تخلفات رانندگان؛ ضربههای زیرپوستی بر اقتصاد شهر
زندگی در کلانشهر تهران در کنار تمام گرانیها، آلودگیهای زیستمحیطی و ترافیک پر از بحثهای روزمره درباره کرایه میان مسافران با رانندگان تاکسی است که نهتنها به صورت زیرپوستی موجب تضعیف اقتصاد شهر میشود بلکه در نهایت ماجرای فقدان نظارتهای دستگاههای مسوول را پیش میکشد آن هم در شرایطی که رانندگان تاکسی نیز در پاسخ به تمام گلایههای شهروندان از کرایههای بیضابطه از هزینههای سر به فلک کشیدهیی میگویند که سازمان تاکسیرانی در دامن آنها گذاشته است. با این وجود مسوولان تاکسیرانی این موضوع را تایید نمیکنند. رضا قاضی، معاون برنامهریزی و توسعه شهری تاکسیرانی کل هزینهیی که باید یک راننده تاکسی در طول ماه به شرکتها پرداخت کند را کمتر از 20هزار تومان عنوان میکند. او همچنین درباره معضل تاکسیهایی که برای رسیدن به مسافر دربستی خیابانهای شهر را میگردند و مسافر نمیبرند با اعلام تخلف 4درصدی در این حوزه میافزاید: رانندگان تاکسی در صورت تخلف، توسط واحدهای کنترل و نظارت متوقف میشوند و براساس میزان تخلف نمره منفی دریافت میکنند تا در نهایت با کسب بیشتر از 40نمره منفی پروانه فعالیت آنها باطل شود. او در گفتوگوی
مشروحی که با «تعادل» داشت جزئیاتی را درباره میزان شکایات، بازرسی، جریمهها و راهکارهای رفع مشکلات کرایه تاکسیها ارائه کرد.
بیشترین شکایاتی که از تاکسیها به سازمان ارجاع میشود به کدام تخلفات مربوط است؟
معمولا بیشترین تخلفات که به سازمان از طریق سامانه 1888 منعکس میشود راجع به نرخ کرایه تاکسی است که آمار آن در سال 93 بین 30 تا 35درصد بوده است. البته شکایتهای نرخ کرایه تاکسی در اردیبهشت امسال نسبت به مدت مشابه در سال گذشته کاهش یافت و به یکچهارم عدد اردیبهشت سال گذشته رسید چون امسال نرخ کرایه تاکسیها از سوی سازمان تاکسیرانی بهموقع اعلام شد.
اما مشاهدات میدانی نشان میدهد که با وجود جدول نرخی که تاکسیرانی اعلام کرده است، هیچ تابلویی برای خط وجود ندارد و رانندگان به صورت خودسرانه از مسافران کرایه دریافت میکنند.
البته همچنان بعضی از خطوطی که تاکسیها در آن فعالیت میکنند به دلیل مخالفتهای پلیس راهور مصوبه ترافیک در نصب تابلوی نرخ شورا را ندارند و تاکسیها به صورت غیرقانونی در این خطوط فعالیت میکنند چون تقاضا در این مسیرها وجود دارد. هماکنون نیز در حال رایزنی با راهنمایی و رانندگی هستیم تا بتوانیم مصوبه نصب تابلو در این مناطق را بگیریم.
بسیاری از تاکسیها فقط منتظر مسافر دربست هستند و گاهی با وجود مسافر دیده میشود که این تاکسیها مسافر سوار نمیکنند آیا ضابطهیی برای این تاکسیها وجود دارد؟
درصد پایینی از شکایات شهروندان راجع به عملکرد دربستی تاکسیرانان است و این هم به خاطر این است که اکثر تاکسیهای شهر تهران تاکسی خطی هستند و مکانیزه شدن و هوشمند شدن نظارت بر پایانهها و نظارت بر ورود و خروج تاکسیها از پایانه موجب میشود که تعداد کمتری از این تاکسیها اقدام به سوار کردن مسافر دربستی کنند و سایر تاکسیها هم مثل تاکسیهای فرودگاه، تلفنی و راهآهن نیز بنابر نوع کاربریشان میتوانند به صورت دربستی فعالیت کنند.
شکایات مربوط به اینگونه تخلفات چند درصد است؟
تعداد شکایات از اینگونه تخلفات تاکسیها تقریبا یکبیستوپنجم یا 4درصد کل شکایات را در برمیگیرد که البته همین تعداد هم از میان 80هزار تاکسی حدود 3هزار تاکسی را شامل میشود.
