمئن‌تر در تصادف اولویت اصلی باشد، تارا انتخاب کامل‌تر و ایمن‌تری در بازار خودرو ایران محسوب می‌شود؛ اما شاهین نیز نسبت به نسل قدیمی خودروهای سایپا پیشرفت محسوسی داشته و در میان سدان‌های اقتصادی داخلی، سطح ایمنی قابل قبولی ارائه می‌دهد.