شماره امروز: ۵۴۷

| | |

شاتا| مدیرکل دفتر امور اقتصادی و سیاست‌های تجاری وزارت صمت گفت: رشد اقتصادی ایران وابستگی زیادی به رشد واردات دارد، لذا تغییرات واردات با وقفه زمانی کوتاه،

تاثیر کاهش واردات بر رشد بخش صنعت

شاتا| مدیرکل دفتر امور اقتصادی و سیاست‌های تجاری وزارت صمت گفت: رشد اقتصادی ایران وابستگی زیادی به رشد واردات دارد، لذا تغییرات واردات با وقفه زمانی کوتاه، تاثیرات مستقیمی بر رشد تولید ناخالص ملی می‌گذارد. احمد تشکینی افزود: ضریب همبستگی رشد اقتصادی و رشد واردات معادل 0.65 بوده و همراهی رشد اقتصادی (بدون نفت) با رشد واردات بیشتر و معادل 0.8 است. وی گفت: رشد بخش صنعت نیز به‌شدت به رشد واردات کالاهای سرمایه ­ای و واسطه‌ای (صنعتی) وابسته است به گونه‌ای که ضریب همبستگی تقریبا کامل معادل 0.85 بین آنها برقرار است؛ لذا تغییرات واردات مذکور به‌طور مستقیم و آنی بر رشد صنعتی تاثیر می‌گذارد. وی تصریح کرد: واردات کالاهای واسطه ­ای و سرمایه‌ای علاوه بر تاثیرگذاری بر رشد بخش صنعت بر رشد سایر بخش­‌ها (نظیر کشاورزی، خدمات و ...) نیز تاثیر دارد. نتایج ارتباط بین‌بخشی نشان می‌دهد هر یک از بخش‌­ها برای افزایش تولید نیاز به میزان مشخصی واردات دارند که صنعت بیشترین سهم مبدا وارداتی نسبت به سایر بخش­‌ها را داراست. وی توضیح داد: به­ عنوان مثال برای افزایش 100 واحد تولید بیشتر بخش صنعت نیاز به میزان مشخصی واردات است که 86.8 درصد مبدا واردات صنعتی، 7.8 درصد کشاورزی، 4.9 درصد خدمات و 0.6 درصد معادن است. مدیرکل دفتر امور اقتصادی و سیاست‌های تجاری افزود: متوسط سهم صنعت به ­عنوان مبدا وارداتی برای افزایش 100 واحدی تولید معادل 83.9 درصد است. تشکینی گفت: نتایج محاسبات کمی نشان می‌دهد به ازای 10 درصد کاهش در واردات کالاهای واسطه‌ای و سرمایه‌­ای، رشد صنعتی حدود 2.5 درصد کاهش می‌‌یابد. براین اساس از رشد 6.4- درصدی بخش صنعت در سال 1397، حدود 4.2- درصد آن ناشی از کاهش 17 درصدی واردات کالاهای واسطه‌ای و سرمایه ­ای بوده است. تشکینی تصریح کرد: به‌منظور جلوگیری از تعمیق رکود در بخش صنعت و نیز تسری آن به بخش­‌های مختلف اقتصادی اقداماتی شامل: تسهیل و تسریع تامین ارز کالاهای واسطه‌ای و سرمایه‌ای موردنیاز صنعت، حذف ضوابط محدودکننده اعمالی برای واردات بخش صنعت (حداقل برای یک دوره زمانی مشخص و محدود)، تاکید و تسریع در عملیاتی نمودن نهضت ساخت داخل و تسهیل تهاتر کالاها و خدمات صادراتی با کالاهای واسطه‌ای و سرمایه‌ای وارداتی صنعت (در قالب دستورالعمل‌های صادراتی، وارداتی و ارزی) باید در دستور کار مجموعه اقتصادی کشور قرار گیرد.

موتور استاندارد، سوخت استاندارد می‌خواهد

ایسنا| به گفته رییس انجمن علمی موتور ایران، اگر خودروی استاندارد نیاز امروز کشور است، باید خوراک استاندارد هم برای حفظ این موتور استاندارد تامین شود. برات قبادیان معاون آموزش، پژوهش و فناوری وزارت صمت و دبیر همایش بین‌المللی موتورهای درون‌سوز و نفت - در رابطه با موضوعات مطرح شده پیرامون خودروهای یورو۵ و سوخت استاندارد اظهار کرد: هر وسیله نقلیه قلبی به نام موتور درون‌سوز دارد. زندگی بدون خودرو غیر قابل تصور است. قوای محرکه شامل موتور، گیربکس و اکسل می‌شود. علاوه براین بخش‌های فناوری موتور، بخش خوراک (سوخت) آن‌ نیز بسیار حائز اهمیت است. وی ادامه داد: باتوجه به اینکه در حال حاضر بی‌نیاز از موتورهای پایه گازسوز خارجی هستیم، لازم است سوخت استاندارد نیز تامین شود. اگر سوخت استاندارد موجود نباشد، بهترین موتورها را هم داشته باشیم، تمام اجزای آن به هم خواهد ریخت. رییس انجمن علمی موتور ایران ادامه داد: اگر انتظار داریم خودروسازان خودروی استاندارد تولید کنند، در مقابل این انتظار وجود دارد که سوخت استاندارد متناسب با آنها نیز تولید شود. در حقیقت سوخت و موتور، لازم و ملزوم همدیگر هستند. اکنون بهترین زمان و درواقع فرصت طلایی است که صنعت و دانشگاه با یکدیگر مشکارکت کنند. قبادیان افزود: در یازدهمین همایش بین‌المللی موتورهای درون‌سوز و نفت، در موضوع سوخت علاوه‌ بر نمونه‌های مرسوم، نمونه‌های جایگزین نیز مطرح است. در این همایش با برگزاری میزگردهای تخصصی امیدواریم که به فناوری‌های نوین قوای محرکه، سوخت و استانداردهای آن دست یابیم.

 

اخبار مرتبط

ارسال نظر

نظر کاربران