بنادر درياي سرخ ظرفيت لازم را ندارند

۱۴۰۵/۰۱/۱۷ - ۰۴:۰۲:۰۷
کد خبر: ۳۸۲۰۰۴

دبير انجمن شركت‌هاي كشتيراني با بيان اينكه اظهارات نتانياهو درباره مسير جايگزين تنگه هرمز اظهارات سياسي و غيرعقلي است، گفت: بزرگ‌ترين بندر منطقه بندر جبل‌علي است و امكان انتقال اين بندر به مسير عربستان وجود ندارد و در آن منطقه هم توان بندري و دريايي و لجستيكي وجود نيست.

دبير انجمن شركت‌هاي كشتيراني با بيان اينكه اظهارات نتانياهو درباره مسير جايگزين تنگه هرمز اظهارات سياسي و غيرعقلي است، گفت: بزرگ‌ترين بندر منطقه بندر جبل‌علي است و امكان انتقال اين بندر به مسير عربستان وجود ندارد و در آن منطقه هم توان بندري و دريايي و لجستيكي وجود نيست. مسعود پلمه، در گفت‌وگو با ايلنا درباره ادعاي نتانياهو درباره دور زدن تنگه هرمز و تغيير مسير تردد كشتي‌هاي و خطوط لوله نفت گفت: اظهارنظرهايي كه افرادي مانند نتانياهو دارند، معمولا اظهارات سياسي و غيرعقلي است. بزرگ‌ترين بندر منطقه، بندر جبل‌علي محسوب مي‌شود و اگر قرار باشد اين بندر تعطيل باشد، مگر امكان دارد اين بندر را به مسير عربستان منتقل كنيم تا تردد دريايي به آن منطقه منحرف شود؟ او تاكيد كرد: آنچه كه ما تا به امروز از بنادر حوزه درياي سرخ مي‌دانيم بندر قابل اهميت بتوان نقش استراتژيك بندر جبل‌علي را ايفا كند اساسا در آن منطقه وجود ندارد. هرچند كه در آن منطقه بندر جده و بنادر ديگري وجود دارد و منطقه لجستيكي خوبي در دست ساخت است، اما هيچ‌وقت توان فني، دريايي و لجستيكي كه در بندر جبل‌علي وجود دارد را نمي‌تواند در اختيار داشته باشد.  دبير انجمن شركت‌هاي كشتيراني همچنين درباره امكان اخذ عوارضي از تنگه هرمز اظهار كرد: در دوران جنگ، طبيعتاً كشوري كه عبور كشتي‌ها را تحت حمايت خود انجام مي‌دهد به‌طور قطع مي‌تواند هزينه‌‌اي را از محل تردد كشتي‌ها دريافت كند. پلمه ادامه داد: در زمان صلح هم اگر اين كشتي‌ها از آبراه‌هاي جمهوري اسلامي ايران عبور كنند به‌طور قطع دولت به دليل اينكه اين منطقه را تحت مالكيت دارد، باز هم مي‌تواند هزينه‌اي را از محل تردد كشتي‌ها دريافت كند اما براساس كنوانسيون‌هاي موجود اگر تردد از آبراه‌هاي بين‌المللي باشد، امكان اخذ عوارضي وجود ندارد.  او ادامه داد: مگر اينكه مانند دوراني كه مسير باب‌المندب در تعرض دزدان دريايي قرار داشت و كشتي‌ها با اسكورت نيروهاي مسلح تردد مي‌كردند و هزينه‌اي را بابت آن مي‌پرداختند، اين رويه به اجرا برسد.  دبير انجمن شركت‌هاي كشتيراني افزود: اينكه در دوران پساجنگ چه سياستي را براي اين موضوع درنظر مي‌گيرد به‌طور قطع ناظر بر روابط بين‌الملل خواهد بود و زود است كه الان در اين باره اظهارنظر كرد.

بیمه ملت