آغاز فروش نفتكش‌هاي وزارت نفت با دستور سران قوا

مدير سابق كشتيراني مديرعامل اسبق شركت بازرگاني نفت ايران گفت: وقتي كشتي وارد ليست تحريم مي‌شود فارغ از سال ساخت و امكاناتش، به آهن پاره و آهن قراضه تبديل مي‌شود. قيمت آهن قراضه مشخص است، فرض كنيد بيشترين قيمت آهن در هر تن ۴٠٠ دلار است، يك كشتي VLCC هم ۴٠ هزار تن وزن دارد؛ ارزش آن ١۶ ميليون دلار محاسبه مي‌شود. حال اينكه اين قيمت براي يك اسكرپ يك كشتي غير تحريمي است و اگر كشتي تحريمي باشد، قيمت به ٣٠ درصد كاهش پيدا مي‌كند و با اين وجود قيمت كشتي به حدود ١٠ الي ١١ ميليون دلار كاهش پيدا مي‌كند. اما ما توانستيم كشتي را بالاتر از ١۴ ميليون دلار به فروش برسانيم. به گزارش ايلنا، با توجه به انتشار اخباري مبني بر حراج ناوگان دريايي شركت نيكو (شركت بازرگاني نفت ايران) و فروش كشتي‌هاي اين شركت با قيمت‌هاي پايين‌تر از بازار، موجي از انتقادات نسبت به عملكرد وزير نفت ايجاد شده‌ و ابهامات جدي بر اين معاملات يك‌باره به وجود آمده است، خبر مهم‌تر اينكه گفته مي‌شود خريدار كشتي‌، پولي واريز نكرده و به دنبال روش ديگري از تسويه به جز واريز وجه است! مجيدعلي نازي، مدير سابق كشتيراني مديرعامل اسبق شركت بازرگاني نفت ايران (نيكو) و مشاور فعلي اين شركت در گفت‌وگو با خبرنگار ايلنا درباره ماجراي فروش كشتي‌هاي وزارت نفت توضيح داد و گفت: اين كشتي‌ها را به اين دليل فروختيم كه تعدادي از آنها تحريم شده‌ بودند و تعدادي هم در خطر تحريم بودند. بنابراين يا بايد اجازه مي‌داديم كشتي وارد ليست تحريم شود كه اغلب افراد براي حفظ منافع خود و محافظه‌كارانه همين كار را انجام دادند و ضرر و زيان قابل توجهي به بيت‌المال وارد كردند، به‌طوري كه ارزش كشتي را از ۴٠ ميليون دلار به ١٠ الي ١٢ ميليون دلار پايين آوردند چراكه وقتي كشتي وارد ليست تحريم مي‌شود فارغ از سال ساخت و امكاناتش، به آهن پاره و آهن قراضه تبديل مي‌شود. حالا اين قيمت ارزش دارد يا اينكه آن را به قيمت خوب مي‌فروختيم؟ وي ادامه داد: اگر كشتي وارد ليست تحريم شود استفاده از آن يا براي انبار نفت است يا اينكه تنها مي‌تواند در مسيري كه وارد بندري نشود، تردد داشته باشد به همين دليل ارزش آن به‌شدت افت مي‌كند.