شناسايي 10 مسير تجاري جايگزين براي واردات كالاي اساسي

 امير روشن بخش با بيان اينكه تجارت خارجي در 6 ماه نخست 1404 (با تحميل شرايط جنگي) نسبت به مدت مشابه سال قبل افت معناداري نكرد، گفت: تنش‌هاي سياسي همواره يكي از پارامترهاي اصلي و اثرگذار در تجارت محسوب مي‌شوند از اين رو به ‌نظر مي‌رسيد جنگ 12 روزه نيز تاثير محسوس خود را در روند تجارت بر جاي گذارد؛ اما بررسي‌هاي ما حكايت از اين مهم دارد كه در اين بازه زماني تجارت بي‌تاثير از اين عامل توانست به كار خود ادامه دهد. اين مقام مسوول در سازمان توسعه تجارت ايران بين روندهاي تجاري با موافقتنامه‌هاي تجاري نسبت برقرار كرد و افزود: در اين ميان موافقتنامه تجارت آزاد ايران با اتحاديه اقتصادي اوراسيا به شكل پررنگي جلوه‌گر شد. آمارها تجارت سال گذشته نشان مي‌دهد كه در مجموع 18 درصد تجارت ما با اوراسيا رشد داشت؛ كريدورهاي تجاري، اين اتحاديه مي‌تواند در شرايط جنگي جايگزين مناسبي براي ما باشد از اين‌رو تلاش داريم كه بيشتر بر روي مسير آسياي مركزي و پيمان اوراسيا متمركز شويم تا بتوان بسياري از نيازهاي كشور را از اين مسيرها تامين كنيم. روشن‌بخش در ادامه با مرور اجمالي بر آمارهاي تجاري ايران با اتحاديه اقتصادي اوراسيا، گفت: صادرات ايران با اين اتحاديه سال گذشته 16 درصد و واردات 20 درصد افزايش پيدا كرد؛ و اين نشان‌دهنده بهره‌گيري ما از ظرفيت منطقه‌اي است؛ مطالعه دقيقي براي نياز بازار اين منطقه صورت نگرفت نبود از اين‌رو كارشناسان سازمان توسعه تجارت ايران، مايحتاج اين بازارها را احصا و به يكسري از كالاها رسيديم كه تا امروز وارد اين كشورها نمي‌شدند و اين امكان براي ما وجود دارد كه اين كالاها را در سبد تجاري خود با اوراسيا بگنجانيم. اين مقام دولتي بازار اوراسيا را براي ايران جذاب توصيف كرد و افزود: در پهنه تجارت جهاني ايران به مثابه فروشنده كالاي خام و نيمه خام شناخته مي‌شود؛ اما اوراسيا جزو محدود بازارهاي صادراتي ايران است (در كنار عراق و افغانستان) كه كالاهايي با ارزش افزوده بيشتر به آنجا صادر مي‌كنيم؛ آمارها مي‌گويد بيشتر واردكننده كالاهاي خام از اين كشور و صادركننده كالا با ارزش افزوده بالا هستيم و اين مهم را مي‌توان به عنوان يك مزيت تجاري تلقي كرد. روشن‌بخش بر لزوم شناسايي مسيرهاي كريدوري جايگزين‌هاي تاكيد كرد و افزود: بايد براي كريدور اصلي جنوب مسيرهاي جديد تعريف و ترسيم كنيم؛ هم‌اكنون 10 مسير جديد را شناسايي كرديم كه مي‌تواند جايگزين كريدورهاي جنوبي باشد؛ بدون ترديد اين مسيرها در دوره پساجنگ نيز به تجارت كمك مي‌كند و هزينه تجارت را تقليل و آسيب‌پذيري ما در اين مسير را كاهش مي‌دهد.