بازگشايي تدريجي فرودگاهها پس از جنگ
در پي آسيبهاي گسترده به زيرساختهاي هوانوردي كشور در جريان تنشهاي اخير، معاون هوانوردي و امور بينالملل سازمان هواپيمايي كشوري از بازگشايي تدريجي فرودگاهها خبر داد و اعلام كرد كه از روز شنبه، شش فرودگاه ديگر به چرخه خدماترساني بازخواهند گشت.
در پي آسيبهاي گسترده به زيرساختهاي هوانوردي كشور در جريان تنشهاي اخير، معاون هوانوردي و امور بينالملل سازمان هواپيمايي كشوري از بازگشايي تدريجي فرودگاهها خبر داد و اعلام كرد كه از روز شنبه، شش فرودگاه ديگر به چرخه خدماترساني بازخواهند گشت. اين تصميم در حالي اتخاذ شده كه صنعت هوانوردي به عنوان يكي از حساسترين بخشهاي زيرساختي كشور، در دوران بحران با چالشهاي جدي مواجه بوده است. حميدرضا صانعي، معاون سازمان هواپيمايي كشوري، با اشاره به جايگاه ويژه صنعت هوانوردي در شرايط بحراني اظهار كرد: صنعت هوانوردي غير نظامي يكي از حساسترين صنايعي است كه در دوران جنگ و تنشهاي سياسي دچار آسيب ميشود. او توضيح داد كه به دليل همين حساسيت، خدمات اين صنعت در همان لحظات اوليه بحران متوقف ميشود و بخش اقتصاد و بازرگاني شركتهاي هواپيمايي نيز به خاطر آسيبها تعطيل ميماند. اين توقف ناگهاني، نهتنها جابهجايي مسافران را مختل ميكند، بلكه زنجيرههاي اقتصادي وابسته به اين صنعت را نيز تحت تأثير قرار ميدهد.
حمله به زيرساختهاي غيرنظامي
به گزارش مهر، صانعي با اشاره به ويژگيهاي جنگ اخير، آن را از جنبهاي متفاوت توصيف كرد و گفت: موضوع جديدي كه در جنگ تحميلي سوم داشتيم اين بود كه دشمن صنعت هوانوردي را مورد هجمه قرار داد و در زيرساختهاي فرودگاهي، ناوبري و ناوگان خسارتهايي ايجاد شد. او همچنين تأكيد كرد: در دنيا زيرساخت غيرنظامي حرمت خاصي دارد، زيرا هيچ استفاده نظامي از آنها نميشود و فقط براي جابهجايي بار و مسافر از آنها استفاده ميشود ولي متاسفانه اين دفعه مورد حملات دشمن قرار گرفت. معاون سازمان هواپيمايي در پاسخ به سوالي درباره ميزان خسارات واردشده گفت: فرودگاهها كم و بيش دچار آسيب شدند. البته در حال ارزيابي دقيق خسارات هستيم. صانعي به برخي از مهمترين آسيبها اشاره كرد و افزود: فرودگاههاي مركزي كشور از جمله مهرآباد مورد حمله قرار گرفت. همچنين چهار برج مراقبت نيز مستقيماً مورد اصابت دشمن قرار گرفت و آسيب ديد. با اين حال، او تأكيد كرد كه شدت آسيبها در اكثر موارد به حدي نبوده كه مانع از بازگشت سريع به عمليات شود، در فرودگاهها به غير از دو فرودگاه عمومي و چند فرودگاههاي نفتي تقريباً همه آسيبها در سطحي نبوده كه غيرقابل پروازي باشند و به زودي همگي عملياتي خواهند شد.
آسيب به ناوگان هوايي و تجهيزات ناوبري
يكي از مهمترين بخشهاي آسيبديده، ناوگان هوايي كشور بوده است. صانعي در اين باره گفت: در حال بررسي آسيبهاي وارد شده به ناوگان نيز هستيم ولي از ناوگان فعال موجود در كشور كمتر از 20 درصد از چرخه خدمترساني بهطور قطعي و كامل خارج شدند. معاون سازمان هواپيمايي با ارايه جزييات بيشتر افزود: 15هواپيما مستقيماً مورد اصابت موشك قرار گرفتهاند، اين هواپيماها براي شركتهاي خصوصي و دولتي بودند كه جابهجايي مسافر را انجام ميدادند. صانعي ادامه داد: تعدادي ديگر از اين هواپيماها نيز آسيبهايي ديدهاند كه متخصصان صنعت به سرعت در حال بازگردندان آنها به شبكه جابهجايي مسافر هستند. البته در كنار ناوگان، تجهيزات ناوبري نيز آسيبهاي قابل توجهي ديدهاند، 12 رادار غيرنظامي و تعدادي از سامانههاي كمك ناوبري نيز مستقيماً مورد اصابت موشكهاي دشمن قرار گرفتهاند.
