شعلههاي گراني در بازار خودرو
با وجود كاهش نسبي نرخ ارز در بازار آزاد، قيمت خودرو همچنان روند افزايشي دارد. ركود معاملات، عدم تمايل فروشندگان به عرضه خودرو و انتقال ارز صنعت خودرو از تالار اول به تالار دوم، بازار را در شرايطي پيچيده قرار داده است؛ شرايطي كه كارشناسان آن را يكي از سختترين دورههاي تورمي صنعت خودرو ميدانند.
تعادل |
با وجود كاهش نسبي نرخ ارز در بازار آزاد، قيمت خودرو همچنان روند افزايشي دارد. ركود معاملات، عدم تمايل فروشندگان به عرضه خودرو و انتقال ارز صنعت خودرو از تالار اول به تالار دوم، بازار را در شرايطي پيچيده قرار داده است؛ شرايطي كه كارشناسان آن را يكي از سختترين دورههاي تورمي صنعت خودرو ميدانند.
دليل افزايش قيمت خودرو چيست؟
بازار خودرو طي هفتههاي اخير و در پي افزايش نرخ ارز در بازار آزاد با جهش قيمتي روبرو شد. هرچند نرخ ارز در روزهاي اخير اندكي عقبنشيني كرده، اما قيمت خودرو همچنان در مسير صعودي قرار دارد. طبق گزارشها، به دليل پيشبيني افزايش بيشتر قيمتها، بسياري از معاملات انجام نميشود و فروشندگان تمايلي به عرضه خودرو ندارند.
در همين حال، دولت ارز صنعت خودرو را از تالار اول به تالار دوم منتقل كرد و نرخ دلار اين بخش از ۷۰ هزار تومان به ۱۲۰ هزار تومان رسيد. اين تصميم گرچه موجب افزايش شديد قيمت خودرو ميشود، اما به باور برخي كارشناسان ميتواند صنعت خودرو را مشابه صنعت لوازم خانگي به حركت درآورد و به رشد اقتصادي كمك كند. با اين حال، كارشناسان ديگري معتقدند افزايش اخير قيمت خودرو ناشي از رشد نرخ دلار در بازار آزاد است نه انتقال ارز به تالار دوم. آنان تأكيد دارند كه كاهش نرخ دلار تنها زماني رخ ميدهد كه توليد و صادرات افزايش يافته و ارز حاصل به كشور بازگردد. اجبار صادركنندگان به عرضه ارز در تالار اول نيز بخشي از مشكلات كنوني را رقم زده است.
برخي تحليلگران هشدار ميدهند اگر نرخ دلار همچنان مانند وضعيت فعلي با سرعت بالا رود، در سه ماه آينده بازار خودرو وارد «تونل وحشت قيمتي» خواهد شد؛ بهگونهاي كه ارزانترين خودرو بازار يعني كوييك آر ممكن است به يك و نيم ميليارد تومان برسد؛ افزايشي بيسابقه در تاريخ بازار خودرو.
دلار عقب نشسته اما خودرو نه!
رييس اتحاديه نمايشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران در گفتوگو با ايسنا توضيح داد: با آغاز روند افزايشي نرخ ارز در بازار آزاد، خودرو با شدت بيشتري افزايش قيمت را تجربه كرد؛ چه در خودروهاي داخلي و چه در وارداتي و مونتاژي.
اسد كرمي افزود: قيمت خودروها به شكل حبابي بالا رفته است. به عنوان نمونه، پژو ۲۰۷ كه ماه گذشته حدود يك ميليارد و ۱۵۰ ميليون تومان قيمت داشت، امروز با نرخ يك ميليارد و ۵۰۰ ميليون تومان معامله ميشود؛ يعني افزايش نزديك به ۴۰۰ ميليون تومان تنها در يك ماه. وي خاطرنشان كرد: براي بازگشت قيمتها به سطح قبلي، نرخ ارز بايد بهشدت كاهش يابد؛ اما با توجه به شرايط اقتصادي چنين اتفاقي بعيد به نظر ميرسد. تجربه نشان داده هرگاه خودرو حدود ۲۰۰ ميليون تومان افزايش قيمت داشته باشد، نهايتاً تنها ۱۰۰ ميليون تومان عقبنشيني ميكند كه بيانگر روند دايمي صعودي بازار است.
كرمي تصريح كرد: اگر تخصيص ارز بهموقع انجام ميشد و توليد خودرو تسهيل ميگرديد، بازار با چنين جهش قيمتي مواجه نميشد. اما طي هفتههاي اخير قيمت خودروهاي داخلي بين ۲۰۰ تا ۴۰۰ ميليون تومان و خودروهاي وارداتي تا يك ميليارد تومان افزايش يافته است. وي ادامه داد: با وجود كاهش نرخ ارز در بازار آزاد، قيمت خودرو عقبنشيني نكرده و معاملات در ركود كامل قرار دارد. به گفته او، از هر ۱۰ قرارداد خريد و فروش خودرو، ۸ تا ۹ قرارداد لغو ميشود.
