آغاز حمل خودروهاي وارداتي با قطار از اين هفته
در ۸ ماهه ابتدايي سال جاري، جابهجايي بار ريلي در ايران ۱۲ درصد رشد كرده و حجم بارهاي حملشده از طريق راهآهن به بيش از ۳۰ ميليون تن رسيده است.
در ۸ ماهه ابتدايي سال جاري، جابهجايي بار ريلي در ايران ۱۲ درصد رشد كرده و حجم بارهاي حملشده از طريق راهآهن به بيش از ۳۰ ميليون تن رسيده است. با وجود اين رشد، سهم ريل از كل جابهجايي بار كشور هنوز از هدف ۳۰ درصدي برنامه هفتم توسعه فاصله دارد و كارشناسان بر واقعيتر شدن نرخ سوخت و توسعه زيرساختها براي افزايش جذابيت حمل و نقل ريلي تاكيد ميكنند.
صادرات ريلي به افغانستان نيز در مسير رشد قرار دارد؛ پيشبيني ميشود اين رقم سال آينده به بيش از ۱.۵ ميليون تن برسد، ضمن اينكه حمل ريلي مواد نفتي نرخ صادرات را از ۱۴۰۰ دلار به ۹۳۵ دلار كاهش داده است. اين آمار نشان ميدهد توسعه حمل و نقل ريلي ميتواند هزينهها را كاهش و ايمني و بهرهوري را افزايش دهد .
در اين ميان مديرعامل راهآهن جمهوري اسلامي ايران، جبارعلي ذاكري، بر ضرورت واقعيتر شدن نرخ سوخت براي توسعه حمل و نقل ريلي و دستيابي به سهم ۳۰ درصدي راهآهن از جابهجايي بار و كالا تا پايان برنامه هفتم توسعه تاكيد كرد. ذاكري درباره تحقق سهم ۳۰ درصدي راهآهن گفت: اين مهم تا زماني كه قيمت سوخت در كشور واقعيتر نشود، امكانپذير نيست. او توضيح داد كه با نرخهاي فعلي سوخت، صاحبان كالا تمايل چنداني به حمل و نقل ريلي ندارند، مگر در مواردي كه حجم بار بالا باشد. او اضافه كرد: يكي از راهكارهاي رسيدن به حجم بار مناسب ريلي، متناسب شدن قيمت سوخت است. همچنين در برخي كشورها عوارضي براي بارهاي ريلپسند وضع ميشود. مديرعامل راهآهن با اشاره به تغيير نرخ عوارض حمل بار جادهاي از ۹ درصد به ۱۵ درصد سال گذشته گفت: با توجه به شيوه نگارش متن قانون، سهم خوبي از ما به التفاوت ۶ درصدي مذكور نصيب راهآهن نشد.
ذاكري همچنين درباره توسعه خطوط فرعي و راهاندازي قطار كامل اظهار كرد: برگزاري اين قبيل نشستها يكي از مواردي است كه از سوي شركت راهآهن دنبال ميشود و هر كجا كه بار ريلپسند موجود باشد، به توسعه خطوط فرعي و همچنين راهاندازي قطار كامل خواهيم پرداخت تا اختيار قطار و حمل و نقل را به خود شركتها بسپاريم.
لزوم اصلاح قيمت بليت براي توسعه حمل و نقل حومهاي
مديرعامل راهآهن جمهوري اسلامي ايران، در خصوص افزايش قطارهاي حومهاي و توسعه حمل و نقل بين شهري گفت: ما درصدد فراهم كردن مقدمات توسعه حمل و نقل حومهاي هستيم. با اين حال مهمترين اقدامي كه بايد انجام شود، برقراري ارتباط بين مُدهاي مختلف حمل و نقل است. ذاكري تصريح كرد كه ارتباط بين تهران و شهرهاي اطراف شامل گرمسار، پيشوا، ورامين در سمت شرق و پرند، اسلامشهر، نسيم شهر، نصيرشهر و حتي كرج در غرب بايد تسهيل شود. او افزود: در اين زمينه هماهنگيهايي با شهرداران اين مناطق در احداث سكوهاي سوار و پياده شدن مسافران و همچنين ايجاد ايستگاهها و پايانههاي ريلي شهري انجام شده است. مديرعامل راهآهن جمهوري اسلامي ايران، ميزان جابهجايي مسافران با حمل و نقل عمومي را ۷ ميليون نفر در سال برشمرد و پيشبيني كرد كه اين رقم در افق برنامه به ۱۶۰ ميليون مسافر افزايش يابد كه نيازمند افزايش ناوگان و ايجاد ساير زيرساختها است.
ذاكري در خصوص قيمت بليت قطارهاي حومهاي، تاكيد كرد: با اينگونه مبالغ نميتوان حمل و نقل عمومي را توسعه داد، زيرا هيچ انگيزهاي نزد شركتهاي حمل و نقلي با اين ارقام وجود ندارد.
او ادامه داد: كل دريافتي شركتهاي حمل و نقل حومهاي در سال گذشته ۳۹ ميليارد تومان بود، در حالي كه هزينه نگهداري كه به پيمانكاران پرداخت شد ۷۰۰ ميليارد تومان بوده است و بر همين اساس نرخهاي بليت فعلي نرخهاي درستي نيستند. مديرعامل راهآهن يادآور شد: در همه جاي جهان با يارانه و پرداخت سوبسيد از حمل و نقل عمومي حمايت ميشود و ما نيز بايد اين مهم را در دستور كار قرار دهيم.
