راهآهن رشت - آستارا روي ميز مذاكره ايران و روسيه
آن طور كه معاون وزير راه وشهرسازي خبر داده، مذاكرات انجام شده در خصوص راهآهن رشت - آستارا ميان ايران و روسيه منجر به دستيابي به درك مشتركي از چارچوب همكاري، الزامات فني و سازوكار اجرايي پروژه شده و مسير رسيدن به قرارداد اجرايي را شفافتر كرده است.
به گزارش ايسنا، هوشنگ بازوند اخيرا در نشست مشترك با هيات روسي، با اشاره به مذاكرات انجامشده درباره طرح راهآهن رشت - آستارا گفته كه طي جلسات فشرده اخير، دو طرف به درك مشتركي از چارچوب همكاري، الزامات فني و سازوكار اجرايي پروژه دست يافتهاند و مسير رسيدن به قرارداد اجرايي شفافتر شده است.
به گفته وي، مبناي همكاري، پايبندي به دامنه كارهاي توافقشده و اجراي پروژه در سقف مالي است؛ سقفي كه مورد توافق طرفين بوده و تغييري در آن ايجاد نخواهد شد.
مديرعامل شركت ساخت و توسعه اظهار كرده كه در مذاكرات، امكان مديريت و تغيير مقادير و قيمت اجزاي اجرايي در چارچوب توافقشده و سقف قيمت پروژه، تا پايان مرحله طراحي، پيشبيني شده تا پروژه متناسب با شرايط واقعي و الزامات فني، بدون ايجاد اختلاف، پيش برود. البته به گفته بازوند، اختلافنظر بنياديني ميان طرفين وجود ندارد و آنچه امروز ميان ايران و طرف روسي شكل گرفته، فهمي مشترك نسبت به روش اجرا، تقسيم مسووليتها و مسير تصميمگيري فني است و اغلب مدارك قرارداد اجرايي توافق شده و اين موضوع بستر لازم براي عبور از مرحله مذاكرات به فاز اجرايي را فراهم كرده است.
معاون وزير راه و شهرسازي همچنين با اشاره به استمرار گفتوگوها با سطوح عالي تصميمگيري در دو كشور گفته كه نتايج اين جلسات در كوتاهترين زمان به مراجع ذيربط گزارش خواهد شد كه اميدواريم با هماهنگيهاي انجامشده، فاصله باقيمانده تا نهاييشدن قرارداد اجرايي بزودي كاهش يابد. همچنين اراده مشترك بر اين است كه پروژه راهآهن رشت - آستارا، به عنوان يكي از طرحهاي راهبردي اتصال كريدورهاي منطقهاي، در چارچوب توافقات موجود و با كار مضاعف طرفين، وارد مرحله اجراي عملياتي شود. گفتني است؛ راهآهن رشت - آستارا به طول ۱۶۲.۵ كيلومتر در دو قطعه طراحي شده و شامل ۹ ايستگاه صومعه سرا، ماسال، رضوانشهر، پرهسر، اسالم، ليسار، حويق، لوندويل و آستارا ميشود و تكميل آن به تكميل كريدور بينالمللي ريلي (NOSTRAC) ميانجامد و راهآهن ايران را به راهآهن كشورهاي قفقاز، روسيه، اسكانديناوي و شمال اروپا متصل ميكند. از سوي ديگر تكميل اين مسير ريلي، مزايايي از جمله تسهيل در مبادلات بازرگاني از مبادي و مقاصد بندر هلسينكي فنلاند، هامبورگ آلمان، باتومي گرجستان با بنادر جنوبي ايران، دهلي هند، كراچي پاكستان و بانكوك تايلند را به دنبال دارد. بنابر نظر برخي كارشناسان، اين خطآهن حلقه اتصال بخش شمالي كريدور شمال - جنوب به شمار ميرود و ميتواند جايگاه كشور را در نقشه حملونقل جهاني بهطور چشمگيري ارتقا دهد.
همچنين فرصت بينظيري براي جذب بالاترين حجم از بار روسيه و ترانزيت آن از طريق ايران فراهم ميكند كه با افزايش درآمدهاي ترانزيتي در رشد شاخصهاي اقتصادي كشور نيز تاثيرگذار است. در تشريح آخرين وضعيت راهآهن رشت - آستارا بايد گفت كه از ۱۶۲ كيلومتر از اين مسير ريلي ۱۲۵ كيلومتر از اراضي تملك شده و تملك اراضي بقيه مسير درحال انجام است.
