تنگه هرمز سوخت کشتیها را گران کرد
رویترز خبر داد سنگاپور بزرگترین بندر سوخترسانی جهان با کشتیهایی مواجه شده که توان خرید سوخت ۱۰۰۰ دلاری را ندارند.
به گزارش فارس،
رویترز خبر داد سنگاپور بزرگترین بندر سوخترسانی جهان با کشتیهایی مواجه شده که توان خرید سوخت ۱۰۰۰ دلاری را ندارند.
همزمان با ادامه تجاوز نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی نظامی علیه ایران از ۲۸ فوریه، بنادر کلیدی آسیا با موج بیسابقهای از افزایش قیمت سوخت دریایی (بنکر) مواجه شدهاند. بر اساس گزارش امروز رویترز، قیمت سوخت در سنگاپور، بزرگترین بندر سوخترسانی جهان، برای انواع مختلف بیش از دو برابر شده و از مرز ۱۰۰۰ دلار در هر تن عبور کرده است .
رکوردشکنی قیمتها و مشکل در سوختگیریمنابع آگاه از ثبت رکوردهای جدید در حق بیمه قیمتی (پریمیوم) خبر میدهند که در معاملات روز سهشنبه به بیش از ۲۰۰ دلار در هر تن رسیده است . این افزایش shocking باعث شده برخی کشتیها در تأمین سوخت مورد نیاز خود در بندر سنگاپور با مشکل مواجه شوند.یک معاملهگر مستقر در چین در گفتگو با رویترز تأکید کرد: «برخی کشتیها به دلیل افزایش شدید قیمت نفت که ناشی از جنگ علیه ایران است، نمیتوانند در بندر سنگاپور سوختگیری کنند» .
کاهش تردد در تنگه هرمز و تأثیر آن بر بنادر آسیاگزارشها حاکی از آن است که کاهش تردد کشتیها در تنگه هرمز که حدود ۲۰ درصد از نفت جهان از آن عبور میکند باعث اختلال در زنجیره تأمین و تغییر مسیر کشتیها شده است . این موضوع بنادر مهمی چون سنگاپور، شانگهای و نینگبو-ژوشان چین را با خطر افزایش ازدحام و زمان انتظار طولانیتر مواجه کرده است .یک مدیر اجرایی در تجارت سوخت دریایی سنگاپور با تأیید این وضعیت گفت: «کشتیهایی که قبلاً برای خرید سوخت تردید داشتند، اکنون به دنبال تأمین فوری هستند و چارهای جز انتظار ندارند» .در چین نیز برخی تأمینکنندگان سوخت در بندر ژوشان، پیشنهادهای خود را کاهش دادهاند. این اقدام پس از آن صورت گرفته که پکن از شرکتها خواسته قراردادهای جدید صادرات سوخت را متوقف کنند .بر اساس دادههای شرکت تحلیل دریایی لینرلیتیکا، نسبت صف به اسکله در بنادر شانگهای و نینگبو از ۱.۰ در ۲۸ فوریه به ۱.۴ در ۷ مارس افزایش یافته که نشانهای از آغاز ازدحام است .گزارشهای تکمیلی حاکی از آن است که اختلالات اخیر در تأسیسات نفتی منطقه از جمله در بندر فجیره امارات نیز بر تشدید این بحران افزوده است . کارشناسان هشدار میدهند ادامه این وضعیت میتواند هزینه حملونقل دریایی را افزایش داده و زنجیره تأمین جهانی را با اختلال جدی مواجه کند.
