درخواست ايرلاينهاي هندي براي تعويق افزايش قيمت سوخت
ايرلاينهاي هند از پالايشگاههاي نفت دولتي خواستهاند تا پايان درگيريها در خاورميانه، افزايش قيمت سوخت جت براي پروازهاي داخلي را به تعويق بيندازند تا از فشارهاي فزاينده هزينهها و ضررهاي فزاينده بكاهند.
ايرلاينهاي هند از پالايشگاههاي نفت دولتي خواستهاند تا پايان درگيريها در خاورميانه، افزايش قيمت سوخت جت براي پروازهاي داخلي را به تعويق بيندازند تا از فشارهاي فزاينده هزينهها و ضررهاي فزاينده بكاهند.
به گزارش ايسنا، بلومبرگ به نقل از منابع آگاه نوشت: اين پيشنهاد كه توسط شركتهاي هواپيمايي هند از جمله اير اينديا ليميتد، اينديگو و اسپايسجت ليميتد ارايه شده، توسط پالايشگاهها در حال بررسي است. وزارت نفت و گاز هند نيز در اين بحثها دخيل بوده و ممكن است مانند ماههاي آوريل و مه، دوباره مداخله كند.قيمتهاي به اصطلاح سوخت توربين هوايي در هند توسط شركتهاي بازاريابي نفت اين كشور تعيين ميشود كه معمولا هرگونه تجديدنظري را در روز اول ماه انجام ميدهند. تعيين قيمت سالهاست كه بدون نظارت بوده است، اما در آوريل - پس از افزايش قيمت جهاني نفت به دليل تجاوز امريكايي صهيوني به ايران - دولت هند آخرين افزايش قيمت سوخت جت را به ۲۵ درصد محدود كرد و از شركتهاي بزرگ نفتي خواست كه اين افزايش را در ماه مه ثابت نگه دارند.
منابع آگاه اظهار كردند: پالايشگاههاي دولتي شامل شركت ايندين اويل، شركت هندوستان پتروليوم و شركت بهارات پتروليوم، همچنين در حال بررسي اين موضوع هستند كه آيا قيمت سوخت جت را در ژوئن براي پروازهاي داخلي تا ۲۵ درصد افزايش دهند يا خير؟ اين افراد افزودند كه آنها سوخت جت را براي پروازهاي داخلي حدود ۱۰۵ هزار روپيه در هر كيلوليتر فروختهاند و متحمل ۹۲ هزار روپيه در هر كيلوليتر ضرر شدهاند.
اين محدوديتها فقط براي سوخت پروازهاي داخلي اعمال ميشود. قيمت سوخت جت براي پروازهاي بينالمللي كه تحت نظارت نيستند، در آوريل دو برابر شد و در ماه مه به ۱۵۱۱.۸۶ دلار در هر كيلوليتر افزايش يافت. نفت حدود ۴۰ درصد از هزينههاي شركتهاي هواپيمايي در هند را تشكيل ميدهد. اين صنعت اخيرا در مورد تعليق پروازها و ساير اختلالات تجاري در صورت عدم كنترل قيمت سوخت توسط دولت هشدار داده است.
آنها همچنين براي كاهش ماليات يا تعويق لابي ميكنند و برخي به دليل كاهش تقاضا كه تا حدودي ناشي از افزايش كرايههاست، برنامههاي پروازي خود را كاهش دادهاند.
شركتهاي هواپيمايي همچنين با روپيه ضعيفتري دست و پنجه نرم ميكنند كه پرداخت اجاره هواپيما و هزينههاي فرودگاههاي خارجي به دلار را براي آنها گرانتر ميكند.
از زمان جنگ تحميلي عليه ايران، هند مجموعهاي از اقدامات را اعلام كرده كه شامل تخفيف در هزينههاي فرود و پاركينگ هواپيما، تنظيم افزايش قيمت سوخت جت و كاهش ماليات سوخت براي پروازهايي است كه از دهلي و بمبئي، بزرگترين فرودگاههاي آن، انجام ميشوند. پروازهاي بينالمللي نيز تحتتاثير اقدامات خصمانه امريكا در خاورميانه قرار گرفتهاند، زيرا شركتهاي هواپيمايي پس از آنكه پاكستان استفاده از حريم هوايي خود را براي ايرلاينهاي هند ممنوع كرد، از حريم هوايي ايران براي پرواز به اروپا و امريكا استفاده ميكردند. اين شركتهاي هواپيمايي هزينههاي بالاتر را به شكل افزايش كرايهها به مسافران منتقل كردهاند كه تقاضا را در سومين بازار بزرگ هوانوردي داخلي جهان كاهش داده است.
بر اساس گزارش بلومبرگ، پالايشگاههاي دولتي روز سهشنبه براي دومين بار در كمتر از يك هفته، قيمت سوخت حمل و نقل جادهاي را افزايش دادند و قيمت ديزل و بنزين در دهلينو را پس از افزايش ۳ درصدي جمعه گذشته، يك درصد افزايش دادند. اين افزايشها در مقايسه با افزايش ۵۰ درصدي نفت برنت از زمان آغاز جنگ، ناچيز است.