تخلفات مربوط به کرایه تاکسیها چطور؟
نرخ کرایه تاکسی خطوط به دلیل اینکه براساس درصد افزایش نرخ کرایه سالانه که توسط شورای محترم اسلامی شهر تهران و همچنین پارامترهای مسافت، زمان سفر، شیب، تعداد تقاطع و... تعیین میشود، ناگزیر در بعضی از خطوط به طور کامل رند نمیشود و همین مساله موجب میشود که بعضا برای عدم وجود 500ریال پول خرد بین مسافر و تاکسیران تنشهایی به وجود میآید. در مساله پول خرد هم باید شهروندان رعایت کنند و هم تاکسیرانان، البته برنامههایی در این زمینه داریم که انشاءالله به زودی اجرایی خواهد شد.
چند راننده متخلف تاکنون حکم گرفتند و اعمال قانون شدند؟
در سال93 حدود 5046پرونده در هیات انضباطی مورد بررسی قرار گرفته که از این تعداد 3045پرونده برایشان رای صادر شده است.
چند نفر ناظر برای تخلفات تاکسیها وجود دارد؟
در سطح شهر تهران حدود 150خودروی نظارت و بازرسی از شرکتهای خصوصی تاکسیرانی و این سازمان وظیفه نظارت بر عملکرد تاکسیرانان را به صورت میدانی برعهده دارند.
طریقه بازرسیها از رانندگان تاکسی چگونه است؟
در سطح شهر در صورت وجود تخلف، تاکسی توسط واحدهای کنترل و نظارت متوقف میشود و مدارک راننده اخذ میشود و راننده باید در یک بازه زمانی خاص در شرکت خصوصی یا منطقه تاکسیرانی برای رسیدگی به تخلف حضور یابد، البته نوع تخلف و عنوان آن از طریق هند هلد (رایانههای دستی) که در اختیار بازرسان آموزشدیده سازمان قرار گرفته است ثبت میشود و اطلاعات مربوط به محل تخلف، نوع تخلف و امتیاز منفی مربوط به آن از طریق سیستمهای مخابراتی به مرکز کنترل و نظارت سازمان به صورت آنلاین ارسال میشود و در فایلهای اطلاعاتی سازمان ذخیره میشود، براساس آییننامه انضباطی جدید تاکسیرانان که مصوب شورای محترم اسلامی شهر است، برای هر امتیاز منفی کسب شده توسط تاکسیران مبلغ یکصد هزار ریال خسارت تخلف در نظر گرفته میشود و اگر امتیاز منفی تاکسیران از 15 بیشتر شود، تاکسیران برای رسیدگی به تخلفات خود باید به هیات انضباطی سازمان مراجعه کند و همچنین اگر امتیاز منفی تاکسیران بیش از 40 باشد، براساس تشخیص هیات انضباطی امکان ابطال پروانه تاکسیرانی و خلعید راننده وجود دارد. به هر حال تاکسیرانان محترم باید بعد از این در عملکرد خود دقت بیشتری داشته باشند و
قوانین و مقررات ترافیکی و اصول و مبانی حرفهیی تاکسیرانی را که در کلاسهای آموزشی به آنها آموزش داده شده است به طور کامل رعایت کند، در آییننامه انضباطی جدید برای تاکسیرانانی که عملکرد مناسب داشته باشند نیز موارد تشویقی خوبی در نظر گرفته شده است، به طور مثال اگر تاکسیران در بازه زمانی 6ماهه تخلفی نداشته باشد، سازمان میتواند نسبت به کاهش امتیازت منفی تاکسیران اقدام کند.
بیشتر مواقع رانندگان به بهانه نداشتن پول خرد کرایه بیشتری از مردم میگیرند سازمان تاکسیرانی برای حل این مشکل چه راهکاری ارائه کرده است؟
استفاده از دستگاههای کارتخوان در برنامه کاری سازمان قرار دارد و انشاءالله به زودی با همکاری یک بانک عامل نسبت به رفع این مشکل اقدام خواهد شد، هدف ما در بهکارگیری این سامانه راحتی رد و بدل شدن کرایه بین مسافر و تاکسیران و رفع مشکل و تنشهای کمبود پول خرد در سطح ناوگان تاکسیرانی شهر تهران است، سیستم مورد استفاده آفلاین خواهد بود و در کمترین زمان کرایه تاکسی، بدون ثبت رمز کارت توسط شهروندان پرداخت خواهد شد. البته تا زمان نصب این دستگاهها روی تاکسیها، شهروندان نیز باید همکاری لازم با رانندگان تاکسی را داشته و سعی کنند در پرداخت کرایه حتیالامکان پول خرد را همراه داشته باشند تا کل سختی تهیه پول برعهده تاکسیران نباشد.
