شرایط جدید فروش اقساطی محصولات سایپا + جدول اردیبهشت ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی محصولات سایپا در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، ساینا S در این طرح با پیش‌پرداخت ۷۷۴ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۶۷ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در بازه ۶۰ ماهه عرضه می‌شود.

اطلس G با پیش‌پرداخت ۸۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۴۴ میلیون تومان در ۳۰ قسط به فروش می‌رسد.

کوییک S با پیش‌پرداخت ۵۰۸ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۲۰ میلیون تومان در ۶۰ قسط عرضه شده است. 

شاهین G در این طرح با پیش‌پرداخت ۹۲۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۴۰ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه به متقاضیان عرضه می‌شود. این سدان سایپا یکی از گران‌ترین و مجهزترین خودروهای داخلی این شرکت محسوب می‌شود.

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح‌های ارائه‌شده توسط نمایشگاه‌های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می‌کند.

گفتنی است که اقتصادآنلاین به‌عنوان رسانه‌ تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل داده‌های مربوط به آگهی‌های فروش خودرو از پلتفرم‌های انتشار آگهی می‌کند و هیچ‌گونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرم‌های منتشرکننده آگهی‌های فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جست‌وجو کنید.

مقایسه شاهین و تارا؛ رقابت سدان‌های جدید بازار ایران از نظر فنی

در بازار سدان‌های داخلی، شاهین سایپا و تارا ایران‌خودرو به‌عنوان دو خودروی نسبتاً مدرن داخلی، رقابت نزدیکی با یکدیگر دارند. بررسی مقایسه فنی شاهین و تارا نشان می‌دهد هر دو خودرو برای استفاده خانوادگی و رانندگی روزمره طراحی شده‌اند، اما در بخش پیشرانه، گیربکس، هندلینگ و کیفیت رانندگی تفاوت‌های مهمی میان آن‌ها دیده می‌شود. 

شاهین به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ M15TC مجهز شده که توان تولید حدود ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. در مقابل، تارا از موتور TU5P تنفس طبیعی بهره می‌برد که ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. اگرچه قدرت دو خودرو نزدیک به هم است، اما گشتاور بالاتر شاهین باعث شده کشش بهتری در دورهای پایین و رانندگی شهری ارائه دهد. 

از نظر گیربکس، تارا در نسخه اتوماتیک به جعبه‌دنده ۶ سرعته مجهز شده که عملکرد نرم‌تر و هماهنگ‌تری نسبت به گیربکس CVT شاهین دارد. شاهین در مقابل بیشتر روی رانندگی اقتصادی و مصرف سوخت پایین تمرکز کرده و گیربکس آن نرمی قابل قبولی در رانندگی شهری ارائه می‌دهد، اما در شتاب‌گیری ناگهانی به اندازه تارا سریع عمل نمی‌کند. 

در بخش هندلینگ و پایداری، تارا به‌دلیل بهره‌گیری از پلتفرم نزدیک به پژو ۳۰۱، فرمان‌پذیری دقیق‌تر و پایداری بهتری در سرعت‌های بالا دارد. شاهین اما سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد و در مسیرهای شهری آرامش بیشتری برای سرنشینان ایجاد می‌کند. برخی تست‌های میدانی نیز نشان داده‌اند عملکرد ترمز و کنترل تارا در مانورهای سریع بهتر از شاهین است. 

از نظر مصرف سوخت، اختلاف زیادی میان دو خودرو دیده نمی‌شود، اما شاهین به‌واسطه موتور توربو در رانندگی پرفشار حساسیت بیشتری به کیفیت بنزین دارد. تارا با موتور تنفس طبیعی TU5P استهلاک قابل پیش‌بینی‌تر و هزینه نگهداری منطقی‌تری در بلندمدت ارائه می‌دهد.

در فضای کابین، شاهین طراحی مدرن‌تر و امکانات بیشتری مانند سانروف، استارت دکمه‌ای و تهویه اتوماتیک ارائه می‌دهد، اما تارا فضای کابین و صندوق عقب بزرگ‌تری دارد و برای استفاده خانوادگی کاربردی‌تر ارزیابی می‌شود. 

 اگر سواری نرم‌تر، امکانات رفاهی بیشتر و طراحی متفاوت اهمیت داشته باشد، شاهین گزینه جذاب‌تری خواهد بود؛ اما اگر پایداری بهتر، استهلاک کمتر و عملکرد فنی متعادل‌تر اولویت داشته باشد، تارا برتری محسوسی در این رقابت دارد.