نخستين محموله خودروهاي كاركرده تا پايان سال ميرسند؟
سرپرست سابق دفتر صنايع خودرو وزارت صمت با اشاره به اينكه اخيرا ثبت سفارش چند خودرو كاركرده از سوي وزارتخانه تاييد شده، گفت: بر اساس قوانين مربوطه اين خودروها بايد طول عمر بيش از ۲ و كمتر از ۵ سال داشته و شركتها موظف به ارايه گارانتي دو تا سه ساله هستند.
سرپرست سابق دفتر صنايع خودرو وزارت صمت با اشاره به اينكه اخيرا ثبت سفارش چند خودرو كاركرده از سوي وزارتخانه تاييد شده، گفت: بر اساس قوانين مربوطه اين خودروها بايد طول عمر بيش از ۲ و كمتر از ۵ سال داشته و شركتها موظف به ارايه گارانتي دو تا سه ساله هستند. اقدامات مربوطه انجام شده و پيشبيني ميشود واردات آنها تا پايان سال يا اوايل سال آينده نهايي شود. محمدعلي حاجيزاده، سرپرست سابق دفتر صنايع خودرو و نيرو محركه وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با ايسنا، درباره آخرين وضعيت واردات خودروهاي كاركرده گفت: اين خودروها شرايط خاص خود را دارند و مباحث مرتبط با ايمني آنها مطرح است؛ براي مثال اينكه خودروهاي كاركرده سرقتي يا ليزينگي نباشند، شاسي آنها تغييري نكرده باشد و مواردي از اين دست كه وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت مسووليت اين موضوع را به شركتهاي واردكننده واگذار كرده است. وي افزود: البته اين شركتها حتما بايد از شركتهايي باشند كه گارانتيكننده اصلي هستند؛ به عبارت ديگر مقرر شده كه تنها شركتهايي كه گارانتيكننده اصلي محسوب ميشوند، امكان واردات خودروهاي كاركرده را داشته باشند. سرپرست دفتر صنايع خودرو و نيرو محركه وزارت صمت افزود: اين خودروها شامل دستگاههايي ميشوند كه طول عمر آنها بيش از دو سال و كمتر از پنج سال كاركرد باشد و از اين جهت بايد از يك دوره گارانتي برخوردار باشند. شركتها موظف هستند گارانتي خودروهاي كاركرده را حداقل براي دو تا سه سال متقبل شوند؛ بنابراين شركتها بايد از شركتهاي اصلي باشند تا بتوانند خودروها را گارانتي كنند. حاجيزاده در پايان بيان كرد: قوانين مربوط به حوزه خودروهاي كاركرده سخت نيست. مقرر بود مسووليت اين موضوع بر عهده برخي دستگاههاي نظارتي باشد كه بنا بر دلايلي اين نهادها پذيراي اين مسووليت نشدند و در نتيجه مسووليت به شركتهايي كه واردكننده اين خودروها هستند، واگذار شد.