پروژه نصب کارتخوانها چه زمانی عملیاتی میشود؟
نصب کارتخوان برای تاکسیها نیاز به هماهنگی با پیمانکارانی دارد که اغلب شامل بانکها میشوند.
رانندگان تاکسی از هزینههای زیادی که بابت مرخصی دریافت برچسب و سایر موارد گرفته میشود، گلایه دارند ضوابط این کار در اداره تاکسیرانی چیست؟
تاکسیرانان تا قبل از مصوبه اخیر شورای محترم اسلامی شهر تهران، مبلغ ثابتی را به صورت شارژ ماهیانه ثابت به شرکتهای خصوصی پرداخت میکردند، حتی اگر تاکسیران 6ماه به شرکت مراجعه نمیکرد و کاری هم با شرکت نداشت، بعد از 6ماه مجبور بود که مبلغ 120هزار تومان را (معادل 20هزار تومان ماهیانه) به شرکت خصوصی تاکسیرانی پرداخت کند ولی مصوبه جدید باعث شده است که تاکسیرانان در هنگام دریافت خدمات از شرکت نسبت به پرداخت بهای آن اقدام کنند، به طور مثال اگر تاکسیران برای تمدید پروانه تاکسیرانی به شرکت مراجعه کند فقط همان بهای تمدید پروانه را براساس مصوبه پرداخت خواهد کرد و مبلغ دیگری به شرکت نمیپردازد و شرکت هم نمیتواند مبلغ اضافهتری را از تاکسیران درخواست کند.
در بخش ارائه خدمات ما در سامانه سیما تاکسی (سامانه یکپارچه مدیریت اطلاعات تاکسی) کلیه خدماتی را که تاکسیران میتواند از شرکت دریافت کند، دقیقا براساس مصوبه شورای شهر تعریف کردهایم، تاکسیران وقتی در خواست یک خدمت را از شرکت میکند، قبل از هر گونه اقدام توسط شرکت، فاکتور هزینه مربوط به این خدمت از سامانه دریافت میشود و به تاکسیران جهت ملاحظه و پرداخت هزینه در امور مالی شرکت تسلیم میشود، تاکسیران پس از پرداخت هزینه، خدمت رادریافت کرده و پیامک مربوط به هزینه دریافتشده از تاکسیران به صورت کاملا مکانیزه برای او ارسال میشود، یعنی از طریق این سیستم نظارت کاملی توسط سازمان بر عملکرد شرکتهای خصوصی ایجاد شده است و تاکسیرانان محترم در جریان باشند که مبلغ اضافهیی به غیر از فاکتور تحویل از سامانه به شرکت پرداخت نکنند.
سیستم فعلی پرداخت بهای خدمات از نظر هزینه به نفع رانندگان تاکسی است و با یک محاسبه ساده میتوان ثابت کرد که سیستم فعلی از سیستم قبلی بهتر است. البته بعضی از رانندگان تاکسی هزینه کلیه خدمات را با یکدیگر جمع و اظهار میکنند که هزینهشان بیشتر شده است، در حالی که بعضی از آیتمهای جدول بهای خدمات مربوط به متقاضیان جدید برای عضویت در ناوگان است و آیتمهای تشکیل پرونده و تشخیص صلاحیت مربوط به تاکسیرانان قدیمی نیست یا اینکه برخی موارد مربوط به تاکسیرانان کمکی است و هزینه آنها ربطی به تاکسیرانان فعال فعلی ندارد.
در کل هزینههای که یک تاکسی باید پرداخت کند چقدر است؟
رانندگان تاکسی در حال حاضر برای محل فعالیت جهت یکسال 60هزار تومان و 50هزار تومان برای کارنامه پرداخت میکنند. اگر فرض بگیریم یک راننده تاکسی 10معرفینامه هم که داشته باشد رقم 50 هزار تومان را شامل میشود که جمع این مبالغ برای یک سال حدود 135هزار تومان است که به صورت ماهانه کمتر از 20هزار تومان خواهد بود.
اگر یک راننده تاکسی بخواهد وارد ناوگان تاکسیرانی شود چه رقمی را باید برای تشکیل پرونده به سازمان پرداخت کند؟
برای تشکیل پرونده، گواهی سوءپیشینه و پروانه فعالیت جمعا باید مبلغ 300هزار تومان را به سازمان تاکسیرانی را پرداخت کند.
