چالش قديمي توقف كاميونها در آستارا فقط در زمستان نيست
يك كارشناس ترانزيت گفت: توقف و صف كاميونها در مرز آستارا فصلي نيست و شكاف ظرفيت پذيرش، ديپلماسي مرزي و مديريت تقاضا، اين گذرگاه صادراتي را با چالش دايمي مواجه كرده و ادامهدار است.
يك كارشناس ترانزيت گفت: توقف و صف كاميونها در مرز آستارا فصلي نيست و شكاف ظرفيت پذيرش، ديپلماسي مرزي و مديريت تقاضا، اين گذرگاه صادراتي را با چالش دايمي مواجه كرده و ادامهدار است. محمدمهدي كريمي قهي، كارشناس ترانزيت بينالمللي در گفتوگو با مهر با بيان اينكه تجمع طولاني كاميونها در مرز آستارا تنها محدود به دورههاي خاص يا شرايط جوي نيست، اظهار كرد: مرز آستارا به عنوان يكي از اصليترين مسيرهاي صادرات جادهاي ايران به كشورهاي قفقاز، سالهاست با صفهاي طولاني كاميونها مواجه است؛ صفهايي كه گاه روزها ادامه دارد و حتي در زمانهاي عادي سال نيز تكرار ميشود. وي افزود: بررسي روند تردد نشان ميدهد ظرفيت عملياتي مرز آستارا بهطور متوسط پاسخگوي خروج روزانه حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ كاميون است؛ ظرفيتي كه بر اساس توان پذيرش طرف آذربايجاني تعريف شده است. با اين حال، در مقاطع اوج صادرات، بهويژه در فصل برداشت محصولات كشاورزي، تعداد كاميونهاي متقاضي خروج به ۴۰۰ تا ۵۰۰ دستگاه در روز ميرسد و همين شكاف ميان ظرفيت واقعي و تقاضاي فشرده، صفهاي طولاني و نارضايتي رانندگان را رقم ميزند. اين كارشناس ترانزيت با اشاره به اينكه مشكل مرز آستارا صرفاً به تشريفات داخلي محدود نميشود، تصريح كرد: حتي زماني كه فرآيندهاي گمركي در داخل كشور بدون اختلال انجام ميشود، محدوديتهاي پذيرش در سوي مقابل مانع خروج روان كاميونهاست. اين موضوع نشان ميدهد ريشه چالشها فراتر از مسائل فني و اجرايي بوده و به مجموعهاي از عوامل از جمله ديپلماسي مرزي، هماهنگي بيندستگاهي و سياستگذاري در حوزه صادرات و ترانزيت بازميگردد.
