سونی شاسیبلند میسازد؟ + تصاویر
سرمایهگذاری مشترک هوندا و سونی در حال برنامهریزی برای تولید و عرضه یک خودرو شاسیبلند است.
به گزارش تجارت نیوز، آفیلا، برند مشترک هوندا و غول فناوری ژاپنی سونی، در نمایشگاه امسال CES در لاسوگاس از دومین محصول خود رونمایی کرد. نمونه اولیه این مدل که در محافل خودرویی به نام آفیلا 2 شناخته میشود، در کنار سدان آفیلا ۱ از سال 2028 وارد سبد محصولات این برند میشود و تمرکز اصلی آن روی فناوریهای نرمافزاری مبتنی بر هوش مصنوعی و سیستمهای رانندگی خودکار قرار دارد. مسیری که آفیلا را بیش از پیش به مفهوم یک خودرو خودران نزدیک میکند.
طراحی بدنه و آرایش داخلی آفیلا 2
این مدل جدید در کارخانه هوندا در آمریکا تولید میشود و در مرحله نخست، بازارهای ایالات متحده و ژاپن را هدف میگیرد. بدنهای کراساوور و چندمنظوره دارد که در مقایسه با سدان آفیلا ۱ ارتفاع بیشتری از سطح زمین و فضای داخلی جادارتری ارائه میدهد.
طراحی ظاهری و کابین آفیلا 2 از سدان آفیلا الهام گرفته است. چراغهای جلو با فرم مستطیلی و نمایشگر خارجی که میان آنها قرار میگیرد، از عناصر مشترک دو مدل و زبان طراحی آفیلا به شمار میآیند. با این حال، علاوه بر ارتفاع بیشتر، تفاوتهای قابلتوجهی در بخش سقف و درها دیده میشود. این نمونه اولیه از سقفی سادهتر و عمومیتر استفاده میکند که با رنگ مشکی پوشانده شده، شیشه عقب بزرگتری دارد و به یک پنل سقف شیشهای هم مجهز است.
آفیلا هنوز تصویری از فضای داخلی آفیلا 2 منتشر نکرده، اما انتظار میرود چیدمان کابین شباهت زیادی به سدان آفیلا ۱ داشته باشد. آرایش کابین آفیلا 1 به یک نمایشگر تمامعرض روی داشبوردی ساده، نمایشگرهای دیجیتال آینههای جانبی و فرمان موسوم به یوک مجهز است.
جزئیات فنی آفیلا جدید
جزئیات فنی آفیلا 2 همچنان مخفی باقی مانده است، اما احتمال زیادی وجود دارد که برد حرکتی آن نزدیک به 483 کیلومتر باشد؛ عددی که با استفاده از یک باتری ۹۱ کیلوواتساعتی و آرایش دو موتور برقی به دست میآید. حداکثر قدرت این مجموعه حدود ۴۸۰ اسببخار برآورد میشود و بیشینه توان شارژ سریع DC به ۱۵۰ کیلووات میرسد.
گرچه این ارقام برای خودرویی که در سال ۲۰۲۸ عرضه میشود، چندان انقلابی به نظر نمیرسند، اما باید در نظر داشت که هدف اصلی این پروژه بیشتر بر رویکرد نرمافزاری استوار است. آفیلا اعلام کرده نخستین محصولات این شرکت با سطح خودران 2 پلاس وارد بازار میشوند؛ سطحی که امکان رانندگی خودکار از مبدا تا مقصد را فراهم میکند، هرچند راننده همچنان باید نگاه خود را به جاده حفظ کند. تمام مدلهای آفیلا، از جمله این شاسیبلند مورد انتظار، به سختافزاری مجهز هستند که در آینده از خودران سطح ۴ پشتیبانی میکند. سطحی که رانندگی کاملاً خودکار و بدون نیاز به نظارت چشمی راننده را ممکن میسازد.
تولید خودروها در ابتدا در آمریکا انجام میگیرد و فروش آنها نیز از همانجا آغاز میشود، سپس بازار ژاپن در اولویت قرار دارد. نخستین محصول این برند، یعنی آفیلا ۱، در اواخر امسال در کالیفرنیا عرضه میشود و فروش آن در ایالت آریزونا و ژاپن از سال ۲۰۲۷ شروع میشود. تا سال ۲۰۲۸، نسخه تولیدی شاسیبلند آفیلا هم به بازار میآید که به احتمال زیاد نام آفیلا ۲ را یدک میکشد.
آفیلا چیست و چرا اهمیت دارد؟
در اصل، این پروژه بیش از آنکه بیانیهای مستقیم از سوی هوندا درباره آینده خودروهای برقی این شرکت باشد، پروژه سونی محسوب میشود. هر دو مدل آفیلا از تمرکز صرف بر تجربه رانندگی فاصله گرفتهاند و با هدف ایجاد جهشی جدی در حوزه الکترونیک و نرمافزار طراحی شدهاند. هوندا مسئولیت تولید شاسی پایه، باتری و واحدهای محرکه را بر عهده دارد، اما نقطه تمایز اصلی در یکپارچهسازی سیستمهای رانندگی خودکار و تجربه دیجیتال کابین است؛ حوزهای که سونی نقش کلیدی در آن ایفا میکند.
اما آیا این همکاری مزایای مستقیمی برای خودروهای آینده هوندا دارد؟ پاسخ مثبت است. مقیاس و زیرساختی که برند تازه آفیلا برای توسعه خودروهای برقی فراهم میکند، به برنامههای آینده هوندا جان تازهای میبخشد. برنامههایی که با معرفی مدلهای Series 0 از اواخر امسال، نوید اتفاقات بزرگی را میدهند.
