نرخهاي فعلي سوخت مانع تحقق سهم ۳۰ درصدي حمل ريلي
رييس امور حملونقل، عمران شهري و روستايي سازمان برنامه و بودجه معتقد است: با توجه به قيمتهاي فعلي سوخت به ويژه گازوييل دستيابي به سهم ۳۰ درصدي حمل ريلي در افق پايان برنامه هفتم پيشرفت امكانپذير نيست.
به گزارش ايرنا، سعيد جغتايي افزود: دستيابي به اين هدف با توجه به قيمتهاي فعلي گازوييل امكانپذير نيست. او بيان كرد: حتي در مناطقي از كشور مانند بافق كه خطوط ريلي دو خطه هستند و بار معدني ريلپسند داريم، استقبال كمتري از حمل و نقل ريلي را نسبت به جادهاي شاهديم. در جابهجايي بار معدني از بافق به سمت فولاد مباركه اصفهان، شاهديم اين شركت نسبت به خريد تعداد زياد كاميون اقدام ميكند، اما كمتر سراغ مسير ريلي ميرود و اين به همان دليل پايين بودن قيمت گازوييل است. او اضافه كرد: در برخي مناطق ديگر مانند بندر شهيد رجايي كه خطوط ريلي هم وجود دارد، از بندرعباس تا بافق ۳۰ ميليون تن ظرفيت وجود دارد اما تنها ۱۰ ميليون تن آن پُر است، چرا كه چگونگي انتقال بارها روي ريل نيز خود يك گلوگاه و مشكل است. رييس امور حملونقل، عمران شهري و روستايي سازمان برنامه و بودجه اظهار كرد: همه اينها در حالي است كه مزيت اصلي حمل و نقل ريلي نسبت به جادهاي به مصرف سوخت كمتر آن (معادل يك ششم جادهاي) است. با اين وجود وقتي نرخ سوخت در كشور پايين است استفاده از حمل و نقل ريلي خيلي توجيه ندارد.