بازگشايي تدريجي فرودگاهها
صانعي درباره وضعيت فعلي فرودگاهها و برنامه بازگشايي آنها توضيح داد و گفت: به دلايل ارزيابيهاي ايمني فرودگاهها به تدريج در حال بازگردندان آنها هستيم و هماهنگي لازم با سازمانهاي مربوطه نيز در حال انجام است. او افزود: برخي مناطق كشور سريعتر به شرايط عملياتي بازگشتهاند، و فرودگاههاي شرق كشور عمدتاً عملياتي هستند. ضمن اينكه از روز شنبه نيز شش فرودگاه ديگر بازگشايي خواهند شد و فروش بليت با صدور مجوزهاي سازمان هواپيمايي امكانپذير است. اين روند نشاندهنده تلاش براي بازگرداندن تدريجي شرايط عادي به شبكه حملونقل هوايي كشور است.
پروازهاي حياتي در دوران بحران
با وجود شرايط جنگي، پروازهاي ضروري بهطور كامل متوقف نشدهاند، معاون سازمان هواپيمايي در اين باره گفت: در طول جنگ تاكنون 90 پرواز باري كه صرفاً دارو و تجهيزات دارويي بوده، انجام شده است. اين موضوع اهميت صنعت هوانوردي را در تأمين نيازهاي حياتي كشور، بهويژه در حوزه سلامت، بهخوبي نشان ميدهد.
چالش بازپرداخت بليتهاي كنسلشده
يكي از دغدغههاي مهم مردم در اين دوران، بازگشت هزينه بليتهاي لغوشده بوده است. معاون سازمان هواپيمايي در اين باره اظهار كرد: يكي از اولين دغدغههاي سازمان هواپيمايي بازگرداندن وجوه بليتهاي مردم بود البته منكر مشكلات اقتصادي بنگاهها نيز نيستيم. صانعي ادامه داد: در طول جنگ با بخشنامههاي متعدد شركتهاي هواپيمايي را ملزم به بازگشت اين وجوه كرديم. با اين حال، برخي شركتها پيشنهاد بازگشت اعتباري را مطرح كرده بودند، بخشي از آنها نيز درخواست بازگشت وجوه به صورت اعتباري به حساب مسافر را داشتند كه در صورت عدم تمايل مسافران بايستي وجوه به صورت نقد به آنها بازگردانده شود. او اظهار كرد: در اين ميان، برخورد با متخلفان نيز در دستور كار قرار گرفته است، در اين بازه همچنين شش شركت متخلف را نيز به مراجع قضايي معرفي كرديم.
پيچيدگيهاي مالي صنعت هوايي
صانعي با اشاره به ساختار مالي پيچيده اين صنعت گفت: وقتي مسافران بليتي خريداري ميكنند هزينه آن وارد شبكه مالي پيچيده صنعت هوايي ميشود. او افزود: وقتي چرخه مالي شركتها متوقف ميشود منابع براي بازگردندان آنها كمي دشوار است.با اين وجود، سازمان هواپيمايي بر احقاق حقوق مردم تأكيد دارد، هم شركتها هم چارتركنندگان را موظف كرديم كه حقوق مردم را به آنها بازگردانند. محقترين حلقه گردش مالي، مردم هستند و پيگير آن نيز هستيم. معاون سازمان هواپيمايي با اطمينانبخشي به مردم گفت: مردم مطمئن باشند كه با وجود آسيبهاي وارد شده به صنعت، خدمترساني در صنعت هوانوردي همچنان ادامه دارد. او از مردم خواست براي جلوگيري از سوءاستفادههاي احتمالي، تنها به منابع رسمي مراجعه كنند، صانعي اظهار كرد: از آنها درخواست ميكنيم اخبار را از سازمان هواپيمايي دنبال كنند. ممكن است كساني از اين شرايط سوءاستفاده كنند. صانعي همچنين درباره خريد بليت افزود: مهم است كه مردم به كانالهاي رسمي و معتبر مراجعه و بليت مورد نظر خود را تهيه كنند. او در پايان بار ديگر بر پيگيري بازگشت وجوه تأكيد كرد و گفت: اين اطمينان را به مردم ميدهيم كه استرداد وجوه بليت را نيز همچنان پيگيري خواهيم كرد. در پايان ميتوان گفت كه بازگشايي تدريجي فرودگاهها و تلاش براي احياي صنعت هوانوردي نشان ميدهد كه با وجود خسارات قابل توجه، زيرساختهاي اصلي همچنان قابليت بازسازي و بازگشت به چرخه خدمترساني را دارند. تأكيد بر حقوق مسافران، نظارت بر عملكرد شركتها و ادامه پروازهاي حياتي، همگي بيانگر اهميت اين صنعت در مديريت بحران و حفظ جريان زندگي در شرايط دشوار است.
