حلقه محاصره دريايي با مذاكره يا زور بايد شكسته شود

رييس اتاق مشترك ايران و چين با بيان اينكه اثرات محاصره دريايي بر اقتصاد كشور ما اگر در بلندمدت ادامه پيدا كند، حتي از تحريم‌هاي چند ساله‌اي كه بر ما تحميل شده، بيشتر است، گفت: محاصره دريايي با مذاكره بايد پايان پيدا كند يا اگر امكان مذاكره نيست، حتما بايد با زور اين محاصره را از بين برد.

مجيدرضا حريري، رييس اتاق مشترك ايران و چين در گفت‌وگو با ايلنا و در پاسخ به اين سوال كه «ادامه محاصره دريايي كشورمان توسط امريكا آيا تاثيري روي تجارت ما خواهد داشت يا خير؟» گفت: اين اقدام امريكا عليه كشور ما نمي‌تواند بي‌تاثير بر تجارت و اقتصاد ما باشد، زيرا در تمام دنيا عمده حمل و نقل كالا و تجارت روي آب انجام مي‌شود و تجارت ما نيز از اين قاعده مستثني نيست.

رييس اتاق مشترك ايران و چين با اشاره به اينكه بخش زيادي از صادرات ما مواد اوليه است، گفت: بخش بزرگي از صادرات كشور ما نفت و گاز است. همچنين حدود ۸۰ درصد از صادرات غيرنفتي كشور نيز محصولات مبتني بر نفت يا معدن است كه به عنوان مواد اوليه براي كارخانجات بزرگ دنيا صادر مي‌شود.

حريري با بيان اينكه بخش اعظم اين صادرات به طرف شرق آسيا و از طريق دريا منتقل مي‌شود، افزود: از طرفي، بخش عمده‌اي از واردات كشور ما تاكنون از مسير‌هاي آبي بوده است. رييس اتاق بازرگاني مشترك ايران و چين گفت: با توجه به اين دلايل، بسته شدن مسير آبي اگر در حد كوتاه‌مدت باشد، قابل جبران است، اما در بلندمدت مي‌تواند حجم تجارت ما را تحت‌تاثير خودش قرار بدهد. البته اين موضوع به مفهوم اين نيست كه تجارت ما را به صفر مي‌رساند. به هر حال ما كشوري هستيم با مرز‌هاي زميني بسيار گسترده و تعداد زيادي از همسايگاني كه با آنها مرز‌هاي زميني داريم و مي‌توانيم از آن مرز‌ها كارمان را راه بيندازيم. به گفته حريري، اما تجارت از مرز زميني باعث مي‌شود كه هم هزينه كار بالا برود و هم سرعت كار پايين بيايد و هم اينكه اين مسيرها، مسير‌هاي مطابق معمول ما نيست، زيرا ورود بار به بندر اهميت ندارد، بلكه آنچه در تجارت مهم است، لجستيك و پسكرانه‌اي است كه آن بندرگاه دارد و اين لجستيك و پسكرانه را ما در مرز‌هاي زميني به حد كافي نداريم.

رييس اتاق بازرگاني مشترك ايران و چين در مورد ادامه محاصره بنادر دريايي جنوبي كشور توسط امريكا گفت: اثرات محاصره دريايي بر اقتصاد كشور ما اگر در بلندمدت ادامه پيدا كند، حتي از تحريم‌هاي چند سال‌هاي كه بر ما تحميل شده، بيشتر است. بنابراين، اين محاصره دريايي با مذاكره بايد پايان پيدا كند يا اگر امكان مذاكره نيست، حتما بايد با زور اين محاصره را از بين برد، زيرا ادامه محاصره براي زمان بلندمدت اقتصاد ما را دچار اشكالات اساسي مي‌كند.

حريري ادامه داد: ما مي‌توانيم كالا‌هاي اولويت‌دار مثل دارو و غذا را از مسير‌هاي ديگر وارد كنيم؛ اما امكان اينكه تمام واردات كالا‌ها از مسير‌هاي زميني وارد شود، نيست. رييس اتاق بازرگاني مشترك ايران و چين با بيان اينكه ۲ تا ۳ ميليون كانتينر فقط در گمركات بندري ما دپو شده است، گفت: اين آمار نشان‌دهنده اين است كه ما در ماه در بنادر جنوبي بيشتر از يك ميليون كانيتنر را تخليه و بارگيري مي‌كرديم و قاعدتا نمي‌توانيم از راه زمين در كوتاه‌مدت اين كار را صورت دهيم و به اشكالات اساسي مي‌خوريم. حريري با اشاره به استفاده ايران از بنادر كشور‌هاي همسايه براي تسريع در تجارت كشور گفت: حتي اگر از بنادر كشور‌هاي همسايه مثل تركيه و پاكستان بخواهيم استفاده كنيم، لجستيك مورد نياز براي حمل كالا به كشور را در مرز‌هاي زميني نداريم و هزينه حمل اين كالا‌ها همين الان كه اين اتفاق در حال انجام است، بعضا تا ۴ تا ۵ برابر در شرايط غير محاصره افزايش مي‌يابد. اين هزينه به اقتصاد ما تحميل مي‌شود، زيرا واردات كالا هم از نظر كيفيت و كميت كاهش مي‌يابد و هم قيمت آن بالا مي‌رود. رييس اتاق بازرگاني مشترك ايران و چين با تاكيد بر اينكه نبايد اجازه دهيم محاصره بنادر كشور در بلندمدت ادامه پيدا كند، گفت: انتخاب اول ما براي باز كردن حلقه محاصره مذاكره است؛ اما اگر با مذاكره، محاصره پايان نيافت، بايد با اعمال قدرت اين كار را انجام دهيم. حريري در پاسخ به اين سوال كه «ما در مقابل اين محاصره نظامي چقدر تاب‌آوري داريم؟» گفت: تاب‌آوري در مقابل اين محاصره نظامي يك مقوله است و آسيب و ضرر ما از اين محاصره، مقوله‌اي ديگر!

وي خاطرنشان كرد: ما مي‌توانيم در بلندمدت نيز در مقابل اين محاصره دريايي، تاب‌آوري داشته باشيم؛ اما صنايع در بلندمدت دچار مشكلاتي در تامين مواد اوليه، ماشين‌آلات و قطعات يدكي خواهند شد كه اگر اين مدت بازهم طولاني شود و موجودي انبار‌هاي ما به تقليل برود و به صفر نزديك شود، آن زمان پيامد‌هاي اشتغال و پيامد‌هاي جبران‌ناپذيري براي اقتصاد كشور خواهد داشت. اين است كه من معتقدم اثرات محاصره نظامي و دريايي بنادر جنوبي، از تحريم‌ها مهلك‌تر براي اقتصاد كشور است و ما بايد حتما اين محاصره را از دو مسير مذاكره يا اعمال زور پايان دهيم.