كرمي همچنين با اشاره به زمزمههاي تكنرخي شدن ارز گفت: حتي در صورت تحقق اين موضوع، بازار خودرو براي تطبيق با نرخهاي جديد دستكم چند هفته زمان نياز دارد.
جهش قيمتها در هفتهاي كه گذشت
اما از قيمتها در بازار خودرو در هفتهاي كه گذشت، چه خبر؟ آنگونه كه روندبازار خودرودر طول يك هفته گذشته نشان ميدهد، پرايد ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۴ با افزايش ۵۰ ميليون توماني به قيمت ۶۳۰ ميليون تومان رسيده است.
قيمت اطلس اتوماتيک E پلاس هم با كاهش ۷۰ ميليون توماني، يك ميليارد و ۲۰۰ ميليون تومان قيمت خورده است.در اين ميان، پژو۲۰۷ دندهاي TU۵ مدل ۱۴۰۴ در بازار خودرو با كاهش ۷۰ ميليون توماني، به قيمت يك ميليارد و ۳۷۰ ميليون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ پانوراما دندهاي مدل ۱۴۰۴ در بازار ۴۰ ميليون تومان كاهش قيمت داشت و يك ميليارد و ۴۲۰ ميليون تومان قيمت خورد. پژو۲۰۷ پانوراما اتوماتيك TU۵P مدل ۱۴۰۴ در حدود ۵۰ ميليون تومان گران شد و يك ميليارد و ۶۰۰ ميليون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ TU۳ مدل ۱۴۰۴ در بازار با افزايش ۴۰ ميليون توماني، در حدود يك ميليارد و ۱۵۰ ميليون تومان قيمت پيدا كرد.
پژوپارس ELX-XU۷P مدل ۱۴۰۳ با افزايش ۲۰ ميليون توماني، به قيمت يك ميليارد و ۴۲۰ ميليون تومان رسيد. پژوپارس XU۷P مدل ۱۴۰۳ نيز ۲۰ ميليون تومان كاهش قيمت داشت و يك ميليارد و ۳۰۰ ميليون تومان قيمت پيدا كرد.بنا به اين گزارش، تارا اتوماتيك V۴ LX مدل ۱۴۰۴ در بازار خودرو با افزايش ۷۰ ميليون توماني، يك ميليارد و ۶۹۰ ميليون تومان قيمت خورد. قيمت تارا اتوماتيك V۲ مدل ۱۴۰۳ نيز به يك ميليارد و ۵۴۰ ميليون تومان رسيد.گزارشها از بازار خودرو نشان ميدهد دناپلاس EF۷ اتوماتيك توربوآپشنال مدل ۱۴۰۴ در حدود ۲۵ ميليون تومان گران شد و يك ميليارد و ۶۵۵ ميليون تومان قيمت خورد. دناپلاس EF۷ اتوماتيك توربوآپشنال مدل ۱۴۰۳ هم با افزايش ۳۰ ميليون توماني، يك ميليارد و ۵۶۰ ميليون تومان قيمت خورد.
اما راناپلاس مدل ۱۴۰۴ در حدود يك ميليارد و ۱۰۰ ميليون تومان قيمت پيدا كرد. ريرا ۱.۷ ليتر توربو ۶ سرعته اتوماتيك مدل ۱۴۰۴ اما ۱۲۰ ميليون تومان گران شد و ۲ ميليارد و ۳۰۰ ميليون تومان قيمت خورد. ساينا S دندهاي بنزيني مدل ۱۴۰۴ نيز با افزايش ۳۰ ميليون تومان گران و ۷۶۰ ميليون تومان شده است. ساينا S اتوماتيك مدل ۱۴۰۴ هم با افزايش ۵۰ ميليون تومان روبرو شد و ۹۶۰ ميليون تومان قيمت خورد. در اين ميان، سمند سورن پلاس EF۷ دوگانهسوز مدل ۱۴۰۴ در بازار با افزايش ۱۰ ميليون تومان، يك ميليارد و ۳۶۰ ميليون تومان فروخته شد. سمند سورن پلاس EF۷ بنزيني مدل ۱۴۰۴ نيز با افزايش ۲۰ ميليون تومان، يك ميليارد و ۳۶۰ ميليون تومان شد. سهند S دندهاي بنزيني مدل ۱۴۰۴ اما ۵ ميليون تومان گران و ۹۰۰ ميليون تومان شده است. شاهين G اتومات CVT مدل ۱۴۰۴ در حدود ۱۰ ميليون تومان گران شد و يك ميليارد و ۴۹۰ ميليون تومان قيمت پيدا كرد. در همين حال، كوييك دندهاي GX L مدل ۱۴۰۴ در بازار ۷۶۰ ميليون تومان شده است.