حمل خودروهاي وارداتي با قطار
به گزارش ايرنا، ذاكري در بخش ديگري از صحبتهاي خود به واردات خودرو و نقش راهآهن در تسهيل اين فرآيند اشاره كرد: با استقرار گمرك در بندر خشك آپرين و تعامل خوب بين راهآهن و گمرك، تسهيلاتي براي واردكنندگان خودرو به منظور تخليه هرچه سريعتر خودروها از بنادر جنوبي كشور و امكان انتقال آنها به بندر خشك آپرين فراهم شده است. او افزود: در اين زمينه در حال هماهنگي با شركتهاي حمل و نقلي كه خودروبر در اختيار دارند، هستيم. مديرعامل راهآهن از حضور فعالانه چند شركت در راستاي توسعه بندر خشك آپرين خبر داد و تاكيد كرد: با توجه به تسهيلاتي كه فراهم شده، انتظار ميرود ساير شركتها نيز از موضوع توسعه و سرمايهگذاري در بندر آپرين استقبال كنند و اميدواريم با همين حركتي كه آغاز شده، خودروهاي وارداتي زيادي را بتوانيم از بنادر جنوبي جابهجا كنيم. او اظهار كرد: جابهجايي خودروها با قطار از همين هفته آغاز ميشود و پيشبيني ميكنيم دستكم ۶ هزار دستگاه خودرو از بندر شهيد رجايي به بندر آپرين منتقل شود.
پرداخت ۳ همت از محل ماده ۱۲ قانون رفع موانع توليد
ذاكري در پاسخ به پرسشي درباره پرداختيها از محل ماده ۱۲ قانون رفع موانع توليد گفت: با توجه به جلسه خوبي كه در كميسيون عمران تشكيل شد و همچنين اعلام وزير نفت، قراردادها در اين زمينه براي دريافت سههزار ميليارد تومان ديگر مبادله شد. او ابراز اميدواري كرد: با توجه به دستور وزير نفت، طي همين ماه جاري اين مهم عملياتي شود. مديرعامل راهآهن يادآور شد كه تاكنون طي دو مرحله حدود ۶۸۰ ميليارد تومان پرداختي از اين محل به شركتهاي سرمايهگذار در حوزه واگن باري انجام شده است. ذاكري توضيح داد: ماده ۱۲ قانون رفع موانع توليد، پرداخت مشوقهاي صرفهجويي سوخت به سرمايهگذاران ريلي را هدفگذاري كرده است. مطابق اين ماده قانوني، پرداخت معادل صرفهجويي در مصرف سوخت ۳۵ سيسي براي هر تن كيلومتر يا ۲۰ سيسي براي هر نفر كيلومتر بايد از سوي شركت بهينهسازي مصرف سوخت در دستور كار قرار بگيرد. او افزود: بر اين اساس، مبلغ ۷.۵ ميليارد دلار از محل صرفهجويي در مصرف سوخت در اين قانون پيشبيني شده است.
رشد حمل بار ريلي و توسعه صادرات به افغانستان
ذاكري با اشاره به رشد ۱۲ درصدي حمل كالا و بار از طريق ريل تا پايان آبان ماه امسال گفت: توسعه ريلي منجر به كاهش هزينههاي توليد فولاد و همچنين كاهش هزينههاي اجتماعي از قبيل آلودگي هوا و افزايش ايمني حمل و نقل جادهاي خواهد شد. مديرعامل راهآهن با بيان جايگاه شركت ميدكو در توليد فولاد كشور و جابهجايي سالانه ۳۰ ميليون تن بار اظهار كرد: امسال براي نخستينبار صادرات آهن اسفنجي از طريق ريل به ازبكستان با هماهنگي سازمان توسعه تجارت انجام شد و علاوه بر آن سير واگنهاي ايراني در مسيرهاي تركمنستان و ازبكستان هماهنگ شد. مديرعامل راهآهن يادآور شد: امروز دروازه جديد براي صادرات به كشور افغانستان باز شده است. از ابتداي امسال تاكنون ۴۵۰ هزار تن انواع محصولات از مرز شمتيغ به افغانستان صادر يا ترانزيت شده و افق در نظر گرفته شده براي جابهجايي بار براي سال آينده بالاي ۱.۵ ميليون تن است. او با اشاره به كاهش نرخ حمل مواد نفتي به افغانستان از ۱۴۰۰ دلار به ۹۳۵ دلار با حمل ريلي گفت: اين نشاندهنده اثرگذاري حمل ريلي است.
توسعه خطوط ريلي و قطار كامل
ذاكري از تدوين دستورالعمل قطار كامل خبر داد و گفت: اين مهم در راستاي كاهش قيمت تمام شده حمل و نقل، افزايش حجم جابهجايي بار توسط شركتهاي حمل و نقل ريلي و افزايش درآمدهاي آنها است.
او همچنين از برنامهريزي براي دو خطه كردن مسير ريلي سنگان به بافق با مشاركت بخش خصوصي خبر داد و افزود: توافق اوليه در اين زمينه انجام شده و اميدواريم به زودي تفاهمنامه آن را با سهمه ۵۰ تا ۶۰ درصدي بخش خصوصي به امضا برسانيم. مديرعامل راهآهن گفت: منطقيسازي قيمت سوخت عاملي تاثيرگذار در توسعه حمل و نقل ريلي در كشور است.
با اين اقدامات، از جمله آغاز حمل خودروهاي وارداتي با قطار، توسعه خطوط فرعي و حومهاي، پرداخت مشوقهاي سوختي و رشد صادرات ريلي، ايران در مسير تحقق سهم ۳۰ درصدي راهآهن از حمل و نقل بار و كالا قرار گرفته است. اين اقدامات ميتواند ضمن كاهش هزينهها، افزايش ايمني و كاهش آلودگي، زمينهساز توسعه اقتصادي و افزايش بهرهوري در صنعت حمل و نقل ريلي كشور شود.
