آلودگی هوا معضل همیشگی آسمان تهران است. هر کدام از مسوولان عاملی را برای بروز چنین وضعیتی مهم می‌دانند. گاهی انگشت اتهام به سمت اتوبوس‌های فرسوده و گازسوز می‌رود و زمانی دیگر اجرا نشدن قوانین و مقررات مانند قانون نصب فیلتر دوده مقصر ماجرا شناخته می‌شود، برخی موارد هم از ساختمان‌های بلندمرتبه به عنوان متهمان اصلی نام برده می‌شود، ساختمان‌هایی که مقابل جریان باد ایستادگی کرده و روند خروج آلودگی‌ها را مختل می‌کنند. اما از پایین بودن کیفیت خودروهای تولید شده که هر روز هم بر تعدادشان در سطح شهر اضافه می‌شود، نمی‌توان چشم پوشی کرد. خودروهایی که بر سرانه مصرف سوخت می‌افزایند و غلظت آلاینده‌ها را افزایش می‌دهند به همین دلیل است که رییس محیط زیست شهر تهران، معتقد است در شرایطی که در تهران روزانه ۱۲میلیون لیتر بنزین مصرف می‌شود، حتی اگر خودرو و سوخت با کیفیت داشته باشیم، باز هم دچار آلودگی هوا خواهیم شد. محمد حسین بازگیر، درباره آلودگی هوای پایتخت گفت: در اردیبهشت سال ۵۸ سند توسعه جمهوری اسلامی ایران توسط نخست وزیر وقت منتشر شد. ۲۴۰ نفر از استادان دانشگاه و متخصصان، بخش‌های مطالعاتی را انجام دادند. این مطالعات تحت عنوان سیاست‌های توسعه و تکامل جمهوری اسلامی ایران منتشر شده است. حرف‌هایی که امروز درباره آلودگی و اثرات آن بر مرگ و میر مردم می‌زنیم در همین سند مشاهده می‌کنیم و برنامه‌ها نیز مشابه همین برنامه‌های امروز است بنابراین آلودگی هوا یک پدیده جدید و ناشناخته نیست. او اظهار کرد: این مطالعات نشان می‌داد آلودگی هوای تهران در همان زمان نگران‌کننده بود که علت آن بافت شهری نامناسب و نارسا و تراکم جمعیت، وسائل نقلیه موتوری و صنعت است که با غلظت‌های نامناسب، سلامت قریب به 5 میلیون نفر را به مخاطره انداخته است؛ به نحوی که سهم هر تهرانی روزانه نیم کیلو مواد سمی است. در حقیقت از همان اول مشکل و ریشه آن را می‌شناختیم و می‌دانستیم منابع ثابت و متحرک ریشه آلودگی هوا هستند. در آن سند اشاره شده که خودروهای وارداتی، مشابه خودروهای اصلی در کارخانه‌ها نیستند همچنین در این سند به بافت نارسای شهر و بارگذاری جمعیت و البته روش ساخت و ساز به عنوان پارامترهای آلودگی هوا اشاره شده است. رییس محیط زیست شهر تهران با بیان اینکه در خودروهای استاندارد با سوخت استاندارد نیز باز هم درصدی آلودگی ایجاد می‌شود، اظهارکرد: حقیقت آن است که سبک زندگی امروز ایرانیان در افزایش آلودگی هوا اثرگذار است. میزان مصرف سوخت در تهران با حداقل 10 استان دیگر برابری می‌کند همچنین تهرانی‌ها به اندازه کشور ۴۰ میلیون نفری لهستان بنزین مصرف می‌کنند
