تاثير رواني محاصره بنادر ايران روي لجستيك بين‌المللي

معاون سازمان توسعه تجارت با اشاره به تاثير رواني محاصره بنادر ايران روي لجستيك بين‌المللي، گفت: گرچه به صورت كلي، محاصره بنادر ايران تاثير رواني يا بعضا عملي مي‌تواند روي تجارت كشور و دنيا بگذارد؛ ولي اينكه دست ما براي تجارت بسته شود اصلا درست نيست.محمدصادق قنادزاده، معاون خدمات تجاري سازمان توسعه تجارت ايران در گفت‌وگو با ايلنا و در پاسخ به اين سوال كه «محاصره دريايي چه ميزان روي تجارت كشور تاثير داشته است يا اساسا تاثيري خواهد داشت؟» گفت: الان خيلي زود است كه در مورد تاثير محاصره دريايي بنادر ايران روي تجارت كشور صحبت كنيم، زيرا يك فرايند و عمليات تجاري زمان‌بر است حداقل بين ۱ تا ۳ ماه ممكن است طول مي‌كشد كه كالايي ثبت سفارش، خريداري و در مسير دريايي حمل شود تا به كشور برسد. بنابراين، به اين سرعت روي عملكرد تجاري ما تاثير نخواهد داشت.معاون خدمات تجاري سازمان توسعه تجارت ايران با تاكيد بر اينكه خيلي زود است كه در مورد تاثير و ميزان محاصره دريايي بنادر ايران روي تجارت كشور صحبت كنيم، افزود: با اين وجود، طبيعتا محاصره بنادر ايران، تاثير رواني روي لجستيك بين‌المللي خواهد گذاشت.قنادزاده افزود: بخشي از كشتي‌هايي كه به سمت ايران مي‌آمدند را متوقف كردند يا برگشت دادند يا به آنها هشدار دادند. همچنين دو روز قبل، يكي از كشتي‌هاي تجاري ما را هم مورد آسيب قرار دادند. اين كار طبيعتا روي رفتار بقيه شركت‌هاي حمل تاثير مي‌گذارد.معاون خدمات تجاري سازمان توسعه تجارت ايران گفت: گرچه به صورت كلي، محاصره بنادر ايران تاثير رواني يا بعضا عملي مي‌تواند روي تجارت كشور و دنيا بگذارد؛ ولي اينكه دست ما براي تجارت بسته شود اصلا درست نيست.قنادزاده ادامه داد: بالاخره از اول جنگ پيش‌بيني كرده بوديم كه مسير‌هاي دريايي و مشخصا جنوب دچار اختلال خواهد شد. بنابراين، يكسري مسير‌هاي جايگزين براي تجارت كشور طراحي كرده بوديم. بدين‌ترتيب، ۶ مسير جايگزين پيش‌بيني كرده بوديم كه هرگاه اختلالي در مسير تجاري دريايي ايجاد شود روي آن مسير‌ها شيفت و سعي مي‌كنيم جريان تجارت كشور به هر صورت مسدود نشود. وي خاطرنشان كرد: بنابراين، ممكن است مقاطعي اختلالاتي جزئي در روند تجارت اتفاق بيفتد كه قطعا آن را مديريت مي‌كنيم.